Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 39

Тема: Вопрос знатокам Ту-16

  1. #1
    Форумчанин Форумчанин Аватар для Zmey Smirnoff
    Регистрация
    04.11.2005
    Сообщений
    84

    Question Вопрос знатокам Ту-16

    Как экипаж покидал самолет в случае необходимости? Были ли на последних вариантах кат. кресла?

    Спасибо.

  2. #2
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,594

    По умолчанию

    Да нормально покидал , у всех стояли катапультные кресла, вот только командир и правак катапультировались вверх, а все остальные вниз.
    Одинаковое одинаковому-рознь

  3. #3
    Форумчанин Форумчанин Аватар для Zmey Smirnoff
    Регистрация
    04.11.2005
    Сообщений
    84

    По умолчанию

    А какие кресла там стояли?

  4. #4
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,594

    По умолчанию

    Имел название сам механизм катапульты, а кресло никак не называлось и не обозначалось.
    Одинаковое одинаковому-рознь

  5. #5
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,921

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zmey Smirnoff Посмотреть сообщение
    А какие кресла там стояли?
    http://www.airforce.ru/aircraft/misc...ejectionseats/

  6. #6
    Форумчанин Форумчанин Аватар для Zmey Smirnoff
    Регистрация
    04.11.2005
    Сообщений
    84

    По умолчанию

    спасибо!.....

  7. #7
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,594

    По умолчанию

    Да действительно, надо было отметить, что кресло называлось КТ-1 , но во всей документации ( методичках, руководствах и так далее) к Ту-16, оно идет просто как катапультное кресло.
    Одинаковое одинаковому-рознь

  8. #8
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    04.03.2007
    Сообщений
    90

    По умолчанию

    Да, действительно, кресла Ту-16 названия не имели, могу отсканить страницы из тех описания Ту-16 по системе катапультирования, если нужно

  9. #9
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Хабаровск
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Катапультные кресла КТ-1 стоят на ТУ-22М

  10. #10
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,594

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SAVEL Посмотреть сообщение
    Катапультные кресла КТ-1 стоят на ТУ-22М
    Только в несколько модернизированом виде.
    Одинаковое одинаковому-рознь

  11. #11
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    17.11.2007
    Сообщений
    70

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nazar Посмотреть сообщение
    Только в несколько модернизированом виде.
    Седушки, ребята, на Ту-16, совершенно не похожи на кресла КТ-1 Ту-22М. Начнём с того, что на 16-м они все разные, во всяком случае отличаются по системе крепления. Весь экипаж, кроме пилотов, выбрасывался вниз. Штурман навигатор, как и радист сидел прямо на аварийном люке, коленки возле подбородка. Оператор перед катапультированием сбрасывал входной люк в переднюю г/кабину, КОУ сбрасывал входной люк в корму. У пилотов сбрасывались люки на фонаре, а седушки отъзжали назад по рельсам - на самолёте не было механизма аварийного отключения и отброса колонки штурвала.
    Катапультирование вниз накладывало ограничения на высоту покидания аварийной машины, не пользовалось популярностью, так как убило не один экипаж. На Ту-22 система покидания куда лучше, и позволяет спастись экипажу прямо на пробеге по ВПП и в полубессознательном состоянии.

  12. #12
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,594

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mazuta Посмотреть сообщение
    Седушки, ребята, на Ту-16, совершенно не похожи на кресла КТ-1 Ту-22М. Начнём с того, что на 16-м они все разные, во всяком случае отличаются по системе крепления.
    На Ту-16 стояло именно кресло КТ-1 , у всех шести членов экипажа кресла были одинаковые , они действительно отличались по системе крепления , наличию бронеспинки , а все остальное что Вы описали , прекрасно известно. Есть масса тех.документации на эту тему , " Памятка экипажу при аварийном покидании самолета " , " Памятка руководителю полетов , по оказании помощи экипажу при аварийном покидании самолета" и так далее .
    Последний раз редактировалось Nazar; 19.11.2007 в 01:05.
    Одинаковое одинаковому-рознь

  13. #13
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    25.10.2005
    Сообщений
    71

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nazar Посмотреть сообщение
    На Ту-16 стояло именно кресло КТ-1 , у всех шести членов экипажа кресла были одинаковые , они действительно отличались по системе крепления , наличию бронеспинки , а все остальное что Вы описали , прекрасно известно.
    Все же есть еще значительное отличие катапультных установок и кресел установленных на Ту-16 от КТ-1 (которое стояло на Ту-22 и серийных Ту-128) и КТ-1М (которое стояло на Ту-22М). КТ-1 (1М) - кресло для сверхзвуковых самолетов и по конструктивным особенностям исходя из этого достаточно сильно отличается от кресел на Ту-16. И все же на Ту-16 по креслам унификации не было. Кресла КК и ПКК и те были отличны друг от друга (хотя наиболее близки по конструкции). Конечно 100% унификации не было и на Ту-22 и на Ту-128. Но там все же похожие стреляющие механизмы и системы их приведения в действие. Хотя надо признать, что и между креслами в Ту-22 и Ту-128 разница была такая же как между слоном и носорогом.

