Может кому будет интересно, размеры номеров "бесовских" Су-27
Фото не мои, просто как-то передавал их на Пушкинский АРЗ, по просьбе товарища, вот и сохранились на компе.
Был, во всяком случае.
- Бортовые № на самолёты, базирующиеся на одном аэродроме, наносятся краской одного цвета (красной, голубой или жёлтой) и окантовываются чёрной полосой шириной 10-15 мм. Высоту и форму цифр регламентировало "Положение об опознавательных знаках..."
- № должны быть в пределах от 01 до 99; (кроме учебных полков)
- выдача № для частей, расположенных на одном аэродроме, производится без соблюдения последовательности;
- в пределах полученных номеров решением командира части номер каждому самолёту части присваивается произвольно.
В реале на все это чаще всего забивали...
Был, во всяком случае.
- Бортовые № на самолёты, базирующиеся на одном аэродроме, наносятся краской одного цвета (красной, голубой или жёлтой) и окантовываются чёрной полосой шириной 10-15 мм. Высоту и форму цифр регламентировало "Положение об опознавательных знаках..."
- № должны быть в пределах от 01 до 99; (кроме учебных полков)
- выдача № для частей, расположенных на одном аэродроме, производится без соблюдения последовательности;
- в пределах полученных номеров решением командира части номер каждому самолёту части присваивается произвольно.
Ну как бы не совсем так. Схемы окраски и нанесения ОЗ для каждого типа ЛА разрабатывает ОКБ с указанием всех размеров, марок эмалей и цветов. Эта документация поступает на заводы-изготовители и сеть АРП. На АРП для окраски разных типов проходящих ремонт ЛА используются как правило одни и те же трафареты ОЗ и номеров. В частях, для упорядочивания и перекраски номеров, изготавливают свои трафареты, которые зачастую не соответствуют требованиям разработчиков АТ.