Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

[RA3DCS]

Лючок от спарки?
39043560

[ДА-200]

2.51.ххххххх - это спарка МиГ-23.
91 - правый борт.

[RA3DCS]

2.51.ххххххх - это спарка МиГ-23.
91 - правый борт.

На МиГ-23М хвостовая часть фюзеляжа почти полностью от спарки.

[ДА-200]

Вот, сюрприз!
Это из Руководство капитального ремонта?

[RA3DCS]

Вот, сюрприз!
Это из Руководство капитального ремонта?

Да. Руководство по ремонту.

[Евгений]

МиГ-23 на перегоне в Перми. Примерно 1991-92гг..

[RA3DCS]

Кстати такие панели появились на МиГ-23МЛД не сразу, а скорее всего с 1986 года. Есть у кого информация, что было написано на этом квадратном табло?

Видимо с 1984 года. Спасибо большое Олегу.

[RA3DCS]

Коллеги, тут такой вопрос возник. Подскажите.
Переключателя Литера РЛС на МиГ-23МЛД, на правом вертикальном пульте в кабине уже не было?

[RA3DCS]

Переключателя Литера РЛС на МиГ-23МЛД, на правом вертикальном пульте в кабине уже не было?

Я к чему этот вопрос задал? Имеются остатки приборных панелей самолета МЛД (по крайней мере есть аэродинамические доработки). Но этого переключателя (литера РЛС) по сути там быть не должно. Но он есть.

[FLOGGER]

Саш, я думаю кроме тебя никто на этот вопрос и не ответит.

[RA3DCS]

Саш, я думаю кроме тебя никто на этот вопрос и не ответит.

Валера, у меня предположение, документально не подтвержденное.

[RA3DCS]

Почти тоже самое, кроме ручки МРК.

[RA3DCS]

Коллеги, кто подскажет был ли пуль управления СПО-15 в кабине доработанных МиГ-23МЛД не серийных?

[AndyK]

Коллеги, кто подскажет был ли пуль управления СПО-15 в кабине доработанных МиГ-23МЛД не серийных?

Саша, у нас все МЛД были доработанные

[RA3DCS]

Саша, у нас все МЛД были доработанные

А как же 65 выпущенных в 1984 году в вариантах А и Б?

[AndyK]

А как же 65 выпущенных в 1984 году в вариантах А и Б?

Это экспортные, я под "нашими" советские имел в виду. И ЕМНИП эти с-ты не имели аэродинамических доработок по типу наших МЛД.

[RA3DCS]

. И ЕМНИП эти с-ты не имели аэродинамических доработок по типу наших МЛД.

Это так! Но судя по всему когда носки на крыле отключили эти доработки сошли на "НЕТ". Но меня интересует совсем не это. В инструкции летчику вариант Б есть рисунок кабины, где на правой вертикальной панели есть переключатель режимов СПО-15. На наших МЛД я его не вижу. Видимо и наших вариантов доработки в МЛД было несколько.
Фотографий кабин буржуйских МЛД в сети найти не удалось. Да и наших качественных фоток найти проблема.

[RA3DCS]

Как утверждают это фото Ливийского МЛД. Жаль, что не всей кабины.

[FLOGGER]

рисунок кабины, где на правой вертикальной панели есть переключатель режимов СПО-15.

Cаш, а ты можешь показать, где именно и как он должен выглядеть? Посмотрю у себя.

[AndyK]

В инструкции летчику вариант Б есть рисунок кабины, где на правой вертикальной панели есть переключатель режимов СПО-15

Чистые (изготовленные серийно) МЛД с БРЛС Н008Э (Сапфир-23МЛАЭ-2) под шифром 23-22 были поставлены в варианте "Б" в Ливию и в варианте "А" в Болгарию. Все сирийские 23-12Б дорабатывались по бюллетеню до уровня МЛД (23-22Б)

На наших МЛД я его не вижу. Видимо и наших вариантов доработки в МЛД было несколько.

Почему несколько? Один - бюллетень №23-1000БУ, в котором был указан перечень номеров дорабатываемых с-тов.
А где должен быть пульт управления Березой? Индикатор есть на приборке на правом щитке и его видно на фотах (в т.ч. и ливийца выше), по рисунку из ИЛ в варианте Б там же должен быть и пульт?