Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Что за ИЛ-18 такой ????????

  1. #1
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Под Мюнхеном
    Сообщений
    199

    По умолчанию Что за ИЛ-18 такой ????????

    Сегодня,в одном из немецких авиамузеев наткнулся на такое фото...которое и перефотографировал,что за аппарат такой..........именной,мне не известно.............узнать-бы хотелось,не все наверное,такие как я................невежественные.

    Спасибо !
    Миниатюры Миниатюры 01.jpg  

  2. #2
    ALI
    ALI вне форума
    Старожил Форумчанин Аватар для ALI
    Регистрация
    08.05.2009
    Сообщений
    146

    По умолчанию

    Ну вообщет гугль рулитъ : http://www.bonusworld.ru/ru/item.aspx?ItemID=1958 В апреле 1956 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР о разработке турбовинтового пассажирского лайнера с двигателями НК-4. В июле ОКБ С.В.Ильюшина представило заказчику эскизный проект. Через месяц были утверждены технические требования (совместные ГВФ и ВВС), а в декабре был утверждён макет самолёта. 24 июня 1957 года прототип был передан на заводские испытания. 1 июля В.К.Коккинаки выполнил первые рулёжки, а 4 июля поднял его в небо с Центрального аэродрома им. М.В.Фрунзе. Примерно в то же время самолёт был показан руководителям партии и правительства. По предложению Е.А.Фурцевой (в то время секретарь МГК КПСС) он получил имя собственное "Москва". Государственные испытания в НИИ ВВС проходили с 10 мая по 20 августа 1958 года. http://aviaros.narod.ru/il-18.htm
    Миниатюры Миниатюры item_1958.jpg  
    Последний раз редактировалось ALI; 27.06.2010 в 22:41.

  3. #3
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Под Мюнхеном
    Сообщений
    199

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALI Посмотреть сообщение
    Ну вообщет гугль рулитъ : http://www.bonusworld.ru/ru/item.aspx?ItemID=1958 В апреле 1956 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР о разработке турбовинтового пассажирского лайнера с двигателями НК-4. В июле ОКБ С.В.Ильюшина представило заказчику эскизный проект. Через месяц были утверждены технические требования (совместные ГВФ и ВВС), а в декабре был утверждён макет самолёта. 24 июня 1957 года прототип был передан на заводские испытания. 1 июля В.К.Коккинаки выполнил первые рулёжки, а 4 июля поднял его в небо с Центрального аэродрома им. М.В.Фрунзе. Примерно в то же время самолёт был показан руководителям партии и правительства. По предложению Е.А.Фурцевой (в то время секретарь МГК КПСС) он получил имя собственное "Москва". Государственные испытания в НИИ ВВС проходили с 10 мая по 20 августа 1958 года. http://aviaros.narod.ru/il-18.htm

    Понятно,Спасибо !!!

  4. #4
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    4,443

    По умолчанию

    Попутно замечу, что в те далекие годы появилась, но, как я понимаю, не прижилась идея давать имена собственные самолетам. Как, например, в Штатах. Так, ИЛ-18 получил имя "Москва", ТУ-114 - "Россия", АН-10 - "Украина".

  5. #5
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    5,970

    По умолчанию

    "Ил-18Д RF-75478 Посадка на закате "


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •