Ищу "очень качественную" фотографию пейзажика солнечного с Ан-2 в небе в интересном ракурсе)))
Кому не жалко поделитесь.
Большое спасибо.
Вид для печати
Ищу "очень качественную" фотографию пейзажика солнечного с Ан-2 в небе в интересном ракурсе)))
Кому не жалко поделитесь.
Большое спасибо.
посмотри ,мож что подойдет.
http://photofile.ru/users/flashlight/2591637/
Спасибо большое, ну нужноб что нибудь более солнечное :)Цитата:
Сообщение от F378
"Новый самолет ТВС-2-ДТС (композитный демонстратор технологий), разработанный на смену Ан-2, сможет пойти в серию уже к 2020 году. Об этом в интервью ТАСС рассказал директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА, входит в состав НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") Владимир Барсук.
Вложение 80792 Вложение 80793
Первый полет ТВС-2-ДТС , cборка ТВС-2-ДТС в цеху
© НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"
"Я думаю, в течение двух лет можно провести сертификационные испытания, и к 2019-2020 году он сможет выйти в серию", - сказал он.
Новый легкий самолет будет способен доставить две тонны грузов на расстояние 2,5 тыс. км. ТВС-2-ДТС также сможет произвести посадку на необорудованную площадку или грунтовую полосу, разгрузиться и забрать людей.
По словам Барсука, сборочную линию для самолета можно наладить "в любом месте". Проект первоначально создавался под коллектив в 70-80 человек и новые технологии.
"Сделать такие "заводики" по всей стране и производить порядка 25-30 самолетов в год на каждом. Этот проект мы ведем для Минпромторга. Мы готовы произвести комплект матриц [специальные формы для создания фрагментов фюзеляжа и крыла самолета из композитов] и комплект технологической документации и передать для дальнейшей реализации в серийное производство. Инвестору останется лишь купить оборудование, а мы переучим людей", - отметил Барсук."
Подробнее на ТАСС:
Самолет на замену Ан-2 может пойти в серию к 2020 году - Армия и ОПК - ТАСС
Полный текст интервью :
Директор СибНИА: уникальный самолет из композитов создан на замену Ан-2 - Интервью ТАСС
"Как сообщил 18 октября 2017 года ресурс ATO.ru, Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина договорился с монгольской авиакомпанией MIAT Mongolian Airlines о ремоторизации монгольских самолетов Ан-2 и их модернизации до версии ТВС-2МС. В беседе с ATO.ru директор института Владимир Барсук выразил надежду, что первый монгольский ТВС-2МС поднимется в воздух до конца года.
Вложение 81463
Модернизированный самолет ТВС-2МС (регистрационный номер RA-2099G, серийный номер 073-40) ФГБУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» во время демонстрации монгольской авиакомпании MIAT Mongolian Airlines. Улан-Батор, 25.05.2017 (с) MIAT Mongolian Airlines
По словам руководителя СибНИА, работы в рамках совместного проекта уже начались: составляются технологические карты, оформляется аккредитация. В общей сложности планируется ремоторизовать более 20 Ан-2.
Пока работы организуют совместно с MIAT, в дальнейшем монгольская сторона выберет иное предприятие, на базе которого будут ремоторизовать самолеты. По словам Владимира Барсука, это предприятие планируется аккредитовать как ремонтную организацию по работе с Ан-2, в том числе ТВС-2МС. Не исключено, что в партнерстве с СибНИА оно будет ремоторизовать Ан-2 в интересах эксплуатантов из других регионов.
О планах СибНИА наладить модернизацию монгольских Ан-2 стало известно в мае этого года, когда для совершения демонстрационных полетов в Монголию привезли ТВС-2МС. Тогда сообщалось, что ремоторизованные самолеты планируется использовать в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, санитарной авиации и иных сферах народного хозяйства.
Из-за того, что Ан-2 летают на бензине, их эксплуатацию в Монголии прекратили. На ТВС-2МС используются турбовинтовые двигатели Honeywell TPE331."
https://bmpd.livejournal.com/2902873.html
На Ан-2 через Атлантику :
https://www.youtube.com/watch?v=yWIzNMo5Mro
Подготовка к полёту - тут:
https://www.youtube.com/watch?v=-K8e192fWD4
На АН-2 из Европы в Америку. После Нью-Йорка :
https://www.youtube.com/watch?v=mchWmydaOSs
Отличные фильмы))
Просто полёт на Ан-2 :
https://www.youtube.com/watch?v=dgxNyYtMn6I
Свежеотремонтированный пролётом в Омск. Говорят, летом видели его на МАРЗе.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9670...65a8c2_X5L.jpg
***
https://img-fotki.yandex.ru/get/9098...20ca7e_X5L.jpg
***
https://img-fotki.yandex.ru/get/9098...e69422_X5L.jpg
" 16 октября 2018 года в Баотоу (Автономный район Внутренняя Монголия КНР) совершил свой первый демонстрационный полет беспилотный летательный аппарат Feihong 98, разработанный компанией China Aerospace Science and Technology Group Co., Ltd. на базе легкого многоцелевого самолета Y-5B, который в свою очередь является лицензионной копией советского самолета Ан-2.
