Война в корее

[Док_М]

Ну, возможно, Transit сможет пояснить подробнее по обстоятельствам потери "сэйбра"?
Если стрельбу вели, то полностью исключать всё же нельзя, считаю.
В любом случае - потеря боевая в в/б.

[VladS]

Кроме дневной атаки на В-26 13 декабря, в 1st Marine Air Wing - History Diary сообщается о двух ночных за это же число:
- В 0:45 В-26 перехвачен самолетом, похожим на МиГ-9, в квадрате ХЕ 4203. Самолет сделал заход с открытием огня и на выходе из атаки был обстрелян верхним стрелком. Он и оба пилота наблюдали попадания по нижней части фюзеляжа между носом и задней кромкой крыла. Вражеская атака была скоординирована с 12-16 прожекторами, 1 из которых подвел МиГ к В-26. В-26 повреждений не получил;
- В 19:37-19:39 В-26 был дважды обстрелян одиночными самолетами. Первая атака была в квадрате YC3458, вторая-в YC 3462. Предположительно вражеские самолеты наводились с земли, т.к. В-26 летел в облаках и выше облаков.

[Leonid Krylov]

Что нашел по 14.12.51. Время привожу Среднекорейское.

08:58-09:18, 196 ИАП, 18 МиГов Бокача, стреляло 18 летчиков, засчитано 2 F-86: к-н Бокач Б.В., R=1/4, Д=800 м (в б/донесении написано, что по рез-там дешифр. ФП, при этом в альбоме стрелб Д=750 м) и ст.л-т Боровков М.И. Д=950, R=0/4-1/4
09:01-09:12, 17 ИАП, 2 F-86 ст.л-т Хвостанцев В.М.
09:15, 176 Гв.ИАП, 1 F-86 гв.ст.л-т Сердюк Н.К.

13:20-13:40, 196 ИАП, 16 МиГов Бокача, стреляло 15 летчиков, засчитано 2 F-86: к-н Иванов Л.Н. R=1/4, Д=700 м (в б/донесении написано, что по рез-там дешифр. ФП, при этом в альбоме стрелб Д=500 м) и к-н Алфеев В.И. Д=500 м, R=0/4-1/4
13:30 1 F-86 гв.к-н Астаповский 18 Гв.ИАП
13:40 1 F-86 гв.ст.л-т Лазутин И.В. 176 Гв.ИАП

Так же в б/донесении 196 ИАП отмечено без привязки к конкретному бою, что подбит ст. л-т Кочегаров (№0615386) - 6 пробоин, к-н Заплавнев видел разрывы своих снарядов на F-86, к-н Ткацкий в районе боя наблюдал 1 горящий F-86.

[Transit]

Ну, возможно, Transit сможет пояснить подробнее по обстоятельствам потери "сэйбра"?

Сомневаюсь, что любые подробные отчеты по потере "Сейбра" Чэндлера помогут отнести его на счет кого нибудь из наших летчиков.

Кроме дневной атаки на В-26 13 декабря, в 1st Marine Air Wing - History Diary сообщается о двух ночных за это же число.

Это никак не объясняет заявку китайцев на сбитый В-26. А вот эпизод с F7F может соответствовать событию.

[Transit]

15.12.1951 оценочно в воздухе наблюдалось 214 МиГ-ов (108 утром и 106 после полудня):
- в 08:25 около Синанджу группа из 31 F-84, возвращавшаяся после удара напалмом по складам у Йонгдок, встретила 16 МиГ-ов. В бой вступили элементы групп противников (24 F-84 и 12 МиГ-15). В результате сделаны заявки на уничтожение 1 МиГ-15, летчик которого катапультировался (занесен на счет 158 FBS 116 FBW - Capt. Paul C. Mitchell) и повреждение ещё 5. Своих потерь или повреждений нет;
- в 11:13 снова у Синанджу 24 "Сейбра" встретили 36 МиГ-ов, из которых 12 вступили в бой. Не добившись успеха американские летчики потеряли 1 F-86 (получил повреждения в результате атаки МиГ-а, вызвавшие отказ гидросистем. При посадке на аэродроме Кимпо потерял управление и разбился, летчик 1st Lt. William F. Prindle погиб) и ещё один получил повреждения (степень указана как minor);
- в 11:51 в районе Чонгджу 16 F-86 встретили и атаковали 2 МиГ-15. Один МиГ заявлен поврежденным, без своих потерь;
- в 14:50 над Хайжу патрулировавшая район группа из 24 "Сейбров" встретила 64 МиГ-а, с 8 из которых провела бой. Снова американцы не добились успеха, свои потери составили один F-86 поврежденным (степень указана как minor);
- в 16:00 произошел заключительный за день бой 16 F-86 с 12 МиГ-ами. Без потерь и заявок.

