Показано с 1 по 12 из 12

Тема: ливия миг-23млд и уб и миг-21ум и их камуфл

  1. #1
    Старожил Форумчанин Аватар для Serega
    Регистрация
    26.08.2006
    Адрес
    На Дойче зависаю :)
    Сообщений
    429

    По умолчанию ливия миг-23млд и уб и миг-21ум и их камуфл

    камуфл должен быть.

  2. #2
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,922

    По умолчанию

    Это, собственно, отсюда:
    http://www.airliners.net/search/phot...nct_entry=true

  3. #3
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    4,626

    По умолчанию

    Отличные снимки, просто красота! Интересно, когда это было снято? Надо же, все летающее! А у нас почти ничего не сохранилось...

  4. #4
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,922

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    Отличные снимки, просто красота! Интересно, когда это было снято?
    В октябре этого года -- см. по ссылке выше.

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    Надо же, все летающее! А у нас почти ничего не сохранилось...
    Это потому, что у нас МиГ-29 и Су-27 сохранились, которых у Ливии не было никогда...

  5. #5
    Старожил Форумчанин Аватар для F378
    Регистрация
    14.03.2007
    Адрес
    Белоруссия
    Сообщений
    242

    По умолчанию

    Прекрасные фото . МиГ-25 видимо уже не летают..

  6. #6
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,571

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AC Посмотреть сообщение
    Это потому, что у нас МиГ-29 и Су-27 сохранились, которых у Ливии не было никогда...

    Я бы так однозначно не заявлял... Может Су-27 и пытаются сохранить проводя хоть и формальную но всё же модернизацию в "СМ". А вот МиГ-29 похоже скоро все отомрум... программа модернизации так и не утверждена вроде, денег не выделено сроки не оговорины...

  7. #7
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    13.01.2006
    Адрес
    Севастополь
    Сообщений
    397

    По умолчанию

    Ливийские 23-и - это интересно... Сейчас попытаюсь фото прицепить где 23-й с ОЗ Израиля
    и никакого "фотошопа"
    Миниатюры Миниатюры army-pictures-001.jpg  

  8. #8
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    10.01.2007
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    182

    По умолчанию

    МЛД на экспорт никогда не шел. на снимках (не спарки)- миг23МЛ. и не слушайте тех, кто ща скажет - ну.... ,это МЛД, тока без клыков...
    он совсем не МЛД - нет клыков, нет генеретора вихрей, не те антенны и т.п.
    а ваще - классная подборка!
    Большой.

  9. #9
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,922

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    Я бы так однозначно не заявлял... Может Су-27 и пытаются сохранить проводя хоть и формальную но всё же модернизацию в "СМ". А вот МиГ-29 похоже скоро все отомрут... программа модернизации так и не утверждена вроде, денег не выделено сроки не оговорины...
    Ну, я же все-таки говорю о том, что они на данный момент (15 лет спустя развала ВВС СССР) сохранились, а не о том, сколько будут сохраняться еще...

  10. #10
    Старожил Форумчанин Аватар для Serega
    Регистрация
    26.08.2006
    Адрес
    На Дойче зависаю :)
    Сообщений
    429

    По умолчанию

    Ну, земляк, если ты такой буквоед, то:

    Цитата Сообщение от balu109 Посмотреть сообщение
    МЛД на экспорт никогда не шел.
    - Болгарию вспомни, ага.

    Цитата Сообщение от balu109 Посмотреть сообщение
    на снимках (не спарки)- миг23МЛ. и не слушайте тех, кто ща скажет - ну.... ,это МЛД, тока без клыков...
    он совсем не МЛД - нет клыков, нет генеретора вихрей, не те антенны и т.п.
    - отъёмаё. На центроплан смотрим, да? там 4 антенны - следовательно это МЛД. Просто были они не тока в "аэродинамической" конфинурации, как наши, но и "простые" - как на этих фотах. Такие же были и у сирии.
    камуфл должен быть.

  11. #11
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    10.01.2007
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    182

    По умолчанию

    самолет МЛ Доработанный - это самолет именно с аэродинамическими отличиями. антены, переплет, другие мелкие изменения - вторичны. это все - МЛ.
    сам понимаешь, серийную машину никто не назовет "Доработанный", если там пара антенн стоит немного не там, где обычно. это будет "изд. такое-то" и привет
    чо сразу буквоед. когда Су17 М4 называют Су22, это не напрягает. а это ж принципиально....
    Большой.

  12. #12
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    10.01.2007
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    182

    По умолчанию

    эт снова я.
    первый беглый поиск в гугле дал -

    МиГ-23 могли летать на углах атаки до 24-26 град., что обеспечивало им определенные преимущества над западными истребителями 2-го и 3-го поколений. Но с появлением самолетов 4-го поколения это превосходство было утрачено (F-16 различных модификаций имели ограничение по углу атаки 26-28 град., a F-15C мог выходить на углы атаки до 30 град.). В то же время задел, полученный специалистами ЦАГИ и ОКБ при создании высокоманевренных МиГ-29 и Су-27, способных выходить на углы атаки более 30 град. за счет управления вихреобразованием, можно было реализовать и при модернизации МиГ-23. При доработке самолета перед конструкторами было поставлено условие внесения минимальных изменений в существующую конструкцию - выпуск истребителя завершался, и существенно переделывать производственную оснастку представлялось нецелесообразным. Исследовалось несколько новых аэродинамических компоновок самолета, отличающихся размерами и формой уступов на носке крыла, а также конфигурацией вертикального оперения (рассматривался даже вариант с килем обратной стреловидности). Однако в конечном итоге была выбрана наименее "экзотическая" компоновка, обеспечивающая существенное улучшение маневренности при минимальной модификации планера. На крыле, у самого основания, появился второй вихреобразующий "клык", обеспечивающий устойчивый полет на больших углах атаки. Он работал совместно с установленным на ПВД генератором вихрей, выполненным в виде небольшой пластины (длина 365 мм) с острыми кромками. Отклонение носка крыла при малой стреловидности (на скоростях до 900 км/ч) осуществлялось автоматически, в зависимости от скорости и угла атаки (так называемая адаптивная механизация). Так появился МиГ-23МЛД ("Д" - доработанный, изделие "23-18") - последний и наиболее совершенный самолет в семействе "двадцать третьих", серийное производство которого началось в 1984 г. На больших углах атаки создатели МиГ-23МЛД добились характеристик устойчивости и управляемости, сопоставимых с характеристиками F-16.

    кстати, там еще упоминается загадочный МЛС - экспортный вариант усовершенствованного МЛ
    Большой.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •