Результаты опроса: интересна-ли тема?

Голосовавшие
27. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • да

    27 100.00%
  • безразлична судьба самолетов

    0 0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
Страница 7 из 13 ПерваяПервая ... 34567891011 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 140 из 248
Like Tree105Likes

Тема: базы резерва,хранения, утилизации авиатехники

  1. #121
    Старожил Форумчанин Аватар для Serega
    Регистрация
    26.08.2006
    Адрес
    На Дойче зависаю :)
    Сообщений
    429

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    Спасибо, я и не обращал внимания, думал у "П" этот зуб тоже есть. Еще раз спасибо за разъяснение. А как тогда отличить П от МЛ? Только по антеннам на киле?
    - не только. На П есть на киле такой небольшой круглый лючок. Кроме того - датчики на заборниках несколько иные у него.
    камуфл должен быть.

  2. #122
    Старожил Форумчанин Аватар для Serega
    Регистрация
    26.08.2006
    Адрес
    На Дойче зависаю :)
    Сообщений
    429

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pilot Посмотреть сообщение
    нет, П делали на основе МЛ
    - млд и вовсе делали "из МЛ", за исключением правда последних скольки-то там самолей.
    камуфл должен быть.

  3. #123
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    4,626

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serega Посмотреть сообщение
    - не только. На П есть на киле такой небольшой круглый лючок.
    С какой стороны: справа, слева?
    Кроме того - датчики на заборниках несколько иные у него.
    А нельзя ли фото для опознания?

  4. #124
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    21.05.2007
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Да, но при этом МЛД доработанный, а П практически МЛ, отличается антеннами и лючками, тк по оборудованию есть отличия
    Первым делом мы испортим самолеты ;) ( кафедра 106 МАИ)

  5. #125
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,922

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    нет и никогда не было
    Что в общем-то логично...

  6. #126
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,475

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AC Посмотреть сообщение
    Что в общем-то логично...
    Встречается экземпляр МиГ-23М с клыком у воздухозаборника.
    Миниатюры Миниатюры 0_1b6e2_d5202633_xl.jpg  

  7. #127
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,571

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    Встречается экземпляр МиГ-23М с клыком у воздухозаборника.
    кого Вы обманываете)) это эксперементальная машина на которой и отрабатывали установку клыка;) там от "М" вообще мало что осталось... Самолёт известный, стоит на учебном аэродроме военной кафедры МЭИ в Долгом Ледово.
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  8. #128
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,475

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    кого Вы обманываете)) ..
    ТОВАРИЩ! Вы шо не слышите что Вам говорят...( цитата из поста Антоха). Это все-таки Миг-23М. Вы, что думаете если к М приделать клык – получится МЛД?
    Самолет этот имеет серийный номер 0390206596 - МиГ-23М и то, что это экспериментальный самолет и то что он находится на учебной площадке МЭИ все равно он есть и будет экспериментальным МиГ-23М и не станет МЛ или МЛД.
    А кто кого обманывает, мы уже видели.
    Часто бывают, что некоторые авторы так торопятся опубликовать свои работы, совсем полностью не разобравшись, что фотографируют и о чем пишут. А потом обнаруживается там столько «ЛЯПОВ» просто диву даешься. Живой пример в рубрике фотообзоры опубликованы фотографии МиГ-21 с той же самой площадке МЭИ автор А. Павлов. Самолет назывался МиГ-21СМТ (изд-50), что на самом деле не соответствует действительности. Самолет этот МиГ-21МТ (изд-96Б) и только после двукратного обращения к администрации сайта неправда была устранена.
    Последний раз редактировалось RA3DCS; 02.02.2010 в 20:56.