По потере Чендлера: группа F-86 4 FIW произвела взлёт в 15:15 с задачей обеспечить прикрытие ударных самолетов путем выставления заслона в квадрате XD9095 над Чонгджу. Вместо запланированных 32 машин на задание отправились только 29. Первая часть группы состояла из самолетов 336-й аэ (лидер Col. Benjamin S. Preston, его ведомый 1st Lt. Claude C. Mitson), замыкала 334-я аэ (лидер Maj. George A. Davis, его ведомый Lt. Lester Page, ведущий второй пары адьютант Capt. Theodore S. Coberly). Выйдя в район первыми противника обнаружили летчики 334-й аэ. 10 МиГ-ов находились справа по курсу следуя на высоте 10800 м. Дэвис запросил атаку у Престона и получив разрешение приказал своей эскадрилье из 12 машин огня не открывать до полного сближения. Противник на появление "Сейбров" никак не реагировал и продолжал полет растянутым строем с подвешенными ПТБ. Сблизившись до дистанции 300 м американские летчики одновременно открыли огонь сбив сразу 5 МиГ-ов. Затем ещё 2. Всего атака 334-й аэ длилась одну минуту (15:52-15:53). Следом в бой вступили летчики 336-й аэ. Именно в их строю находился Capt. Kenneth D. Chandler. Он атаковал МиГ в интервале 15:55-16:00 с ракурса 6 часов. Обломки (или всё таки сброшенные ПТБ) ударили по остеклению и попали во входное устройство, после чего обороты двигателя упали. Чэндлер доложил об остановке двигателя и взял курс в сторону побережья. Выйдя в район о.Чо-до катапультировался рядом с кораблями. Подобран юж.корейской лодкой и затем вертолетом доставлен на борт крейсера "Манчестер". Вся эскадрилья прикрывала его отход и перед катапультированием Чендлер сказал им "See you around".
Для Чендлера это был 92-й боевой вылет, для Дэвиса 31-й, для Коберли 11-й.
Что касается Дэвиса, вкратце его победы выглядят так: утром вел эскадрилью из 12 машин (ведомым был Lt. Marshall Babb). Немного севернее Синанджу встретил группу из 50 МиГ-ов и повел своих в атаку. Первого достал на догонном курсе, при выполнении правого виража, после пары очередей МиГ перешёл в штопор и летчик катапультировался. Затем его пара подверглась атаке одиночного МиГ-а с 8 часов. Дэвис с ведомым ушли в вираж и после четырех витков стали заходить в хвост МиГ-у. Тогда противник перешёл в затяжное пикирование, а затем пошел вверх на петлю. Дэвис сблизился до 200 м и когда оба (МиГ и F-86) находились в перевернутом положении сумел дать хорошую очередь. МиГ загорелся и пошел вниз, летчик не покидал. После обеда достал двух подряд - первый МиГ после попаданий перевернулся и летчик катапультировался, затем Дэвис перенес огонь на его ведомого и очень удивился, когда тот катапультировался всего после нескольких попаданий.

По китайским данным 15.12.1951 над Пхеньяном в 06:58 были обнаружены 4 группы вражеских самолетов общей численностью в 58 машин. На перехват в 07:08 подняты 18 МиГ-15 42-го иап 14-й иад (лидер Линь Ху) под прикрытием 20 МиГ-15 9-го иап 3-й иад (лидер Лон Линь). Из-за технических сбоев три МиГ-а 9-го иап вернулись на базу. При подходе к району, 42-й иап занял высоту 4000 м, а прикрывавший 9-й иап остался на 7000 м. В ходе завязавшегося боя летчики МиГ-ов заявили 9 сбитый F-84, свои потери составили 1 МиГ-15 9-го иап 3-й иад (летчик Цяо Циньвэн катапультировался).

