Серийные номера МиГ-21СМТ.

[ПСП]

МиГ-21СМТ №60 из 33 иап, 70-е годы.

[RA3DCS]

13 июня удалось осмотреть МиГ-21СМТ формулярный № 500АЧ13, приобретенный группой «Феникс» для восстановления. Основная задача определение соответствия бирок найденных на самолете формулярному номеру.
Вот, что получилось:
Крышка цилиндра управления конусом: – 1714
Бирка 3 го шпангоута: – 50 17 14
Фонарь кабины: 50- 17 13
Агрегаты кабины: 500- АЧ 13
Левая ниша основного шасси (надпись краской) 500АЧ13
Правый элерон 117 – 31
Правая консоль крыла 117 – 23
Левая консоль крыла 117 – 26
Правый стабилизатор 50-17-13
Левый стабилизатор 50-17-13
Левый элерон 117-30
Кресло КМ-1М 101-62

[BETEPAH]

На досуге после очередной очистки диска от ненужных файлов наткнулся на страницу всем давно знакомой книги

где по какой-то причине перепутаны фотографии, и вместо обещанного МиГ-21СМТ из Люботина Харьковской области почему-то красуется Гатчинский.
Я как-то не припоминаю, чтобы в Люботине был памятник МиГ-21СМТ. Зато я точно знаю, что на пол пути из Харькова в Люботин расположен аэродром ДОСААФ Коротич, где долгое время находились самые разнообразные самолёты, в качестве некого среднего между музеем, памятниками и пособиями. Среди них одно время был и такой:



Я так понимаю, автор хотел поделиться фотографией этого борта, но не сложилось.

Также чисто случайно наткнулся на фото МиГ-21СМТ из Перещепино Днепропетровской области (тут уже упоминался).
Памятник установлен в 1995 году.





Обращает на себя внимание схожесть повреждений носовой части самолёта из Коротича и заплаток на самолёте из Перещепино (кстати ни у кого нет фото левого борта в лучшем качестве?). Также совпадает бортовой номер. Может ли это быть один и тот же самолёт?

[AndyM]

да, 500АЧ02

[RA3DCS]

Обращает на себя внимание схожесть повреждений носовой части самолёта из Коротича и заплаток на самолёте из Перещепино (кстати ни у кого нет фото левого борта в лучшем качестве?). Также совпадает бортовой номер. Может ли это быть один и тот же самолёт?

Там слишком много заплаток. Этот борт использовался в ШМАСе для тренировки механиков слесарной механической группы.

[BETEPAH]

Тогда скорее всего это разные самолёты.

[BETEPAH]

Кстати, ещё один "горбатый" МиГ-21 притаился в одном из ангаров ХАИ

[RA3DCS]

Кстати, ещё один "горбатый" МиГ-21 притаился в одном из ангаров ХАИ

Это МиГ-21БИС!

[RA3DCS]

Похоже борт из Перещепино не мог использовать БДЗ-66-21Н!
Или это просто результат тренировки механиков СМГ?

[BETEPAH]

Это МиГ-21БИС!

Ясно. Не узнал в темноте без хвостовой секции.

[PPV]

Приказ МАП № 16 от 13.01.1971 г.
В целях улучшения ЛТД самолетов МиГ-21СМ и МиГ-21МФ, учитывая положительные результаты испытаний двигателя Р13Ф-300, ПРИКАЗЫВАЮ:
1 ... Начальнику 1 ГУ т. Давыдову, главному конструктору ММЗ «Зенит» т. Белякову, директору ГАЗ т. Силаеву обеспечить:
- изготовление до 01.02.1971 г. и поставку в/ч 18374 с-та МиГ-21СМ № 151114 с двигателем Р13Ф-300 с повышенной тягой, со станцией «С-21» и весовым эквивалентом станции ЦД-30.
- изготовление в 03-05.1971 г. 15 самолетов МиГ-21СМ с двигателем Р13Ф-300 и повышенной тягой.
- передачу до 25.01.1971 г. на СИ с-та МиГ-21СМ № 151110 с двигателем Р13Ф-300 и увеличенным накладным баком.
- проведение испытаний и получение до 01.03.1971 г. заключения от в/ч 18374 по самолетам МиГ-21СМ №№ 151110 и 151114 и инструкций летчику для МиГ-21СМТ и МиГ-21МТ.
- передачу ММЗ «Знамя Труда» для изготовления самолетов МиГ-21МТ оснастки и ТД, 15 комплектов деталей и накладных ТБ по графику, согласованному между заводами.
- изготовление 5хМиГ-21СМ с двигателем Р13Ф2-300 (тяга 9,9 тонн) в 4 кв. 1971 г. в дополнение к приказу министерства от 25.09.1970 г. № 304.
- изготовление, начиная со 2 кв. 1971 г. самолетов МиГ-21СМ, оборудованных под установку двигателей Р13Ф-300.
2. Начальнику 6 ГУ т. Болботу и директору ММЗ «Знамя Труда» т. Воронину обеспечить изготовление 15 самолетов МиГ-21М, предназначенных для поставки ВВС в 1-2 кв. 1971 г. по типу образца с-та МиГ-21СМ пр-ва ГАЗ (с двигателем Р13Ф-300 с повышенной тягой), в т.ч. 5 самолетов в 03.1971 г., и остальных – до 30.05.1971 г.
3. Самолетам МиГ-21СМ и МиГ-21МФ с двигателем Р13Ф-300 и повышенной тягой присвоить соответственно индексы МиГ-21СМТ и МиГ-21МТ. ...
... 5. В частичное изменение приказа министерства от 25.09.1970 г. № 304, начальнику ЛИИ т. Уткину и главному конструктору ММЗ «Зенит» т. Белякову закончить испытаний с-та МиГ-21СМТ с двигателем Р13Ф2-300 и передать его на СИ до 15.09.1971 г. ...
6. Начальнику 3 ГУ т. Степину, главному конструктору УМКБ т. Гаврилову и директору Уфимского моторостроительного завода ... обеспечить изготовление и выпуск двигателей Р13Ф-300 в сроки и в количествах, согласно приложению...

Согласно приложению к приказу, предусматривалось изготовление и поставка в 1971 г.:
17 шт. Р13Ф-300 на ММЗ «Знамя Труда»,
18 шт. Р13Ф-300 на ГАЗ,
8 шт. Р13Ф2-300 на ГАЗ ...

[RA3DCS]

- изготовление в 03-05.1971 г. 15 самолетов МиГ-21СМ с двигателем Р13Ф-300 и повышенной тягой.
...

Спасибо Павел!
Значит все верно. СМ с серийного номера 15-14-18 по 15-15-07 шли под обозначением Тип-15Т.

[RA3DCS]

2. Начальнику 6 ГУ т. Болботу и директору ММЗ «Знамя Труда» т. Воронину обеспечить изготовление 15 самолетов МиГ-21М, предназначенных для поставки ВВС в 1-2 кв. 1971 г. по типу образца с-та МиГ-21СМ пр-ва ГАЗ (с двигателем Р13Ф-300 с повышенной тягой), в т.ч. 5 самолетов в 03.1971 г., и остальных – до 30.05.1971 г.
...

Успели!
Последний МиГ-21МТ 96-40-15 выпущен 26 мая 1971 года!

[BETEPAH]

Попалось фото МиГ-21СМТ №17 когда он был ещё в Харькове, на учебной площадке ХВВАИУ.


https://ok.ru/group1yekhvatku/album/...6/896780186510

[AndyK]

МиГ-21СМТ борт. № 29 зав. № 50030546(?), перегон после ремонта на ОдАРЗ по маршруту Одесса - Вещево.

[RA3DCS]

МиГ-21СМТ борт. № 29 зав. № 50030546(?), перегон после ремонта на ОдАРЗ перегон по маршруту Одесса - Вещево.

Андрей, с более лучшим разрешением нельзя посмотреть? Тут ничего не читается!

[AndyK]

Андрей, с более лучшим разрешением нельзя посмотреть? Тут ничего не читается!

Попробую исходники запросить. Но номер вроде 30546 читается