  9. #129
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,571

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    ТОВАРИЩ! Вы шо не слышите что Вам говорят...( цитата из поста Антоха). Это все-таки Миг-23М. Вы, что думаете если к М приделать клык – получится МЛД?
    Самолет этот имеет серийный номер 0390206596 - МиГ-23М и то, что это экспериментальный самолет и то что он находится на учебной площадке МЭИ все равно он есть и будет экспериментальным МиГ-23М и не станет МЛ или МЛД.
    А кто кого обманывает, мы уже видели.
    Часто бывают, что некоторые авторы так торопятся опубликовать свои работы, совсем полностью не разобравшись, что фотографируют и о чем пишут. А потом обнаруживается там столько «ЛЯПОВ» просто диву даешься. Живой пример в рубрике фотообзоры опубликованы фотографии МиГ-21 с той же самой площадке МЭИ автор А. Павлов. Самолет назывался МиГ-21СМТ (изд-50), что на самом деле не соответствует действительности. Самолет этот МиГ-21МТ (изд-96Б) и только после двукратного обращения к администрации сайта неправда была устранена.
    За что Вам большое спасибо!! Правда должна торжествовать!!!
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  10. #130
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,571

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    ... Это все-таки Миг-23М. Вы, что думаете если к М приделать клык – получится МЛД?
    Самолет этот имеет серийный номер 0390206596 - МиГ-23М и то, что это экспериментальный самолет и то что он находится на учебной площадке МЭИ все равно он есть и будет экспериментальным МиГ-23М и не станет МЛ или МЛД.
    ...
    Я вот только хотел спросить... был такой строевой (не КБшный) МиГ-29 №2960518051, его переделали в СМТ и по документам он стал первой машиной ВВС доработанной по программе 9-17 и именно под таким индексом его демонстрировали на МАКСе в 1999 году ( http://www.airforce.ru/show/maks99/l...G-29SMT_01.jpg )

    Интересно, что он стал далеко не первой машиной переделанной в 9-17 и ОФИЦИАЛЬНО получившей новый индекс. Смотрим фото номер два
    ( http://russianplanes.net/ID13473 ) это уже эксперементальная машина и тоже бывший 9-12...

    Еще одна машина переделанная из 9-12... и вот странно... и она стала 9-17 ( http://www.foxbat.ru/maks/maks2004/i...id=maks2004103 )

    А были еще МиГ-29 (изд. 5) №2960507682, который "вдруг" стал сначала 9-13 (борт №407 синий), а затем его даже хотели дорабатывать по программе 9-14, но... дело до этого не дошло и он так и остался по документрам 9-13... могу выписку из формуляра показать...

    Чем или кем эти самолёты были изначально, это уже история... от базового стандарта в них мало чего осталось. Так что "Профессор, конечно, лопух, но приемник при нём. Повторяю: при нёммм!"

    P.S. признаю что я частенько так тороплюсь опубликовать свои работы, совсем полностью не разобравшись, что фотографирую и о чем пишу. А потом обнаруживается там столько «ЛЯПОВ» молод, каюсь
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  11. #131
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,475

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    Я вот только хотел спросить... был такой строевой (не КБшный) МиГ-29 №2960518051, его переделали в СМТ и по документам он стал первой машиной ВВС доработанной по программе 9-17 :
    МиГ-29 не знаю даже, и комментировать не пытаюсь. Но что касается МиГ-23М – его не спутаешь с последующими модификациями МЛ, МП, МЛД – слишком много отличий и не только по оборудованию.

  12. #132
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,571

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    МиГ-29 не знаю даже, и комментировать не пытаюсь. Но что касается МиГ-23М – его не спутаешь с последующими модификациями МЛ, МП, МЛД – слишком много отличий и не только по оборудованию.
    боюсь в очередной раз вызвать Ваш праведный гнев... но мне кажется, что в конкретно взятом случае лучше говорить не о МиГ-23М, а о МиГ-23ЛЛ на базе М. Опять же вспомним МиГ-23МЛД. Эти самолёты серийно не выпускались, а дорабатывались из МЛА, став в одночасье из "изделия 23-12А" "изделием 23-18". Заводской номер при этом сохранялся прежним... Вы же не станете утверждать, что на фото не МиГ-23МЛД?
    Миниатюры Миниатюры post-46559-1236977192.jpg  
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  13. #133
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,475

