Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 41

Тема: Фото Ми-38

  1. #21
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    19.10.2009
    Сообщений
    787

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    Если 3, а не 1, значит, должны летать более-менее регулярно, а они стоят. Странно... Может, опять дело в деньгах?
    Больше всего сложностей для российских авиастроителей создают североамериканские партнеры. Например, для Ми-38 компания Pratt & Whitney Canada разрабатывала двигатели PW127TS. В прошлом году канадская компания без каких-либо вразумительных объяснений прекратила свое участие в проекте и сорвала программу сертификации вертолета.

    Здесь необходимо пояснение. Канадская фирма Pratt & Whitney Canada - структурное подразделение United Technologies Corporation. Штаб-квартира корпорации расположена в г. Хартфорд, штат Коннектикут, США.

    "На последнее наше обращение наши партнеры порекомендовали искать разъяснения в Экспортном комитете США", - сообщил директор программы "Вертолет Ми-38" Георгий Синельщиков.

    У российских конструкторов и менеджеров нет времени для обивания порогов кабинетов американских чиновников в поисках желающего объяснить причины столь недружелюбного поведения тех, чье слово, как видно, не стоит и ломаного цента. Принято решение оснастить Ми-38 двигателями ТВ7-117В разработки ОАО "Климов". Они не требуют радикальной переработки конструкции вертолета. Сроки запуска в серийное производство нового российской машины сдвигаются на 2014 год.

    Конечно, стоимость ОКР возрастет, но у такого решения имеются и положительные стороны. Появилась возможность в более короткие сроки и с меньшими затратами создать военный вариант Ми-38 ПСТДВ (перспективного среднего транспортно-десантного вертолета). Тем самым для нового вертолета мировой рынок продаж увеличится раньше, чем это планировалось.

    Эксперты обращают особое внимание на то, что Pratt & Whitney дает много обещаний российским партерам и любит выдвигать множество условий. Когда же доходит до дела, то фирма вместо выполнения взятых на себя обязательств, как говорится, уходит в тень.

    Так было и с проектом оснащения Ил-96 двигателями PW2337. Обещания и бахвальство закончились ничем, и компания так же без объяснения причин самоустранилась от выполнения проекта. Российские фирмы справились с задачей своими силами и нашли отечественный аналог заокеанскому мотору. Когда "Газпром" стал заказывать газоперекачивающие установки для своих трубопроводов именно на базе двигателей ПС-90А, то компания Pratt & Whitney заявила о готовности инвестировать средства, оказывать дальнейшую поддержку предприятиям Пермского моторостроительного комплекса в переходе к серийному производству авиадвигателя и его наземной версии.

    Имеется ряд других проектов, где российские фирмы выслушивают, какие обязательства они должны взять на себя, что сделать в угоду партнерам и почему американская сторона не может, а фактически не желает, выполнить то или иное их пожелание, требование.
    Такое "сотрудничество" для российских фирм становится обузой и не приносит какой-либо выгоды. Неприемлемы ситуации, когда стратегические интересы по реализации перспективных проектов России зависят от прихоти зарубежного партнера. Назрела проблема, требующая асимметричных решений по всем направлениям столь ненадежного "партнерства".

    http://www.aviaport.ru/digest/2009/05/27/173592.html

    - Компания Pratt & Whitney, не выполнившая своевременно взятые на себя обязательства, остается в проекте Ми-38?
    - В конце прошлого года американская сторона наконец-то растаможила двигатели, поставка которых была необоснованно задержана. На сегодняшний день они установлены в Казани на второй опытный вертолет. Он сейчас предъявляется ОТК и заказчику. Планируем в июне принять его по цеху сборки, начать наземные, а затем и летные испытания.
    Первая опытная машина ожидает поставки российских двигателей. В производстве находится третья опытная машина, которая также будет оснащена отечественным двигателем.
    Планируем испытывать оба варианта, то есть с российским и зарубежным моторами, и доводить их до серийного производства. Мы ничего страшного не видим в том, что, по сути, появляется один вертолет с двумя разными двигателями. Машина с канадским Pratt & Whitney наверняка будет востребована за рубежом, ведь вертолет соответствует современным требованиям мирового рынка.
    При этом, как мы поняли, грех отказываться от отечественного двигателя ТВ7-117В. С ним гражданская версия Ми-38 тоже найдет покупателя как в России, так и за рубежом. В первую очередь, мы делаем ставку на наших традиционных покупателей Ми-8. Пусть незначительно, но цена машины с российскими двигателями будет меньше. Примеров, когда самолеты и вертолеты имеют варианты с различными моторами, множество.
    Российская армия данную машину еще не заказывала, и ее военной версии нет. Данный вертолет способен перевозить 5 тонн нагрузки в грузовой кабине или 7 тонн груза на внешней подвеске. Новый вертолет имеет просторную кабину и может перевозить 36 пассажиров. В войсках для него имеется ниша, которую занимал ранее Ми-6.

    http://www.aex.ru/fdocs/1/2010/5/26/17423/

  2. #22
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    19.10.2009
    Сообщений
    787

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    ...Слышал, есть несколько "восьмерок" с ВК 2500, да, говорят, трансмиссию надо под них менять.
    Вруть

  3. #23
    Старожил Форумчанин Аватар для Бобер
    Регистрация
    05.08.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426

    По умолчанию

    3 борта всего. на них 2 втулки несущие всего!!!!
    двигуны канадские. на росийсские переходить если, много чего надо переделывать... все очень сложно.... но, процесс идет. работы ведутся. как по увеличению ресурса несущей системы, так и по возмодности установки наших движков...
    мне кажется, что все таки наши двигуны поставят! есть предпосылки... переделают. будет летать...

