Ан-24 у советских силовиков в 1990-91 гг.

[aviafan]

Уважаемые форумчане!

Пытаюсь разобраться с парком Ан-24 у советских силовиков по состоянию на 1990-91 гг. Удалось собрать информацию по почти 180 из 200 имевшихся на тот момент в строю самолётов данного типа: как в "салонном" варианте, так и Ан-24КПА, Ан-24ВСР и Ан-24РР. Пока "не хватает" около 20 машин...
Буду благодарен за дополнение, правки и уточнения!

ВВС
36 осап Чита (Черёмушки) 23 ВА 2 Ан-24
50 осап Липки 26 ВА 1 Ан-24
75 осап Ахтубинск 929 ГЛИЦ 1 Ан-24
103 гтап Смоленск (Северный) 46 ВА 2 Ан-24
111 осап Ташкент (Восточный) 73 ВА 2 Ан-24
138 осап Левашово 76 ВА 4 Ан-24
150 осап Улан-Удэ (Восточный) 23 ВА 3 Ан-24
226 осап Шперенберг 16 ВА 3 Ан-24
243 осап Львов 14 ВА 2 Ан-24
271 отап Остафьево 37 ВА 2 Ан-24
354 апон Чкаловский 8 адон 3 Ан-24
390 осап Свердловск (Кольцово) ПУрВО 2 Ан-24
457 осап Алма-Ата 73 ВА 2 Ан-24
478 уап Балашов БВВАУЛ 47 Ан-24/24РТ
535 осап Ростов-на-Дону СКВО 2 Ан-24
652 уап Тамбов ТВВАУЛ 1 Ан-24
662 уап Канск (Дальний) 43 ЦБП 10 Ан-24ВСР
814 уап Оренбург-2 ОВВАУЛ 1 Ан-24
25 осаэ Легница, Кшива СЗН 2 Ан-24
37 осаэ Новосибирск (Толмачёво ) СибВО 1 Ан-24
47 осаэ Ашхабад 73 ВА 1 Ан-24
112 осаэ Одесса (Школьный) 5 ВА 2 Ан-24
144 осаэ Куйбышев (Бобровка) ПУрВО 2 Ан-24
153 осаэ Кишинёв СЮЗН 1 Ан-24
173 осаэ Миловице (Божий Дар) 131 сад 1 Ан-24
177 готаэ Винница (Гавришёвка) 24 ВА 2 Ан-24
193 осаэ Тбилиси (Новоалексеевка) 34 ВА 2 Ан-24
201 осаэ Тёкель 36 ВА 1 Ан-24
203 осаэ Курчатов (Семипалатинск-21) 2 ЦНИП ОЛ 1 Ан-24РР
218 осаэ Алма-Ата 73 ВА 2 Ан-24
221 осаэ Чита (Черёмушки) 23 ВА 1 Ан-24
245 осаэ Легница 4 ВА 1 Ан-24
255 осаэ Киев (Борисполь) 17 ВА 1 Ан-24
300 осаэ Кала ГК ЮН 2 Ан-24
??? отаэ Энгельс-2 37 ВА 2 Ан-24
??? оао Клин ЧЦП 1 Ан-24 КомандованиеВТА
??? ? Ахтубинск 1 Ан-24РР 12 ГУ МО
??? ? Кубинка 1 Ан-24РР 12 ГУ МО
??? ? Хабаровск 1 Ан-24РР 12 ГУ МО

ПВО
197 отап Новосибирск (Толмачёво ) 14 ОА 2 Ан-24/24КПА
436 отап Ступино МО ПВО 1 Ан-24
679 оитап Сарышаган (Приозёрский) 60 сиад 2 Ан-24
978 отап Клин ЧЦП 6 Ан-24/24КПА
180 отаэ Свердловск 4 ОА 1 Ан-24
223 осаэ Киев (Жуляны) 8 ОА 1 Ан-24
235 осаэ Капустин Яр (Знамянск) ЧЦП 1 Ан-24
252 отаэ Хабаровск 11 ОА 2 Ан-24/24КПА
328 отаэ Сокол (Долинск) 11 ОА 1 Ан-24


ВМФ
263 отап Калининград (Храброво) БФ 2 Ан-24
327 отап Остафьево ЧЦП 5 Ан-24
593 отап Владивосток (Кневичи) ТОФ 2 Ан-24
912 отап Луостари СФ 4 Ан-24
917 осап Кача ЧФ 1 Ан-24
278 отаэ Николаев (Кульбакино) 33 ЦБП 1 Ан-24

ГУКОС
99 осап Крайний (Байконур) 2 Ан-24
195 отап Кустанай (Нариманово) 13 Ан-24ПРТ