    С уважением

  14. #14
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,594

    По умолчанию

    Короче запутка полная , справился у отца , он говорит , что вообще первый раз слышит что на Ту-16 кресло хоть как-то называлось , механизм катапультирования стоял одинаковый на всех шести креслах , по форме и размерам , кресла отличались . Кресло летчика физически бы не влезло к стрелку-радисту .
    Отличия от КТ-1 для Ту-22 , еще и в том что оно давало возможность катапультироваться с нулевой высоты , на Ту-16 пиропатрон выбрасывал кресло ~ на 15 метров .
    Так что я сам начал запутываться.
    Одинаковое одинаковому-рознь

  15. #15
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    25.10.2005
    Сообщений
    71

    По умолчанию

    /////////Nazar;Короче запутка полная , справился у отца , он говорит , что вообще первый раз слышит что на Ту-16 кресло хоть как-то называлось , ///////
    То-то и оно, что везде номенклатурный номер только значится для этих кресел. В те времена и не зачем их как-то отдельно называть было. Шасси или кронштейн какой-нибудь в сборе ведь никак не называют, так и тут поступили видимо. Кресло только для этого самолета.
    ///////механизм катапультирования стоял одинаковый на всех шести креслах , по форме и размерам , кресла отличались . Кресло летчика физически бы не влезло к стрелку-радисту ///////
    Вот-вот. Посему степень унификации была на уровне 30-40 процентов. Хотел я статью по САПС Ту-16 Диме послать да все руки не дошли. Может сподобиться все же?...
    //////////Отличия от КТ-1 для Ту-22 , еще и в том что оно давало возможность катапультироваться с нулевой высоты , на Ту-16 пиропатрон выбрасывал кресло ~ на 15 метров .///////
    Так в этом и есть главное отличие кресла до дозвука и для сверхзвука. На КТ-1 стоял уже комбинированный стреляющий механизм как и на КС-1 и на КМ-1. Т.е. первая ступень пиропатрон (как на всех креслах), а вторая ступень пороховой двигатель. На Ту-16 двойной заряд стоял у летчиков ибо над килем траектория кресел проходить должна. У остальных членов экипажа заряд меньше был. А с Н=0 могло работать КТ-1 на Ту-128 и КТ-1М на 22М. На простом же 22 тоже вниз уходили и соответственно нижние высоты применения исчислялись сотнями метров. Еще одно визуальное конструктивное отличие "дозвуковых" и "сверхзвуковых" кресел - заголовник позволяющий хоть как-то зафиксировать голову относительно плеч. И еще ограничители разброса рук, фиксаторы ног...
    И уж это точно, что туполяне с креслами "намутили" очень много.

    С уважением

  16. #16
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,921

    По умолчанию

    А это не с Ту-16 кресло?
    http://www.flankers-site.co.uk/mosco.../day04_049.jpg
    (С) Ken Duffey Отсюда:
    http://www.flankers-site.co.uk/mos2007_day04.html

  17. #17
    Старожил Форумчанин Аватар для vomit airways
    Регистрация
    20.02.2006
    Сообщений
    369

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bogdan Посмотреть сообщение
    Да, действительно, кресла Ту-16 названия не имели, могу отсканить страницы из тех описания Ту-16 по системе катапультирования, если нужно
    bogdan, отправил Вам в личку вопрос по креслам...

    Кстати, кресла пилотов Ту-16 идентичны креслам с Бе-12.

  18. #18
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    04.03.2007
    Сообщений
    90

    По умолчанию

    QUOTE]bogdan, отправил Вам в личку вопрос по креслам...[/QUOTE] Во вторник постараюсь отсканировать материал по креслам

  19. #19
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,594

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vomit airways Посмотреть сообщение
    bogdan, отправил Вам в личку вопрос по креслам...

    Кстати, кресла пилотов Ту-16 идентичны креслам с Бе-12.
    Да , батя подтвердил . Вот кстати фото самого кресла ( снято в Бе-12 )
    Миниатюры Миниатюры dsc08367-1.jpg  
    Одинаковое одинаковому-рознь

  20. #20
    Старожил Форумчанин Аватар для vomit airways
    Регистрация
    20.02.2006
    Сообщений
    369

    По умолчанию

    to Nazar

    Владимир, в личку заглядываешь? Удалось ли деку на храбровский калибровщик сделать?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •