Реестр МиГ-23 - создадим вместе

[lindr]

Да хрен его знает, фото засвечено надо фотошопить а времени нет.

[Skylark]

В общем-то, и без "Фотошопа" видно, что б/н-19 - это БН...

[Rus_Knights]

0393219817 БН №30 88 41 08.09.82 ЧССР 9817 28.SBOLP 83г

Носовая секция выставлена в музее ВВС Чехии в Kbely.

[FLOGGER]

Да хрен его знает, фото засвечено надо фотошопить а времени нет.

Понятно. Не любите, значит, признавать свои ошибки.

[Rus_Knights]

А1037905 УБ №39 30 ?? 1979 ЧССР 7905 1.SLP 11.SLP 1.SLP 41.SLT

Кбелы.

[Rus_Knights]

0390213646 МФ ЧССР 3646 11412 1.SLP 11.SLP 1.SLP

Kbely.






Опечатка в номере на табличке.

[Rus_Knights]

0393219825 БН 01.10.82 ЧССР 9825 8845 28.SBOLP 83г

Kbely.

[Avia M]

Подскажите, на фонарях всех машин шильдик с серийным?

[lindr]

Он может не совпадать с шильдиком в нише ПОШ.

[Avia M]

Он может не совпадать с шильдиком в нише ПОШ.

Понятно, в данном случае совпадает. Получается присутствует "на законном" основании.

[Avia M]

Правильно ли я понимаю, что данные "заплатки" признак переделки в вариант МЛД на АРЗ?
На т. н. "истинных" МЛД они отсутствуют...

[lindr]

Все изделия 23-18 получены в результате переделок из 23-12А на нескольких АРЗ в СССР и ГДР в период 1982 по конец 1987.

Изделия 23-22 имеют другой конструкцию из-за отсутствия аэродинамических доработок. Однако и часть 23-22 также получены переделкой из 23-12А.

На т. н. "истинных" МЛД они отсутствуют...

Не понимаю что вы имеете в виду, у вас есть фото без заплаток? Интересно было бы взглянуть с привязкой в заводскому.

[Avia M]

[QUOTE=lindr;154281]

Все изделия 23-18 получены в результате переделок из 23-12А

Получается данное утверждение не соотв. действительности? "В 1984-85 гг. ММЗ "Знамя труда" построил лишь 66 МиГ-23МЛД"...

Не понимаю что вы имеете в виду, у вас есть фото без заплаток? Интересно было бы взглянуть с привязкой в заводскому.

Именно так в моём понимании, машины с завода-изготовителя выходили без этой "кустарщины"... Фото качественного к сожалению нет.
Есть утверждение, что 41-й полк получил 24 машины "истинных" МЛД. Вот и пытаюсь их выделить. Посему ищу визуальные отличия.

[lindr]

Получается данное утверждение не соотв. действительности? "В 1984-85 гг. ММЗ "Знамя труда" построил лишь 66 МиГ-23МЛД".

И да и нет.

Дьявол в деталях, это были МЛД, но типа 23-22 - экспортные без доработок по аэродинамике.

По бюллетеню дорабатывались машины 0390310389 - 0390323765 и 0390324647-0390324849

У меня есть выписка из формуляра 0390323728

1 Заводской номер 0390323728
2 Завод изготовитель МАПО им. Дементьева
3 Дата изготовления 29.12.81г
4 Дата приемки в/представительством 11.01.82г
5 Бортовой номер 21
6 Дата ввода в эксплуатацию 26.12.81г
7 Группа эксплуатации боевая
8 Назначенный срок службы (лет) -
9 Назначенный ресурс до списания (часы) 1750
10 Срок гарантии (лет) 3
11 Гарантийный ресурс (лет) 300
12 Назначенный срок службы до очередного КР (лет) -
13 Назначенный ресурс до очередного КР (часы) -
14 Срок гарантии после КР (лет) -
15 Гарантийный ресурс после КР (часы) -
16 Назначенный срок службы до очередного СР (лет) 13
17 Назначенный ресурс до очередного СР (часы) 750
18 Срок гарантии после СР (лет) 4
19 Гарантийный ресурс после СР (часы) -
20 Фактическая наработка (часы)
21 С начала эксплуатации 1215
22 После КР -
23 После СР 264
24 Условия хранения На открытых площадках
25 Вид хранения КХ
26 Дата постановки на хранение и срок консервации (лет) - -

Ремонт

Даты проведения КР -
Место проведения КР -
Даты проведения СР 10.02.87
Место проведения СР в/ч13806

Движение в эксплуатации

Место эксплуатации в/ч40361 в/ч17285 в/ч22623 в/ч17285 в/ч13806
Дата постановки на учёт 17.02.82 19.02.86 04.08.86 25.10.86 05.11.86
Дата снятия с учёта 17.02.86 02.08.86 23.10.86 31.10.86 05.03.87
Место эксплуатации в/ч17285 в/ч13806 в/ч62252 в/ч22623 в/ч44557
Дата постановки на учёт 05.03.87 21.04.89 21.09.89 25.05.93 01.09.93
Дата снятия с учёта 14.03.89 21.09.89 25.05.93 01.06.93

[Avia M]

Дьявол в деталях, это были МЛД, но типа 23-22 - экспортные без доработок по аэродинамике.

Спасибо, интересные данные.
Возникает вопрос - почему экспортные попали в 41-й полк? Хотя возможно, но на основной массе фото, машины с "клыком".
Вот снимок 1989 года. Дата и утверждение "истинного" МЛД от автора. Неужели так быстро отправляли на доработку по аэродинамике?

[lindr]

Возникает вопрос - почему экспортные попали в 41-й полк?

Они туда и не попадали. 48 в Ливию 16 в Болгарию, один не собран, еще один не знаю куда итого 66. Думаю, что история про чистые МЛД в 41 ИАП не более чем байка, если посчитать зав номера от 0390323765 до 0390324647 то там нет почти нет пустых мест.

Неужели так быстро отправляли на доработку по аэродинамике?

Не понял, что вы написали

1 Заводской номер 0390323448
2 Завод изготовитель МАПО им. Дементьева
3 Дата изготовления 30.11.81г

Пошел на переделку в МЛД 31.08.85

[FLOGGER]

Не понимаю что вы имеете в виду, у вас есть фото без заплаток?

Я думаю что он имел в виду то, что изначально на этом месте была НЧК, т. е. крыло прилегало к в\заборнику. Во время переделки под "клык" на месте бывшего крыла поставили заплатки.

[Avia M]

[QUOTE=lindr;154286]

Они туда и не попадали.

Упс, вот и верь после этого людям... Товарищ лётчик полка, буквально утверждает о наличии истинных МЛД. Получается зря я "заплатки" изучаю.

Не понял, что вы написали

На фото 89 года доработанная машина (аэродинамика), учитывая годы выпуска заводом МЛД удивил короткий период времени до переделки...
Упоминаемый мной выше 19317 дорабатывался ровно через 10 лет.

[lindr]

Изучать надо все, но и проверять тоже, что касается переделки в МЛД то минимальный срок от выпуска с завода до переделки был 2,5 года.

[Avia M]

Упоминается в реестре, но без современного месторасположения...