На видео заснят момент отказа двигателя самолета Су-30 и его падения - произошедшего, вероятно, 28 февраля 2012 года.
По всей вероятности, речь идет о падении Су-30 28 февраля 2012 года в 130 километрах северо-восточнее Комсомольска-на-Амуре. Самолет разбился во время испытательного полета. Оба летчика успели катапультироваться, один из них получил легкие травмы. В феврале 2012 года на Дальнем Востоке тяжелый истребитель Су-30МК-2 потерпел катастрофу из-за пожара в правом двигателе и последовавшего за ним отказа системы управления.
Осторожно, ненормативная лексика!
offtopic
По логике сайта - это видео, поэтому и разместил сюда, а вот что оно делает в матчасти... это вопрос.
На сайте полный бардак с "ветками"!
К примеру в этой теме фотографии не только Су-27, но и Су-30, Су-35... так переименуйте ее к примеру в "Фото и видео Су-27 и его модификации (Су-30, Су-34, Су-35, Су-37...)"
Последний раз редактировалось -=AMA=-; 01.11.2014 в 00:28.
Наконец я добрался до сканера Месяц назад попали в руки эти фотки. Одна цех 21 КнААПО примерно конец 80-ых. А вот вторая... Особенно интересен штамп на обратной стороне
А это на фото случаем не макет? Не могу понять, что за модификация. Не может быть, что это фото конца 80-х, скорее середина 70-х? Можете пояснить?
Там же все написано на плакате. Это Т-10 N 01-01, т.е. Т10-3...
Да, действительно, как-то не обратил внимания на плакат позади самолета. Спасибо еще раз за фото.:)
Спасибо за интересные заводские фотографии!
На первом фото Т10-3, первый серийный, ещё не собранный на КнААПО. Вероятно весна или начало лета 1979 года. Плакат на заднем плане гласит, что изделие хотят сдать к 19.08.1979 (День ВВС). Вероятно собрать вовремя у них получилось, так как первый полёт состоялся 23.08.1979.
А вторая фотография судя по окраске и погоде не ранее лета 1991 года.