Вложение 88463
БПЛА Feihong 98 позиционируется как крупнейшая в мире автоматизированная беспилотная транспортная система (беспилотный самолет) двойного назначения грузоподъемностью 1500 кг.
Беспилотный транспортный самолет Feihong 98 имеет: максимальную взлетную массу - 5250 кг., грузоподъемность - 1,5 тонны, максимальный объем грузового отсека - 15 кубических метров, высоту полета - 4500 метров, крейсерскую скорость - 180 километров в час, практическую дальность - 1200 километров и длину разбега - 235 м (при максимальной взлётной массе).
Изделие, как сообщается, находится в стадии получения сертификата летной годности и будет выпускаться небольшими партиями с 2019 года... "
Вложение 88455 Вложение 88456 Вложение 88457 Вложение 88458 Вложение 88459 Вложение 88460 Вложение 88461 Вложение 88462
Все фото :
https://dambiev.livejournal.com/1316612.html
https://www.youtube.com/watch?v=dvNWTNbmbdI
Перелёт Варшава-Токио :
https://www.facebook.com/pg/an2lotdotokio/posts/
Трэк :
https://share.garmin.com/spaom
" В Китае впервые произвели парашютное десантирование груза с беспилотного летательного аппарата Feihong 98.
Беспилотный летательный аппарат Feihong 98, разработан компанией China Aerospace Science and Technology Group Co., Ltd. на базе легкого многоцелевого самолета Y-5B, который в свою очередь является лицензионной копией советского самолета Ан-2.
БПЛА Feihong 98 позиционируется как крупнейшая в мире автоматизированная беспилотная транспортная система (беспилотный самолет) двойного назначения грузоподъемностью 1500 кг. Беспилотный транспортный самолет Feihong 98 имеет: максимальную взлетную массу - 5250 кг., грузоподъемность - 1,5 тонны, максимальный объем грузового отсека - 15 кубических метров, высоту полета - 4500 метров, крейсерскую скорость - 180 километров в час, практическую дальность - 1200 километров и длину разбега - 235 м (при максимальной взлётной массе). "
Вложение 93251 Вложение 93252 Вложение 93253 Вложение 93254 Вложение 93255
https://www.youtube.com/watch?v=0gGpOF5i1S4
Смотреть с 15:44
https://dambiev.livejournal.com/1639462.html
Полёты ))
Вложение 93604 Вложение 93605
" Shane Lundgren did this back in 1994, it was the first "online expedition" starting in Moscow north of the Arctic Circle across Siberia to Magadan. He also led polar expeditions in 1997 and 1998! So cool of you to shout out to him Hamish "
https://twitter.com/ActionAviation0/...37785421770752
" Штурман экспедиции, пилот Андрей Иванов передал вахту!Цитата:
Сообщение от OKA
Второй пилот Тадеуш Соловей -
«Мы с Андреем проработали бок о бок каждый день больше полутора месяцев. Это и пилотирование и штурманская работа и наземное обеспечение и организационная работа и конечно посиделки и беседы на разные темы. Я очень рад что мы провели это время, так как это высоко профессиональный авиатор, авиатор с большой буквы и очень приятный, воспитанный человек, с которым я думаю мы ещё полетаем. Андрей жду тебя в гости, полетаем по разным странам Европы. Спасибо тебе »
Частный пилот, авиационный инженер, кругосветчик Андрей Иванов улетает домой в Москву, а экспедицию будет продолжать частный пилот и авиационный блогер Андрей Шепеляев. Два дня Андрей рассказывал, показывал, знакомил нового штурмана с работой на ближайшие недели. "
https://www.facebook.com/an2lotdotok...WHHk&__tn__=-R
Зелененький он был...:smile: Вложение 94179
Блестящий, с плавничками снизу))Цитата:
Сообщение от Avia M
Рыппка))
" Ан-2П из монинской коллекции был покрашен нанятой музеем бригадой яковлевцев, но долгое уже время продолжает стоять в ангаре, т.к. плоскости отсутствуют. Три года назад мы их вытащили из музейных запасников https://vk.com/aviarestorermonino?w=wall-84638032_3803 и даже договорились с Московским авиаремонтным заводом, что там бесплатно отреставрируют крылья и стабилизатор. Но… по плоскостям проехался снегоуборщик, и они стали неремонтопригодны. Из-за чего нам долго пришлось искать новые; совсем недавно мы их раздобыли и доставили в музей https://vk.com/aviarestorermonino?w=wall-84638032_18796. Во всех случаях под «мы» имеются в виду волонтёры, а не штатные сотрудники музея.