ПВ
1 оап Воркута (Мурманск, Нарьян-Мар, Хатанга, Чокурдах,о.Средний) ОАПО 2 Ан-24
18 оап Чита (Черёмушки) КЗабПО 1 Ан-24
20 оаэ Раквере КЗПО 1 Ан-24
??? оао Рига (Скулте) КППО 1 Ан-24

РВСН
15 осаэ Калиновка 43 РА 1 Ан-24
44 осаэ Смоленск (Северный) 50 РА 1 Ан-24
98 осаэ Владимир 27 РА 1 Ан-24
102 осаэ Оренбург-2 31 РА 1 Ан-24
105 осаэ Омск (Центральный) 33 РА 1 Ан-24
187 осаэ Чита (Черёмушки) 53 РА 1 Ан-24
349 отаэ Ермолино ЧЦП 1 Ан-24

Сколько было Ан-24ВСР в Канске? 6, 8, 10 или больше? Возможно, кто-то из форумчан там летал?

Возможно, Ан-24 были в отрядах (звеньях) управления других училищ, кроме Балашовского, Оренбургского и Тамбовского ВВАУЛ?

4 Ан-24РР находились на четырёх различных аэродромах, но все, подчиняясь 12 ГУ МО СССР, входили в 203 осаэ? Или подчинялись по территориальному принципу?

Также буду благодарен за воспоминания тех, кто летал на Ан-24КПА, Ан-24ВСР, Ан-24РР. Основное назначение каждой модификации известно, но, наверняка, кто-то вспомнит что-то и необычное... Равно, как и по полётам на "салонных" или, как тогда говорили, "штабных" вариантах Ан-24.

Хорошего всем дня!
Мира и добра!
С уважением
Сергей

[APKAH]

249 осаэ 15-й ВА ПрибВО (Скулте) - Ан-24
По поводу пограничников в Скулте, мне не ведомо, подтверждений до сих пор не нашёл. Но по слухам в Риге (а/п Скулте) что-то вроде эскадрильи базировалось и тип Ан-24Б у них был.
?? оаэ ПВ КГБ СССР (в/ч ????)(Скулте) - Ан-24 ?

[Transit]

390-й осап - в средине 90-х оставался один Ан-24 модификации "Б" зав.№99902204, выпущен УУАЗ 16.12.1969, в ходе эксплуатации имел три ремонта - последний 20.06.91. Наработка на момент списания 6593ч/7312пос, ППР - 2160ч/1591пос.

195-й отап - в начале 2000-х от полка оставались на хранении в Упруне Ан-24 в модификациях "РТ" и "ПРТ".
Ан-24РТ 0911607 (35) выпущен 05.10.1970 п/я А-3621. Имел 2 ремонта (последний 27.07.87) наработка 5479ч/4163п, ППР -1055ч/916п (акт списания 15.08.2008)
Ан-24РТ 0911609 (36) выпущен 12.12.1970 п/я А-3621. Имел 2 ремонта (последний 31.05.94) наработка 3141ч/5155п, ППР - 183ч/193п (акт списания 15.08.2008)
Ан-24РТ 0911706 (33) выпущен 15.12.1970 п/я А-3621. Имел 2 ремонта (последний 19.10.87) наработка 5877ч/5088п, ППР - 1434ч/1199п (акт списания 15.08.2008)
Ан-24ПРТ 1911710 (39) выпущен 12.04.1971 п/я А-3621. Имел 2 ремонта (последний 26.09.88) наработка 4955ч/4385п, ППР - 811ч/914п (акт списания 15.08.2008)
Ан-24ПРТ 0911704 (нет акта на списание)
Ан-24ПРТ 1911708 (нет акта на списание)

[ПСП]

Судя по снимку, Ан-24ПРТ 0911708 имеет номер №26 красный :
А 0911704 - №32 красный.
Ещё на снимке 1978 года виден борт №37 : , ещё №23 попался (год ?) :

[aviafan]

Уважаемые АРКАН, Transit и ПСП, большое Вам спасибо за ответы!

Буду очень признателен, если кто-то расскажет о «буднях» Ан-24ПРТ. Какие задачи выполняли, где базировались? Вспомнит реальные случаи их применения…

Равно, как и по Ан-24РР, Ан-24КПА. Да, наверняка, и на «салонных» версиях Ан-24 случаи интересные были…

Возможно, кто-то летал на Ан-24 в отрядах (звеньях) управления других училищ, кроме Балашовского, Оренбургского и Тамбовского ВВАУЛ?

4 Ан-24РР находились на четырёх различных аэродромах, но все, подчиняясь 12 ГУ МО СССР, входили в 203 осаэ? Или подчинялись по территориальному принципу?

По Канску… Пока удалось найти информацию о 10 Ан-24ВСР.
Возможно, летавшие в уап ВАШСР поточнее вспомнят… И когда Ан-24ВСР появились в Энгельсе, после распада СССР? Или они эксплуатировались параллельно с канскими машинами?

