Новая книга о 234 гиап

[RA3DCS]

Фото, о котором идет речь - уникальное. И это действительно перевернутый полет.

Кадр конечно уникальный, но мне кажется, если касаться именно этого кадра что, Александр Джус немного лукавит. Посмотрите на концы ремешков кислородной маски, ну не могут оба ремешка в перевернутом полете висеть строго к полу кабины! Притяжение матушки Земли вроде никто не отменял.

[Gnom]

Кадр конечно уникальный, но мне кажется, если касаться именно этого кадра что, Александр Джус немного лукавит. Посмотрите на концы ремешков кислородной маски, ну не могут оба ремешка в перевернутом полете висеть строго к полу кабины! Притяжение матушки Земли вроде никто не отменял.

А что с облаками? Они не могут так выглядеть, если полёт проходит в нормальном режиме полёта. Да и земля просматриваеся...

[RA3DCS]

А что с облаками? Они не могут так выглядеть, если полёт проходит в нормальном режиме полёта. Да и земля просматриваеся...

Почему тогда нет бликов от стекла фонаря? Видим, что переплет над головой летчика освещен солнцем. Явный монтаж! Вот второй кадр более похож на реальную съемку.

[Gnom]

Блики не всегда видны))) При желании можно найти много фоток. Я тоже считаю, что имело место монтажа. Тень заретуширована, ремешки не свисают...

[AndyK]

Сегодня получил книгу. Впечатления - в высшей степени положительные! Читается легко, непринужденно и очень увлекательно! Оцениваю пока только текст, в иллюстрации не вникал.

[RA3DCS]

А вот так молодое поколение, потомки славных авиаторов Кубинки свято чтут и преумножают традиции старшего поколения, настойчиво осваивают авиационные комплексы.
Как Вы думаете, кто-либо из них читал или прочитает эту книгу?
Я вообще то очень сомневаюсь!
Фото: Андрей Вечернин и Евгений Лебедев.

[Д.Срибный]

Сергей, книгу получил, огромное спасибо!
Первое впечатление - просто супер! Будет чем заняться в выходные :)

[gan]

Это один из кадров при выполнении бочки группой. С прохода 90 градусов вращение увеличивается для удержания места в строю остальными летчиками. Процесс идет постоянно на положительной перегрузке. Это не фиксируемый перевёрнутый полет, а проход 180 градусов. Для сомневающихся, рекомендую зайти на fishap А. Джус и посмотреть начальный снимок выполнения маневра.
Участвующий в маневре.

[RA3DCS]

Для сомневающихся, рекомендую зайти на fishap А. Джус и посмотреть начальный снимок выполнения маневра.
Участвующий в маневре.

Уважаемый участник маневра! Никто не сомневается, что такой элемент полета был.
Под сомнение поставлен именно этот кадр, на котором (по моему мнению) имеются элементы монтажа.

[Mig]

Александр,
в посте Участника маневра есть несколько ключевых слов: "Процесс идет постоянно на положительной перегрузке. Это не фиксируемый перевёрнутый полет, а проход 180 градусов ..." Т.е., насколько понимаю, при высокой угловой скорости вращения "ромба" в бочке и положительной перегрузке ремешки кислородной маски просто не успевают занять то положение, которое якобы должны иметь с точки зрения стоящего на земле наблюдателя, не имеющего никакой угловой скорости и тем более - перегрузки.
А если говорить якобы о элементах "монтажа", то в чем он (якобы "монтаж") заключается?
В 1983-84 годах, когда были сделаны эти фото, никто слыхом не слыхал о цифровых фото и Photoshop...

[RA3DCS]

Александр,
в посте Участника маневра есть несколько ключевых слов: "Процесс идет постоянно на положительной перегрузке. Это не фиксируемый перевёрнутый полет, а проход 180 градусов ..." Т.е., насколько понимаю, при высокой угловой скорости вращения "ромба" в бочке и положительной перегрузке ремешки кислородной маски просто не успевают занять то положение, которое якобы должны иметь с точки зрения стоящего на земле наблюдателя, не имеющего никакой угловой скорости и тем более - перегрузки.
А если говорить якобы о элементах "монтажа", то в чем он (якобы "монтаж") заключается?
...

Сергей,
Я готов согласится с мнением уважаемого участника маневра, что процесс выполнении групповой бочки идет на положительных перегрузках.
На МиГ-23 разрешается выполнять бочки быстрые 6-8 сек. И замедленные 10-12 сек.
Групповые это видимо замедленные бочки.
Чтобы не было зарывания, в положении-"вверх колесами", перед выполнением бочки, делается небольшой фиксированный "задир" угол кабрирования 10 -15 - 20º (в зависимости от скорости), иначе, придется создавать отрицательную перегрузку. Хотя это чисто теоретически. Учитывая, что эту фигуру выполняют не простые строевые летчики, а мастера высшего пилотажа, соглашусь, что ремешки кислородной маски в положении вверх колесами могут не свисать к земле или этот момент камерой не был зафиксирован!
Теперь по поводу элементов монтажа. Если внимательно посмотреть фотографию, которую Уважаемый Александр Джус выдает за момент перевернутого полета и сравнить ее с другой фотографией (взятой из его же альбома, эти фотографии помещены в моем посте №-14) что мы увидим? Камера зафиксирована в кабине (видимо на месте прицельной головки) и ее положение при эволюциях самолета не изменяется. Кабина неравномерно освещена, на переплете фонаря мы видим тень. Однако не видим никаких бликов и отражений элементов внутренних частей кабины (как, к примеру, на второй фотографии).
Вы скажите, ну такой удачный получился кадр! Повезло!
Теперь самое интересное смотрим на правую консоль крыла. На одном фото консоль есть, на другом (удачном снимке) его нет. Куда оно делось?
На фото пометил стрелочкой.
Ну а дальше делаем вывод, имеем факт монтажа или мухляжа (кому как нравится), мне лично второе слово нравится больше.

[bakulinks77]

Что вы все спорите? Скачайте вот эту азбуку http://www.farposst.ru/2013/04/13/Kr...ka_Letala.html
Там на 12-13 странице этот маневр покадрово отфотан, мож тогда все прояснится