13Likes
LinkBack URL
About LinkBacksДа менялось, менялось оно, конечно... Но о "паритете" в ВКП говорить, конечно, не приходится...Сообщение от Artem2
Да менялось, менялось оно, конечно... Но о "паритете" в ВКП говорить, конечно, не приходится...
К сожалению это вообще ни о чем не говорит. У нас порядка 30 Ил-22(М), и если только один самолет прошел модернизацию БРЭО, значит наоборот все довольно плохо. Короче нужна инфа, и конечно ап-ту-дэйт а не 1999г. Постараюсь в Кубинке с летчиками транспортного полка поговорить на ближайшем мероприятии.
Во-первых, по теме "Сокол-СРТ" переоборудовано более одного самолета. Сколько конкретно, врать не стану, не знаю, но не один.
Во-вторых, Вам что, нужна модернизация сама по себе что ли? Вы не допускаете мысли, что существующее оборудование вполне способно выполнять поставленные задачи?
представьте себе, не допускаю. И надеюсь, ответственные лица в руководстве ВВС и МО, тоже не допускают;)
Да "модернизиуется" оно, модернизируется... Как раз это-то просто сейчас -- лишь бы "бабло" было...
просто непонятно как можно говорить об эффективном выполнении задач оборудованием, разработанным 30 лет назад. И при этом еще говорить что-то там про США
Так я Вам объясню, если Вы не понимаете. Возьмем гипотетический ВзПУ ГК РВ - самый примитивный и приблизительный анализ - за тридцать лет количество абонентов, с которыми он выходит на связь, уменьшилось, так как уменьшилось число объединений, подчиненных Главкомату. Следовательно, количество каналов связи не выросло. Количество информации, передаваемое по этим каналам, также осталось прежним, ибо никакого существенного увеличения задач, стоящих перед объединениями РВ не произошло. Отсюда вопрос - какую цель должна преследовать принципиальная модернизация оборудования? Модернизация соответствующего оборудования проводится - в том, объеме, в каком это необходимо - главным образом, в плане повышения ее надежности. Потому что, в отличие о Вас, заказчик этих систем способен считать деньги.
Насчет США я говорю не "что-то там", выбирайте свои выражения, уважаемый. А говорю, потому что слежу за этим на протяжении последних двадцати лет, и что происходит в США в этой области, в отличие от Вас, мне хорошо известно. Так что учите матчасть, коллега, и не нужно на основании своих поверхностно-обывательских представлений мне об этом рассказывать.
И потом, Вы сами себе противоречите: с одной стороны, вы утверждаете, что Вам хорошо известно положение дел с Ил-80 "не из газет", а с другой - требуете появления в газетах информации об их применении. Зачем? Вы ведь и так все знаете...
Прошли модернизацию в последние годы минимум 7-8 Ил-22М, точно не скажу сейчас.
Такое явление как естественное старение которому подвержена любая техника Вам известно? Такое понятие как моральный износ Вам известно? То, что не только в отношении надежности но и в отношении защищенности от средств РЭП(которые как известно потеницальный противник обновляет) надо модернизировать понятно? То, что 30 лет назад не было к примеру спутниковой связи и тогдашеннее оборудование просто с ним без модернизации не работает ясно? Это можно еще продолжить. А с каналами связи и абонентами я согласен. Но это только одна сторона медали.
Опять же не буду резко отвечать на подобные заявления, ибо никакой смысловой нагрузки ни они ни ответ на них не содержат/содержать не будут. Воззрения у меня более правильны, нежели Вы здесь написали(без всякого самолюбия), и также на протяжении уже многих лет я интересуюсь всеми этими вопросами.
Я вообще никогда себе не противоречу. Написано было "о ситуации на Чкаловском и в т.ч. с Ил-86ВзПУ осведомлен очень хорошо, как и некоторые другие участники форума", ни слова о боевом/учебно-боевом применении, речь именно о самом аэродроме, о тренировочных полетах, о состоянии боеготовности и летной годности можт что-то еще
Последний раз редактировалось Foxhound; 04.08.2007 в 02:40.
Ценная инфа. Спасибо. Но опять же что это за модернизация? Модернизация же разная бывает. К примеру Т-10 и Су-27-два совершенно разных самолета, и Су-27 в результате модернизации проекта Т-10 стал лучшим истребителем-перехватчиком своего времени. А была к примеру модернизация в ЦПАТе в 2002-2003гг.-на МиГи-29е строевые поставили оборудование для международных полетов и пробили дырки для ПТБ. ВСЕ! Вся модернизация... Ничего не менялось ни в двиглах, ни с БРЛС, ни с вооружением... Как бы такая же "модернизация" в данном случае с Ил-22 не была...
Последний раз редактировалось Foxhound; 04.08.2007 в 02:46.
Замена оборудования на идентичное по причине его естественного старения не относится к модернизации. Под модернизацией понимают установку оборудования, изготовленного по обновленной КД.
Такое понятие мне не известно. Мне известно понятие "моральное старение". Износ не бывает "моральным", он бывает только физическим. Но к образцам ВВТ понятие "моральное старение" относится в последнюю очередь и соответственно в последнюю очередь рассматривается при оценке необходимости модернизации того или иного образца.
Я думаю, с этим здесь все в порядке, ибо не Вы один такой умный
Это только Вам кажется, что 30 лет назад не было спутниковой связи. Так что дальше можно не продолжать.
Я рад за Вас, но Ваши ответы показывают недостаточную Вашу в этих вопросах компетентность.Воззрения у меня более правильны, нежели Вы здесь написали(без всякого самолюбия
По крайней мере, умрете Вы не от скромности, коллега.
коллеги Artem2 и Foxhound!!!
я ни в коем случае не претендую на функции модератора, но прошу вас - с огромным моим уважением к вам обоим - не использовать обороты типа "не Вы один такой умный" или "Я вообще никогда себе не противоречу".
Обидеть собеседника совсем не трудно, но вот только прок от этого разве будет? Мы вроде общаемся здесь с другой целью - выяснить что-то (и не переступив при этом довольно зыбкие рамки дозволенного/недозволенного) по довольно сложной теме, в которой мало кто может чувствовать себя специалистом. И если такой специалист есть, пусть он проявит немного снисхождения к незнанию других и их не очень правильным вопросам, а?
Понимаю, что не всякий оппонент вызывает теплые чувства, но давайте стараться весь яд оставлять где-то в другом месте...
к вопросу о 30 машинах (Ил-22)
4 или 5 машин достались Казахстану, Молдавии, Украине, Белоруссии
большинство Ил-18Д-36 (Бизоны) стоят в разоренном виде на ЧКЛ или в ПУШ или наконец-то стали соответствовать надписи за кабиной экипажа (Ил-18)
но и с более новыми Ил-22М не все хорошо - например, этот 75926 в воздух уже вряд ли поднимется...
если сильно надо - могу pdf статьи "За связь без брака" скинуть
Последний раз редактировалось sss; 06.08.2007 в 21:53.
Согласен. Прошу прощения, если кого обидел.
кубинские Ил-20М не входят в состав 226 осап а лишь базируются на том же аэродроме
могу сказать, что в других местах Ил-20М выполняют работу, для которой предназначены, и на некоторых даже проводились кое-какие доработки по оборудованию
кстати, кто-нить знает, в каких местах базировались Ил-20М в советскоевремя?
Крайне неприятно читать и продолжать эту тему стало. Не вижу больше смысла тут чего-то писать, т.к. все равно ни йоты полезной новой для себя информации от товарища Artem'а 2 не узнал, а вот... ну да ладно. Как говорится мне никому ничего доказывать не нужно, и вообще-то выяснять отношения незнакомым людям через Интернет-это какой-то бред(хотя скажу все-таки напоследок, что очень не завидую коллегам по работе Artem'a2, это тот еще тип характера;) Да и выяснять их нафиг надо, люди то незнакомые
Я вижу, что коллегу Foxhound'а очень задели мои высказывания в нашем с ним споре. Так вот, я еще раз приношу Foxhound'у свои извинения, если обидел его. В запале спора всякое случается.
OFF
поскольку ЛС видимо, не работает, поздравляю коллегу Artem2 с выходом статьи по теме, близкой к сабжу
Спасибо Вам за поздравления!
Вот такой ракурс еще появился от Кирилла Науменко:
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=665362
он и на A-Net его выложил...
Ваши права
Ответить с цитированием