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    .. но мне кажется, что в конкретно взятом случае лучше говорить не о МиГ-23М, а о МиГ-23ЛЛ на базе М. Опять же вспомним МиГ-23МЛД. Эти самолёты серийно не выпускались, а дорабатывались из МЛА, став в одночасье из "изделия 23-12А" "изделием 23-18". Заводской номер при этом сохранялся прежним... Вы же не станете утверждать, что на фото не МиГ-23МЛД?
    Антон, я не пойму почему Вы не хотите признать что МиГ-23С, М, МЛ, П, МЛД – это совершенно разные самолеты по ЛТХ, оборудованию и вооружению. МиГ-23МЛД серийно выпускались, но в небольшом количестве, а в основном переделывались из МЛ. Именно из МЛ а не из П и не из М. МиГ-23М от МЛ отличался очень сильно. Двигатель на М – Р-29-300 (изд 55), на МЛ Р-35-300 (изд 77). На М имеется четвертый топливный бак в хвостовой части фюзеляжа, на МЛ – бака нет. Заметным отличием МЛ от М является вертикальное оперение в котором форкиль практически исчез. И еще МЛ значительно легче чем М.
    То, что тот самолет со стоянки МЭИ является экспериментальным, я с Вами согласен (на нем даже РЛС не было только весовой макет), и применялся, скорее всего, для отработки аэродинамики (доказательство тому клыки у воздухозаборника и пластины генератора вихрей на ПВД). Если представить эволюцию развития МиГ-23М на его базе были созданы МиГ-23УБ, МФ, МС. Но никак не МЛ и уж тем более МЛД.

  14. #134
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,571

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    Антон, я не пойму почему Вы не хотите признать что МиГ-23С, М, МЛ, П, МЛД – это совершенно разные самолеты по ЛТХ, оборудованию и вооружению. ...
    да с этим я согласен ... я про другое Вам изначально сказал... про то что в ДЛ стоял не МиГ-23М
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  15. #135
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,475

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    ... я про другое Вам изначально сказал... про то что в ДЛ стоял не МиГ-23М
    Достанем формуляр, тогда будет точно ясно, что это!

  16. #136
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,571

    По умолчанию

    чтобы закрыть тему с ДЛ и вернуться к основной нити обсуждения, выкладываю очередную фоту МиГ-23 с БХАТ.
    Миниатюры Миниатюры img_3552.jpg  
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  17. #137
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,571

    По умолчанию

    БХАТ ... вид сверху
    Миниатюры Миниатюры 4020_29_31.jpg  
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  18. #138
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,571

    По умолчанию

    подготовка самолёта к хранению
    Миниатюры Миниатюры 29_35.jpg  
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  19. #139
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    15.01.2009
    Сообщений
    557

    По умолчанию

    Ув. Ярый с форума РашенАрмз подогнал занятную информацию о базах потенциального противника:

    http://www.russianarms.ru/forum/inde...45817#msg45817

    Ради обыденного интереса, рассматривал, где находится город Тюксон в США. И случайно увидел интересную картинку:
    http://wikimapia.org/#lat=32.1552685...7&z=16&l=1&m=s
    Дальше - больше. Итак, имеем:
    Авиабаза ВВС США Девис-Монтен (Davis-Monthan). Помимо всего прочьего ( http://www.dm.af.mil ), на ней расположена 309-я группа обслуживания и ремонта авиакосмической техники (309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group, AMARG).
    http://www.mignews.com/news/photo/wo...834_98464.html
    http://mignews.com/photo.php?num=01&...0_222834_98464
    Это же надо! Скока добра пропадает! Ан нет! Не пропадат!
    Что-то - консервируется, что-потрошится, что-то продаётся.
    Мало того! Там ещё и музей рядом имеется - Pima Air&Space Museum:
    http://wikimapia.org/#lat=32.1390174...4&z=17&l=1&m=s
    http://www.pimaair.org/
    http://www.tripadvisor.com/LocationP....html#23784841
    Чего там только не стоит! Место очень интересное. Чего не скажешь о кроссовере "Тюксон", ради которого поиск и затевался!


  20. #140
    Старожил Форумчанин Аватар для Gefest83
    Регистрация
    27.02.2010
    Адрес
    Мончегорск
    Сообщений
    287

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AC Посмотреть сообщение
    Уважаемый Оскар, а что за эмблема на заборнике у №21?
    Нет ли ее фото покрупнее???
    Значит по эмблемке: ОРЁЛЬ
    Миниатюры Миниатюры dsc02963.jpg   dsc02964.jpg  

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •