Так ведь это дело в потоке моментально испарится... мне непонятно, как вообще спиртовые ПОС на самолетах работают. Тем более, что испарение, процесс эндотермический, температура поверхности, с которой спирт испаряется, понизится - предпосылки к более интенсивному обмерзанию... объясните, кто в курсе.
Хоть и не по теме. Попробую. Обледенение фонаря происходит при температурах от -5 до +5 (или около этого) и сравнительно небольших скоростях <450 км/ч (тоже примерно). Спирт при этом вступает в реакцию не со слоем льда, а, так скажем, с изморозью, превращаясь в крепкую водку, предотвращая дальнейшее замерзание и обеспечивая сдув этой каши набегающим потоком. Кстати, из опыта, - при добавлении спирта в воду смесь нагревается. Примерно вот так, если объяснять на пальцах.
Последний раз редактировалось Sanych62; 25.06.2010 в 14:44.
Из личного опыта. Если нажимать сразу после выхода сигнала , при нахождении в облаках на глиссаде,(то есть там где нельзя увеличить скорость) скажем так для профилактики то лед не будет образовываться. Когда пытаешься сорвать толстый слой уже после того как вышел под облака и понял, что ни чего не видно жми не жми он только полируется. Один раз пришлось садиться при полностью обледеневшем козырьке, спирт в виду позднего применения ни как не помог.
ЦАМТО, 5 июля. Исполнилось 25 лет с момента начала поступления на вооружение ВВС страны истребителей Су-27. Первой частью, получившей новые боевые самолеты с бортовыми номерами 0803 N05 и 0705 N06, стал 60-й истребительный авиационный полк, базировавшийся на аэродроме «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре.
Машина под номером 05 до сих пор остается в списках полка и в настоящее время проходит плановый ремонт в Новосибирске. Другой самолет оказался за рубежом - его передали много лет назад в Рижское военное авиационное училище в качестве учебного пособия.
К разработке Су-27 ОКБ Сухого приступило в 1969 году, в 1975 году завершилось эскизное проектирование, а в 1976 году началась постройка первого опытного самолета. В мае 1977 года летчик-испытатель Владимир Илюшин совершил на истребителе первый полет. Первый серийный Су-27 поднялся в небо в июне 1982 года.
В последующие годы на базе Су-27 созданы такие машины как Су-27К, Су-27М, Су-27СКМ, Су-27КУБ, Су-30КИ, Су-30МК, Су-33, новейший многофункциональный истребитель Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34/32. Для реализации наработок по конструктивным решениям, освоения новых материалов и технологических процессов, был создан опытно-экспериментальный самолет Су-47, на котором отрабатывались технологии, использующиеся сегодня в авиационном комплексе пятого поколения (ПАК ФА), испытания которого проводятся в настоящее время.
Су-27 - один из лучших истребителей четвертого поколения. Созданное на его базе семейство модификаций различного назначения сегодня находится на вооружении ВВС России и многих стран мира. Не случайно, что в 2008 году Су-27 был признан одним из лучших боевых самолетов минувшего столетия по итогам голосования, которое провел на своем интернет-сайте журнал «Флайт интернэшнл». http://armstrade.org/includes/period...5/detail.shtml
ЦАМТО, 5 июля. Исполнилось 25 лет с момента начала поступления на вооружение ВВС страны истребителей Су-27. Первой частью, получившей новые боевые самолеты с бортовыми номерами 0803 N05 и 0705 N06, стал 60-й истребительный авиационный полк, базировавшийся на аэродроме «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре.
Машина под номером 05 до сих пор остается в списках полка и в настоящее время проходит плановый ремонт в Новосибирске...
А чего это и где это она проходит ремонт в НОВОСИБИРСКЕ???