[Leonid Krylov]

15.12.51 (время среднекорейское)
11:25-11:35 1 F-86 к-н Сутягин Н.В. 17 иап. Д=270 м, R=3/4, резко перевернулся на крыло и начал беспорядочно падать. Наблюдали Сутягин и Перепелкин.
12:35 1 F-86 гв. к-н Милаушкин П.С. 176 гв.иап. Д=408 м, R=0/4-1/4
11:31 1 F-86 к-н Попов В.П. 523 иап

Наших потерь нет, повреждений в 303 ИАД нет точно, в 324 ИАД по моим записям не отмечено.

Завтра уезжаю на 2 недели, интернет будет нерегулярно, архивные выписки недоступны.

[Док_М]

Приношу извинения за задержку.
Ну, что ж, после уточнений Tranasit'а, можно обобщить два момента:
1. По Дэвису.
Весьма вероятно, что именно он, всё-таки (нет однако описания атак других пилотов в утреннем бою) сбил Горского и 2-х китайцев во вором бою.
Тогда он достигает превышения счёта Е.Г.Пепеляева примерно с 9-ью реальными победами (из 12 засчитанных). Выдающийся результат, бесспорно, хотя и следует учитывать, что в подавляющем большинстве случаев - это т.н. "полигонные" атаки по "движущимся мишеням" из ВВС НОАК.

2. Сэйбр Чэндлера засчитывается за китайцами. Это их первый "сэйбр", хотя и в несколько "извращённой" форме.

3. По 15 декабря.
Здесь всё чётко идентифицируется.
- Утренний бой "тандерджетов" с китайскими МиГами.
Итог = 1 : 0 в пользу американцев с перезачётом 6/1 : 9/0.
- Полуденный бой "сэйбров" с советскими МиГами.
Итог = 1 : 0 в пользу советских лётчиков.
1-го л-та Приндла сбил, очевидно Н.Сутягин. Вот описание его атаки (по И.Сейдову):
"..Выполнив полный вираж, он снова обнаружил четверку Ф-86, которые преследовала пара МиГ-15. Сутягин, видя, что «миги» находятся на дистанции 1000–1200 м, и находясь выше на 500–600 метров, начал энергично разворачиваться вправо. «Сейбры», видя преследование, пошли на правую наклонную петлю. В это время Сутягин сблизился с ними до дистанции 600–700 м, «сейбры» заметили это и резко начали разворачиваться вправо. Сутягин с дистанции 270 метров открыл огонь по ведомому «сейбру», который резко перевернулся на правое крыло и начал беспорядочно падать..".
Советская сторона потерь не имела.
В целом, итог дня весьма благоприятен для 64-го ИАК, т.к. при отсутствии потерь навязали свой ход боя противнику, сбили 1 "сэйбр" и повредили ещё 2.

В заключении личная карточка погибшего американского пилота:

1LT WILLIAM FRANCIS PRINDLE
334TH FIGHTER INTERCEPTOR SQUADRON
AIRCRAFT TYPE: F-86E AIRCRAFT NUMBER: 50-681
HOSTILE, DIED (KIA)
DATE OF LOSS: DECEMBER 15, 1951
SERVICE NUMBER: AO942638
BORN: JUNE 8, 1921
HOME OR PLACE OF ENLISTMENT: COLUMBUS, OHIO, FRANKLIN COUNTY
LOCATION OR BATTLE ZONE: NORTH KOREA
BURIAL LOCATION: UNION CEMETERY, COLUMBUS, OH
Comments: First Lieutenant Prindle was the pilot of a F-86E Sabrejet fighter bomber with the 334th Fighter-Interceptor Squadron, 4th Fighter-Interceptor Group. On December 15, 1951, while on a combat mission, a MiG-15 damaged his aircraft. He tried to land but lost his hydraulic system, so he parachuted. It failed to open.
KOREAN WAR PROJECT KEY NO: 24059

[Leonid Krylov]

На счёт сбитого нашими 15.12.51 "Сейбра".
То что его сбил Сутягин - вероятно, но, не очевидно. У Милаушкина параметры стрельбы тоже неплохие - дистанция больше (но в пределах эффективной), а ракурсы меньше.
Обстоятельств стрельбы Попова мы не знаем.
В общем, информации для однозначного определения "автора" победы недостаточно. Хорошо бы подробное описание потери с американской стороны с указанием б/порядков, маневров и т.п.