Двигатели РД-45—ВК-1-1А-1Ф
Двигатели РД-45—ВК-1-1А-1Ф — стояли на МиГ-15,15бис,15УТИ,17,17Ф,17ПФ,
на Ил-28, на ракете КС-1 — и, наверное, на чем-то ещё, чего я не знаю.
Надо бы информацию, в том числе — продольные разрезы, немножко базовых размеров
в мм, устройство коробок приводов да и всего остального.
Помогайте.
Ник
Приложено:
— картинки из «Ремонт МиГ-15» http://rapidshare.com/files/20228349..._repairMan.rar
— и картинка из "Фронтовой бомбардировщик Ил-28" Л.П. Мекердичан. А.И.Пелех
Trumpeter Ил-28 в 48-м
Нивелировка РД-45 — из РТЭ МиГ-15УТИ.
Кое-какие размеры, некоторые можно прочитать (исходный файл,пдф, не очень четкий).
Но размеры двигателя из этой схемы — только спекулятивно. К томуж, это РД-45 — ВК более актуален.
Ник
Ник, как вы наверняка знаете это Rolls-Roys Nene. Может по этому зверю есть больше информации?
Попробую попозже поискать.
Это — Rolls-Roys Nene???Сообщение от Atlant
Язык не повернется повторить !
Кардинально отличаются !!
Гляньте картинку !!!
Последний раз редактировалось Nik Primopye; 26.02.2009 в 13:53.
Виноват, ссылка к предыдущему посту
http://militera.lib.ru/memo/russian/mikoyan_sa/12.html
Ник
NIK Primopye Могу если надо отфотать двигатель ВК-1 и отснять его же в разрезе. На следующей неделе смогу это всё выложить.Если актуально напиши в личку.
Я в двигателях не силен - возможно это он?
Уважаемые Kalibr и Snake, спасибо за помощь.
Любые фото, тем боле — разрезы — весьма пригодятся.
У меня сейчас есть несколько схем двигателя ВК-1, одну схему я приложил к посту. Взято на чешском сайте http://www.mzak.cz/ (Другая картинка взята с СД о МиГ-15 — с бронарма.ру)
Конкретно смотреть здесь http://www.mzak.cz/motory/rd-45/
здесь http://www.mzak.cz/motory/vk-1/
и здесь http://www.mzak.cz/motory/vk-1f/
Там вообще много чего есть...
Но нет конкретных размеров.
Несколько диаметров, допустим — пару посадочных размеров под подшипники,
по этим базовым размерам можно по схеме построить и остальные детали.
В принципе, пару диаметров валов тоже можно взять за базу для построений.
Нет ясности с профилями лопаток, да много еще с чем.
Если есть желание поконтактировать, просьба на майл nik_primopye@mail15.com
К «личке» почему-то у меня аллергия — зарегистрируйся, да войди в ящик, да
напиши в окошечке, да выйди...Короче, проще на майл.
Ник
Nik Primopye на вашу почту невозможно отправить.Фотографии есть но сделаны мобилой ,если кому интересны скиньте адрес куда отправить.
Фото очень понравилоси, весьма информативное. Спасибо.
Может, просто сделать архив и выложить на файлообменник?
Типа Rapidshare/com.
А адрес здесь поместить. Или в «Литературе», с © и всем прочим?
Ник
Порчту проверил, вроде работает. Может, на сервере антиспам какой-нить?...
Последний раз редактировалось Nik Primopye; 03.03.2009 в 18:53.
Спасибо, вытащил себе. Будем изучать матчасть...
Ник
Извините, не понял Вашего тона - я ведь написал "как Вы наверняка знаете..".
Виноват.
Думал, Вы наверняка поймете, что это — шутка.
Виноват.
Ник
PS: о ВК-1 наверняка знаю, что это — не Nene.
Хотя они и в родстве.
Ник, я где-то читал (вот убей не помню где) что ВК-1 был тем-же самым двигателем, только с увеличенным моторесурсом. Думаю, что конструктивно они были одинаковыми (ну или с мелкими изменениями), а вот материалы были использованы другие.
Вчера попытался поискать тех. документацию на Нене - что-то ничего не нашлось :(
ПыСЫ - Будет считать шутку неудавшейся и начнем сначала
РД-45 и Nene практически близнецы,а ВК-1 отличаеться от них прежде всего по внутреннему содержанию (турбина ,компрессор, камеры сгорания,форсунки даже крепление коробки приводов другое) и ВК-1 немного больше в диаметре но на фотографии отличить ВК-1 от РД-45 не так просто т.к.навесное оборудование у них практически одинаковое.
Чтобы не уводить тему в сторону, отдадим должное отцу первых реактивных
двигателей Фрэнку Уиттлу (*). Наши немецкие друзья, не переживая, называют любой
бензиновый двигатель — «Ottomotor».
Ну и мы не сильно погрешим, если скажем, что все реактивные самолеты первого
поколения, кроме немецких, летали на моторах Уиттла.
По мне, не слишком важно, что Pratt & Whitney J48, Hispano-Suiza Verdon или
ВК-1 — это Rolls-Royce Tay-Nene, а General Electric J33 — Derwent. Да и где сами эти
речки протекают — дело маловажное.
На мой взгляд, самое важное в моторах Уиттла то, что англичане ими занимались с 38,
американцы — с 41, а мы — с 46. Но когда в 50-м понадобилась ложка к обеду, у нас
эта ложка была; и не хуже, чем у других.
А уж по внешнему виду — думаю, мало кто в настоящее время сходу поймет, где на
фото Nene, где Derwent, где J48 и где — ВК-1.
Ник
(*) http://www.frankwhittle.co.uk/conten...Id=1&level=sub
Ну дак...Начинайте.Вчера попытался поискать тех. документацию на Нене - что-то ничего не нашлось :(
ПыСЫ - Будет считать шутку неудавшейся и начнем сначала
Ник
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием