"Афганские" МиГи

[cherven]

Почему же все так запутано. Я собирал в папку фото самолетов 168 иап. Что проще – бери самолеты с соколом и не напрягайся. Но вот попалась мне фотография МиГ-23МЛД бн 47. На ней фотографировались летчики 190 иап, в конце своей командировки.

В комментариях написано, что на этом самолете летал командир звена 190 иап майор Анатолий Борисович Большаков (на фото крайний слева). Судя по количеству звездочек на носу самолета, МиГ-23 МЛД бн 47 довольно интенсивно эксплуатировался в боевых условиях. Следы этой активности видны на самолете – сильная потертость, подкраски, заплатки и т.д. Но откуда взялась эмблема 168 иап? Тем более, что ни командир 190 иап Фурса Л.П., ни техники полка не помнят самолет с такой эмблемой. Может кто знает историю этого борта?
Кстати, в книге о 190 иап написано, что автор эмблемы сокола – Крашанин. А в книге Марковского В.Ю. «Камуфляж и бортовые эмблемы авиатехники советских ВВС в афганской кампании» написано - В качестве эмблемы (168 иап) был принят атакующий сокол, изображавшийся на воздухозаборнике как справа, так и слева. Аналогичный рисунок украсил и МиГ-23 из состава 979-го иап. Тогда еще один вопрос знатокам – на каких МиГ-23 из 979 иап рисовали эмблему Сокола или это сказки?

Вот фото на котором МиГ-23МЛД бн 55 (контур) с соколом, шрифт бортового номера очень похож на Щучинский.

[unclebu]

Почему же все так запутано.

Вот фото на котором МиГ-23МЛД бн 55 (контур) с соколом, шрифт бортового номера очень похож на Щучинский.

Надо начать с того, что в 979 иап в Щучине НИКОГДА не было 23МЛД. Однако во "втором" Афгане летчики этого полка летали уже на МЛД. На чужих самолетах. А на чем же в этот момент летали хозяева МЛД?.. На самолетах МЛ из 979 иап. Вторая половина Афгана полна т.с. сюрпризов... Все это когда-то изучил безвременно ушедший от нас Сергей Пазынич (царствие ему небесное).

[cherven]

Я согласен, что вторая смена 979 иап прилетела в Афганистан на Ил-76 без самолетов и получила МиГ-23 МЛ первой смены, которая на Ил-76 убыла домой. Я согласен, что уходя из Афгана 190 иап оставил второй смене 979 иап свои МиГ-23 МЛД, а летчики 190-го иап улетали домой на "щучинских" МиГ-23 МЛ. Однако, по факту имеем - вторая смена 979 иап летала на МиГ-23 МЛД и после ухода из Афганистана улетела в Щучин на МиГ-23 МЛД. До расформирования 979 иап эти МЛД были в Щучине. После расформирования 979 иап и МиГ-23 МЛ и МиГ-23 МЛД были утилизированы. Значит нельзя говорить "... НИКОГДА в 979 иап в Щучине не было МиГ-23 МЛД". А вот фраза - до возвращения второй смены летчиков из Афганистана в Щучине не было МиГ-23 МЛД - была бы более точной.

Однако все выше сказанное никак не помогает разобраться в опознавательных знаках. На фото бн 55 виден номер 55 черной краской. Предположу что самолет подкрашивали и могли номер нанести по трафарету 979 иап. Я только предполагаю и надеюсь кто-нибудь из участников давних событий подскажет как было на самом деле.

[unclebu]

... Однако, по факту имеем - вторая смена 979 иап летала на МиГ-23 МЛД и после ухода из Афганистана улетела в Щучин на МиГ-23 МЛД. До расформирования 979 иап эти МЛД были в Щучине. После расформирования 979 иап и МиГ-23 МЛ и МиГ-23 МЛД были утилизированы.

Ну Вам, как говорится, виднее.

[Fencer]

Советские истребители-перехватчики МиГ-23 в Афганистане, 1980-е годы. https://t.me/Warhistoryfoto/17758

[Fencer]

МиГ-23МЛ из 979-го ИАП с подарками для моджахедов.
Кандагар, 1986 год. https://t.me/ZOV_Voevoda/28309

[unclebu]

МиГ-23МЛ из 979-го ИАП с подарками для моджахедов.
Кандагар, 1986 год.

Сережа, это МЛД. И их никогда не было в Щучине. Говорил уже. 2-я и 3-я смены 979 иап в ДРА летали на чужих МЛД.

Земеля меня поправил (см следующий пост) и совершенно верно! Сослепу не верно определил тип на фото и ввел товарищей в блуд. Виноват, сильно не пинайте.