  4. #24
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,144

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AC Посмотреть сообщение
    Куда там ему (Ми-38) ВК-2500?... ТВ7-117 ему обещают теперь...
    А он есть реально?

  5. #25
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    22.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,921

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    А он есть реально?
    К концу прошлого года он "был реально" типа вот так:
    http://www.i-mash.ru/nov_predpr/6609...p-rabot-s.html
    ... что "будет реально" в этом году -- посмотрим.

  6. #26
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,144

    По умолчанию

    А тем временем сроки сдвинулись (по МИ-38) с 2007г. на 2014г. Интересно, как дальше дела пойдут?

  7. #27
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    19.10.2009
    Сообщений
    787

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    А тем временем сроки сдвинулись (по МИ-38) с 2007г. ...

    http://lenta.ru/news/2007/07/19/vertol/

  8. #28
    Старожил Форумчанин Аватар для Бобер
    Регистрация
    05.08.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426

    По умолчанию

    о серийном производстве пока рано говорить.... машина сырая еще. надо определиться с движками. да и сдача машины займет время... если наши ставить движки будем переделок много будет. а иностранцы не горят желанием свои ставить... вдруг машина в армию пойдет. будущее туманно пока у нее.

  9. #29
    Старожил Ветеран Аватар для [RUS] MK
    Регистрация
    02.07.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    Да может и началось бы. Если бы не форс моржовый как всегда.

  10. #30
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,144

    По умолчанию

    Все эти истории с PW и прочими лишь только говорят о том, что не хрен было с ними со всеми связываться. Россия должна рассчитывать только на себя. Никто нам помогать не будет. И затянувшаяся история с МИ-38, как мне сдается, не кончится ничем. Как я читал в "Воздушном транспорте" еще лет 5-6 назад, он еще на стадии проектирования не устраивал Заказчика по стоимости летного часа. Может, с тех пор многое изменилось, но уж очень непонятная ситуация с этой машиной. Какая-то она уж больно вымученная получается. PW то ли дадут, то ли нет, ТВ7 реально пока тоже нет. На чем летать-то? ТВ7, мне кажется, тоже тот еще фрукт, Что-то не видно в небе ИЛов-114 с этими ТВ7. Стоит, бедняга, в Пулково такой аппарат без правого мотора уже не один год, и сколько еще простоит? И это тот, который под самолет создавался. А под вертолет его еще переделывать надо. Это еще сколько времени и денег потянет. А их дадут? А, если дадут, то куда они попадут? И продолжать тануть резину, ставя на него PW-пустая трата денег и времени (ИМХО).

  11. #31
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    29.03.2010
    Сообщений
    380

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    А тем временем сроки сдвинулись (по МИ-38) с 2007г. на 2014г. Интересно, как дальше дела пойдут?
    Закроют его к чёртовой матери!(ИМХО конечно)Сами подумайте Ув.FLOGGER ,да и все форумчане!ну на кой ляд нам второй Ми-8?Да он чуть чуть,но впереди,но он же конкурент Ми-8м!Да и выглядит он все же чуть устаревшим по сравнению с Мэрлином(шасси,обзор)Нам если и нужен,он то его нужно "утяжелять"выводить в другую весовую категорию,ближе к 53му,но это сейчас дорого и не "горит".А нужен нам позарез вертолет аналог N90,и его уже продумывают!и Ка-60,вот)))А 38ой использовать как лабораторию и ,ну вобщем найдут чем занять....

  12. #32
    Старожил Форумчанин Аватар для Бобер
    Регистрация
    05.08.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426

    По умолчанию

    работы по ми-38 ведутся. вертолет будет. вопрос времени. и в движках....
    пока есть финансирование проект жив!

  13. #33
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    19.10.2009
    Сообщений
    787

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от [RUS] MK Посмотреть сообщение
    Да может и началось бы. Если бы не форс моржовый как всегда.
    нашим надо учиться так договоры составлять, что-бы падлы типа PW не могли просто так сваливать из договора или мурыжить его.

  14. #34
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    19.10.2009
    Сообщений
    787

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    ... Как я читал в "Воздушном транспорте" еще лет 5-6 назад, он еще на стадии проектирования не устраивал Заказчика по стоимости летного часа. ...
    Может 2-3 года назад читали?

  15. #35
    Старожил Ветеран Аватар для [RUS] MK
    Регистрация
    02.07.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    нашим надо учиться так договоры составлять, что-бы падлы типа PW не могли просто так сваливать из договора или мурыжить его.
    Видимо сказывается наш малый опыт в международном сотрудничестве. Рано или поздно научатся.

  16. #36
    Старожил Форумчанин Аватар для Бобер
    Регистрация
    05.08.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от [RUS] MK Посмотреть сообщение
    Видимо сказывается наш малый опыт в международном сотрудничестве. Рано или поздно научатся.
    дело не в сотрудничестве. в политике. не хотят поставлять нам движки, раз мы этот вертолет будем и в нашу армию поставлять.
    это больше на правду похоже. запад двулично поступает. хотя оправданно. мы же до сих пор вероятные противники.

  17. #37
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,144

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от [RUS] MK Посмотреть сообщение
    Рано или поздно научатся.
    За чей счет?
    Может 2-3 года назад читали?
    Нет, 5-6.

  18. #38
    Старожил Форумчанин Аватар для Бобер
    Регистрация
    05.08.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426

    По умолчанию

    случайное фото
    Миниатюры Миниатюры 14072011352.jpg  

  19. #39
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,144

    По умолчанию

    Тогда неслучайные фото.
    Миниатюры Миниатюры dsc_9950-1600x1200-.jpg   dsc_9978-1600x1200-.jpg  

  20. #40
    Старожил Форумчанин Аватар для Бобер
    Регистрация
    05.08.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    Тогда неслучайные фото.
    жуковский?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •