ОКБ им. А.С.Яковлева

[Fencer]

https://russianplanes.net/id341577

[Fencer]

https://russianplanes.net/id341676

[Fencer]

https://russianplanes.net/id342084
https://russianplanes.net/id342085

[Fencer]

https://russianplanes.net/id341676

Про единственный Як-18ТС и его чудесное спасение https://tehnoomsk.ru/archives/14597

[Fencer]

https://russianplanes.net/id344517

[Fencer]

https://aviapix.ru/photo/28369/

[Fencer]

https://t.me/RUSSPOTTING/1899

[Fencer]

https://t.me/aeromochische_channel/388

[Fencer]

Вертолет Як-24. В движение его приводили, созданные на Пермском моторном заводе (сейчас «ОДК-Пермские моторы» Ростеха) два 1700-сильных двигателя АШ-82В и редукторы Р-1-2 и Р-3-4. 1952 год. https://t.me/rostecnews/14196

[Fencer]

Ближнемагистральные пассажирские самолеты Як-40 на стоянке, 1966 год. https://t.me/rostecnews/14198

[Fencer]

Як-60. Это был проект тяжелого военно-транспортного вертолёта продольной схемы. Як-60 разрабатывался в конце 1960-х годов, фактически являясь дальнейшим развитием вертолёта Як-24. Взлётная масса вертолёта должна была составить порядка 100 тонн. Вертолёт по задумке должны были оснастить двумя двигателями Д-25ВФ, мощностью 6500 л. с. Несущие винты были взяты от вертолёта Ми-6. Согласно проекту, максимальная грузоподъёмность составляла 42 тонны, что позволяло перевозить на внешней подвеске танки и прочую технику. Як-60 так и не поднялся в воздух, было собрано лишь несколько макетов. https://t.me/aviaSkyVK/6317