ищем инфу по Ил28

[hibinogorsk]

Добрый вечер!
Nazar - тебе отдельный привет.
На эту тему сегодня пообщался с отцом и с Евгением Акимовым, сыном Акимова В.Н., погибшего на Ту-16 в 1968г. Так вот Ил-28 еще единично до 70-х годов были в полках ПВО в Африканде и Мончегорске, скорее всего, в качестве буксировщиков мишеней. обломки одного из них Евгений помнит недалеко от пос. Высокий.

Вот. Где-то в 70-71 году, катаясь на лыжах в районе карьера на 270* от гражданского аэропорта Кировск(10-ый км.) Мурманской обл. наблюдал Ил28 который не заходил на полосу, а южнее прошёл по направлению к 45-му км. в район Берёзовки.
а за год или два до этого, направляясь с отцом на ГТТ в Фёдоровы тундры, заезжали на военный аэродром в районе Умбаозера (обмен сёмга-спирт), нас было два парнишки, ещё сын взрывного мастера. Так вот там стояли два Ил28, при чём у одного из них вдоль оси была подвешена большая торпеда или бак дополнительный, мы тогда не разобрались, а сейчас почти не помню...и было это не ранее 69года.

[Алекс-1975]

По Ил-28, разбившемся около пос. Высокий. По воспоминаниям Е. Акимова произошло это в 71-72 гг. Самолет прошел очень низко над домами посёлка и упал. Экипаж погиб. Детьми бегали туда смотреть, опередив военных.
По всей этой теме можно подытожить, что Ил-28 достаточно часто бывали на северных аэродромах в разных качествах. Вспомнил еще фильмы ДСП о испытаниях ядерного оружия на Новой Земле. Вылеты носителей Ту-16А с Высокого, в полете Ил-28 часто попадали в кадр рядом с носителями Ту-16, возможно, фоторазведчики.
На Умбе вполне могли время от времени стоять Ил-28, например из ПВО, так как однажды были учения 10 ОА ПВО с посадкой Су-15 на соседнем АС Хариусный.

[hibinogorsk]

Алекс-1975, Спасибо.
АС Хариусный - это ВПП рядом с Берёзовкой? Южнее ВПП Умбаозеро примерно на 20км, и с полосой Север-Юг?

[Алекс-1975]

Совершенно верно.
ВПП с асфальтовым покрытием, которое пришлось ремонтировать после форсажей взлетевших Су-15. Вот таким образом, первый и последний раз АС Хариусный принял участие в учениях ПВО.
На фото дорога из Березовки к Октябрьскому (Умбозеро).

[Кир]

нашли там на склоне прибор ПДК на нем есть номер(выштампованный на табличке), уверен что существуют документы где указано на какой машине установлен прибор с конкретным номером. Насколько доступна такая информация для простых гражданских? Может подать официальный запрос?

Слышал что у тех, кто расследует авиапроисшествия есть специальное руководство как читать номера на деталях. Там вроде расписано где номер наносится, что он означает и как и где по нему определять происхождение детали. Но это наверное к авиаторам на avia.ru надо или к электронщикам вроде qrz cqham или radioscanner.

[hibinogorsk]

всем неоставшимся равнодушными ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Вы все здорово помогли.
Сегодня Дмитрий с товарищем вернулся с горы.
1. Сделан ряд фотографий, сомнений быть не может - люди погибли найдены ещё останки в том числе фрагменты черепов, так же обнаружены остатки нераскрывшихся парашютов, обувь.
2. Налажена связь, написаны письма А.Ю.Гарнаеву и в авиапоиск. От авиапоиска получил ответ готовы помочь, отправлю им фотки и опишу чего и как.
3. Найден номер, номер написан краской под трафарет - 56005, он написан на каких-то лючках.

если кто знает, что обозначает этот номер - прошу не молчать.
с уважением Николай.

[hibinogorsk]

вот как выглядит номер

[FLOGGER]

Вот этот номер может быть заводским номером или частью его, тем более, если он повторяется несколько раз.

[Nazar]

Вот этот номер может быть заводским номером или частью его, тем более, если он повторяется несколько раз.

В Североморске-1 около ТЧ лежат останки Ил-28, похожий номер был на створках шасси, но блин нигде фото свои найти не могу. Развел бардак в компе

[Алекс-1975]

Nazar, вот этот Ил-28?

[Nazar]

Nazar, вот этот Ил-28?

Да, эта фотография. А рядом в кадре батя стоит, он долго вокруг него ходил, разговаривал как с человеком.

[hibinogorsk]

Крепкое фото! Хочется подойти потрогать.

[Петрович]

Народ, а то что Ил-28 в количестве в ГВФ эксплуатировался уже никто не помнит?

[Nazar]

Народ, а то что Ил-28 в количестве в ГВФ эксплуатировался уже никто не помнит?

Кстати да, на Севере один такой до середины 80х почту возил.

[Морячок]

на месте аварии имеются остатки боезапаса

никак не может это быть гражданский борт

[Zlodei]

хорошо, спасибо за понимание.
Вот что ещё - кроме тех АП которые указал выше, был ещё 574 МТАП Лахта(Североморск) на который с 1953 года начали приходить 28-ые, а Ту16 только после 57года, т.е. как минимум 4 года АП летал на 28-х... а данных о катастрофах этих годов нет
что это за 574-й? и в кого он переформирован...
скоре всего самолёт их, так как на месте аварии имеются остатки боезапаса, хотя и на испытательных машинах запросто могло быть вооружение...испытания то разные бывают.

при этом, 924-ого в 1953г. там ещёне было ибо -
Весной 1955 года закончив переучивание на самолёт Ил-28, полк перелетает в Североморск-3 и входит в состав ВВС СФ. (ПЕРЕЛЕТАЕТ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА)
С 5 по 15 ноября 1956 года 924 гвмрап перебазируется на аэродром Североморск-1, с января 1957 года начинается переучивание на самолёт Ту-16.

Скорее всего Вы имели ввиду - Лахту это под Архангельском, недалеко от Северодвинска. В Североморске ВАЕНГА!

[Zlodei]

Кратко. На склоне горы Часночорр в Хибинах лежит ИЛ28.
До сих пор есть ксточки пилотов. На днях там побывал очень хороший человек Дмитрий Тимофеев, именно благодаря его усилиям развеян миф о том, что там Ту16 лежит. Есть идея поставить таки там памятную табличку.
Для этого необходимо узнать как можно больше о самолёте и Людях летавших на нём.
Скорее всего это был борт или с 924 ОДРАП или с 924 ГМРАП, а может с 987 МРАП....с Оленьей или Североморска.
фотографии - http://foto.mail.ru/mail/kadetto4udila/1
и вот - http://fotki.yandex.ru/users/o4en-tu.../83561/?page=0
подскажите, может знаете куда делать запрос.
У Дмитрия, Появилась такая мысль: нашли там на склоне прибор ПДК на нем есть номер(выштампованный на табличке), уверен что существуют документы где указано на какой машине установлен прибор с конкретным номером. Насколько доступна такая информация для простых гражданских? Может подать официальный запрос? Да и куда его подавать?
спасибо.

А если все же ТУ-14!
В январе 1947 г. наряду с постройкой самолета «77» (ОН ЖЕ ТУ-14)в ОКБ А.Н. Туполева велась работа по проектированию реактивного бомбардировщика «73». Был разработан разведывательный вариант «73», обозначенный «78».
7 мая (по другим данным - 17 апреля) 1948 г. летчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий начинает полеты на самолете «78», но госиспытания самолет проходил под названием «Ту-16» (не путать с самолетом «88» в серии Ту-16).
Что скажете?

[FLOGGER]

Скажу вот что: думаю, что те, кто там побывал, отличили бы ИЛ-28 от ТУ-14.

[Zlodei]

Скажу вот что: думаю, что те, кто там побывал, отличили бы ИЛ-28 от ТУ-14.

Ну хочется верить, что хотя бы установили точный тип. Очень хорошо, что среди поисковиков есть эксперт в области авиакатастроф. Я думаю тогда Ему не составит большого труда сделать общую оценку катастрофы. Только не совсем понятно, пытались ли собрать вместе все обломки самолета. Каков радиус разброса. Много ли мелких частей, есть ли воронка или нет, был ли пожар ну и т.д.

[Zlodei]

Матчасть
Ту-2, Ил-28, Ту-16, Ту-22М3

Базирование
Оленегорск. Раньше место базирования называлось посёлок Высокий Мурманской области (расстояние до города Оленегорска около 16 км по берегу озера Пермус).

п. Высокий всегда так назывался и продолжает называться. полоса в 1-2 км от кочегарки поселка. Сижу смотрю на ПОЛОСУ! Оленья это ж.д. станция так называется! Сегодня разговаривал с В.Г. Загером, нач РТС в 70-80 полка, он сказал, что Ил-28 были в Североморске и полк в Мончегорске, который разогнали в 71 году. И если исходить из того, что самолет ВВС, то нужно искать на 25 км, то есть искать в Мончегорске!