Цитата:
Сообщение от
Let_nab
С гражданской авиацией проще. Это другая контора.
Да, контора другая, но все равно авиация. Или в ГА человеческие жизни меньше ценятся?
Цитата:
Они у себя сами все эти ресурсы и регламенты узлов и агрегатов по срокам ставили
Не будете же Вы утверждать, что в ГА в этом вопросе занимались отсебятиной, правда? В ГА за этим следили не меньше, чем военные. В ГА налет ВС за год такой, что военный за всю жизнь только налетает.
Цитата:
и не было в этом секретов, так как техника не боевая.
Я вообще не понимаю, почему ресурс является военной тайной. Это тайна для кого? Почему? Для чего?
Цитата:
Но ресурсы были! Я даже затрудняюсь сказать, кто им это устанавливал. Либо КБ, которые разрабатывали и вели свою технику, либо свои НИИ, работающие по эксплуатации.
Ресурс, я думаю, устанавливает разработчик. И уверен, что это везде так: и в ВВС, и в ГА. В ГА, впрочем, хватало и своих организаций. Там и ГосНИИ ГА, и ГУЭРАТ, и еще, наверняка, какие-то были.
Цитата:
Тот же, к примеру банальное, тумблер подключали к сети ставили и автомат его включал-выключал, смотрели, когда по контакту выйдет из строя и по механике. Рассчитывали и ставили ресурс, когда его необходимо заменить до выхода его из строя.
Да, а потом это прописывалось в ТУ на агрегат. Я когда однажды увидел ТУ на кнопку 5К, кажется, или какую-то другую, уже не помню, чуть в обморок не упал: ТУ толщиной чуть ли не в тетрадь.
Остальное без комментариев. Завязываю с этим обсуждением, не "авиапамятники".