В эту субботу, занимаясь наведением порядка и передвижками в 7 ангаре, мы переложили плоскости на лужайку возле Ка-25. Надеемся, что уж там-то по ним никто не проедется, крылья дождутся своих реставраторов, и Ан-2 наконец займёт достойное место в экспозиции.
За помощь на субботнике 19.10.2019 спасибо ребятам из МАИ. "
https://vk.com/wall-84638032_18992
" В КНР наряду с летными испытаниями и запуском на коммерческие перевозки беспилотного самолета Feihong 98, разработанного компанией China Aerospace Science and Technology Group Co., Ltd., о котором в этом блоге недавно сообщалось, параллельно проходят испытания БЛА Hongyan на базе такого же легкого многоцелевого самолета Y-5B (лицензионной копии советского самолета Ан-2). Летные испытания проходили в Синцзян-Уйгурском автономном районе в январе 2020 года.
Беспилотный самолет Hongyan создан инженерами авиастроительного предприятия AVIC Tongfei North China Aircraft Industry Company, Ltd. (до 2012 года - завод Shijiazhuang Aircraft Industry Co., Ltd.) и телекоммуникационной компании Beijing Tianyu.
Следует отметить, что Шицзячжуанский авиазавод - Shijiazhuang Aircraft Industry Co., Ltd. осуществлял серийное производство самолетов Y-5 с 1970 года и построил более 1000 самолетов данного типа.".
https://youtu.be/db3dfeR5jr4
https://dambiev.livejournal.com/2027695.html
https://m.vk.com/wall611935497_3082
Цитата:
Начинаем неделю с хорошей истории.
22 января 2023 года стало вторым днём рождения для этого Ан-2П RA-07326 .
Те из подписчиков и постоянных гостей аэродрома, кто следит за нашими событиями, наверняка помнят, что в начале 2020 года в Орешково привезли полностью расстыкованный самолёт Ан-2, на фюзеляже которого просматривался огромный рисунок парящего кондора. Состояние самолёта можно было охарактеризовать одним понятным авиаторам словом — дрова. К тому моменту этот Ан-2П не поднимался в небо уже более 15 лет... он сменил несколько мест базирования/хранения, был разобран и сильно пострадал от отсутствия внимания и заботы.
В #Орешково Ан-2 привезли из подмосковного Мячково. Специально для круглогодичных ремонтных работ и обслуживания своего самолёта новый владелец построил ангар. Спустя год, когда всё было готово для восстановительных мероприятий, работа закипела.
Небольшая историческая справка.Самолёт с заводским номером 1Г149-30 был изготовлен 19 апреля 1973 года в Польше на заводе PZL-Mielec и эксплуатировался в Костромском отдельном авиационном отряде Управления центральных регионов ГА СССР (регистрационный номер СССР-07326). После 1992 года Костромской ОАО Аэрофлота был переформирован в Костромское авиационное предприятие (АП) и наш Ан-2П продолжил службу в нём. Основной задачей самолёта всегда являлись грузопассажирские перевозки.К 2001 году самолёт сменил владельца и был передан в лизинг подмосковному аэроклубу «Кондор-М» на аэродром Мячково, где на некоторое время получил новую регистрацию ФЛА РФ-01851. Именно здесь на Ан-2 был нанесён впечатляющий рисунок, за который он был удостоен Первого приза по сложности и оригинальности окраски на 5-м международном слёте самолётов, проходившем в 2001 году в Риге. Какое-то время самолёт много летал, но уже в середине двухтысячных начались проблемы с его обслуживанием и «Кондор» оказался прикованным к земле.
В 2019 году самолёт, а точнее то что от него осталось, выкупил новый собственник и решил восстановить его до лётного состояния. Машина была полностью разобрана и проинспектирована, выполнен капитальный ремонт двигателя, заменена и переложена проводка, перебрано кабинное оборудование, специалисты перетянули обшивку.
Сборку и окраску самолёта произвели летом прошлого года. Тогда же его впервые отгазовали. Выявленные проблемы потребовали дополнительного времени на устранение. В отдельном внимании нуждались лопасти винта.
И вот, наконец, в прошедшие выходные самолёт снова поднялся в небо! Поздравляем Игоря и всю его команду с великолепным результатом!Перефразируя одну известную кино-героиню, скажем:- Всё будет хорошо, поверьте нам. В пятьдесят лет жизнь только начинается. Это мы теперь уже точно знаем.
Зимний сезон прыжков с парашютом в Ивановском аэроклубе ДОСААФ. https://airreview.ru/article/zimnij-...aaf/21/03/2023
