28Likes
LinkBack URL
About LinkBacksSkydive where did you get your info ?
At Sevastopol should be 11324 (4912520 )
Skydive where did you get your info ?
At Sevastopol should be 11324 (4912520 )
Ка-25ПЛ б/н 90 жёлтый.
•1021907 19 07 Ка-25ПЛ 19 жёлтый с чёрной окантовкой ОКБ им. Н.И. Камова ЛЛ для отработки элементов поисково-прицельной системы (ППС) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Второе фото взято из монографии «Ка-25 - «Длинная рука» адмирала Горшкова» из журнала «Авиация и Время» (пост #3 Реестр Ка-25 - Авиационный форум AVIAFORUM.RU).
Номер какой-то странный для 99-го завода, вторая цифра должна быть "9", может 1921907 ?
Очень даже вполне возможно.Если смотрели заводской шильдик на этом Ка-25ПЛ,то могли цифру "9" за "0" принять.Сообщение от lindr
Последний раз редактировалось Fencer; 10.04.2014 в 12:08.
Интересно,что означает надпись на фюзеляже «Ро-3» Ка-25 в Монино?
Ка-25ЦУ ("спарка") авиации КТОФ Морская авиация есть и будет! - VII | Страница 2411 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
Интересное фото из Сирии. Первоисточник не выяснял, взял из Телеграм-канала «Крылья войны».
Помимо надписи "Ро-3" (?) интерес вызывает диагональная чёрная полоса поперёк вертолёта.
И куда более интересно наличие характерных точек:
Есть фото вертолёта с точно такой же чёрной полосой, держателями с блоками УБ, таким же номером 17 (только другого цвета), и даже под открытой дверью на фюзеляже просматривается какая-то надпись наподобие "монинской" "Ро-3".
Но в отличие от монинского, на нём отсутствует РЛС.
Борт без РЛС вроде известный:
Отсюда вопросы. Что связывает монинский борт и борт без РЛС? Это же разные борта? Что испытывали на монинском? Неужели никто до сих пор не выяснил историю вертолёта? Были ли на монинском такие же пилоны вооружения, и что с них отрабатывали?
Казашвили в своей книге приводил такую выдержку из документов на монинский Ка-25:
"Экспонируемый в Музее вертолет построен в декабре 1966 года. На летно-испытательной станции он прибывал до 27 октября 1967 года и налетал 48 часов. Потом этот вертолет передали в Феодосийский филиал Ухтомского вертолетного завода, где он пробыл до 9 августа 1979 года. Хотя летчик Исаев еще 29 августа 1975 года последний раз поднял его в воздух, общий налет вертолета 314 часов. В Музей вертолет поступил 5 января 1981 года из ОКБ Н.И.Камова."
И вдогонку нашлось такое:
Журнал подготовки вертолёта ДБ 02-03
https://yadi.sk/i/7LnHalWSezUCAg
Уважаемые форумчане!
Возможно, кто-то подскажет, сколько всего было построено Ка-25ПС?
Ваши права
Ответить с цитированием