[aviafan]

А чем внешне отличался Ан-24ПРТ от Ан-24РТ? Только количеством антенн?

Возможно, у кого-то есть фото Ан-24ПРТ из личных архивов. буду очень признателен!

[Мриевец]

"...195-й отап - в начале 2000-х от полка оставались на хранении в Упруне Ан-24 в модификациях "РТ" и "ПРТ".
Ан-24РТ 0911607 (35)..."
- упоминается, что на аэр. Чкаловский в 1974 году испытывался Ан-24ПРТ №16-07. Именно "ПРТ".

[Мриевец]

А не Ан-24ПРТ ли на фото? Какаие отличительные признаки у "ПРТ"?

[aviafan]

Уважаемый "Мриевец"!
Большое спасибо за информацию!

Вот что удалось найти по Ан-24ПС и Ан-24ПРТ:

Ан-24ПС – поисково-спасательный вариант Ан-24Т. Предназначался для ведения поисково-спасательных работ, как над водными пространствами, так и над сушей. На Ан-24ПС устанавливались три блистера для ведения визуального поиска, также имелась возможность подвески и сброса по бортам фюзеляжа до четырёх контейнеров со специальным оборудованием.
Для оказания помощи терпящим бедствие предусматривалось десантирование продовольствия, медикаментов, специального снаряжения парашютным способом. Также могли десантироваться и парашютисты-спасатели.
Ан-24ПС прошел государственные испытания в 1969 г. и остался в единственном экземпляре.

Однако в 1969-70 гг. были выпущены 12 (по другим данным, 11) самолетов Ан-24ПРТ (упрощенный вариант Ан-24ПС), оснащённых РУ-19А-300. Но вот остались ли на нём 3 блистера (что помогло бы сразу распознать самолёт) - вопрос...

[Мриевец]

А что за часть такая в/ч 25966-К, похоже, что именно там эксплуатировался Ан-24ПРТ №16-07?

[Transit]

"...195-й отап - в начале 2000-х от полка оставались на хранении в Упруне Ан-24 в модификациях "РТ" и "ПРТ".
Ан-24РТ 0911607 (35)..."
- упоминается, что на аэр. Чкаловский в 1974 году испытывался Ан-24ПРТ №16-07. Именно "ПРТ".

Не исключено. Переписано из документа, в первой части которого значится: - "командировать сроком на 7 суток в в/ч 45123-2 (аэр.Упрун)... для приема авиационной техники Ан-24 ПРТ нр 0911704, нр 1911708, списанных самолетов Ан-12 нр 6344003, нр 6344408, Ан-24 ПРТ нр 1911710, нр 911609, нр 911706, нр 911607". А во второй части приведены акты тех. состояния и списания самолетов, с номерами двигателей и ресурсами. Вот там и указаны точные модификации согласно формуляра и 911607 значится именно как РТ.

В Улан-Уде (в/ч 35451/2) последний Ан-24Б №87304809 (нр 47792) пошел под списание в 2008 году. Самолет выпущен заводом 403 МГА и введен в эксплуатацию 30.12.1968. Имел 2 ремонта (последний 25.04.91) наработка СНЭ - 8435ч, ППР -1398ч (акт списания 11.03.2008).

[Alexey_VVO]

В Улан-Уде (в/ч 35451/2) последний Ан-24Б №87304809 (нр 47792) пошел под списание в 2008 году. Самолет выпущен заводом 403 МГА и введен в эксплуатацию 30.12.1968. Имел 2 ремонта (последний 25.04.91) наработка СНЭ - 8435ч, ППР -1398ч (акт списания 11.03.2008).

А по остальным УУ машинам Вам что-то известно?

[aviafan]

Уважаемый "Мриевец"!
Во времена СССР в/ч 25966 - Управление заказов и поставок AT и В ГК НИИ ВВС.
Возможно, с "-К" одна из его структур. Вероятно, Чкаловский, т.к. 4-е Управление ГК НИИ было там...

[aviafan]

Уважаемые форумчане!
Ещё ряд вопросов, на которые пока не удалось найти ответов.
Возможно, Вы чем-то поможете...

1) На определённом этапе минимум Ан-24 при эксплуатации в ГА СССР составлял 30х400, а затем его повысили до 50х700. Подскажите, пожалуйста, когда это произошло, и с чем было связано? Череда ЛП? Насколько понял, у советских силовиков минимум всегда был 60х800?
2) Удалось найти информацию, что на базе Ан-24 было создано 6 летающих лабораторий военного назначения. Две широко известны:
- "Троянда" (ПЛО);
- тема "Зеркало" (аппаратура РТР).
А что были за 4 другие "темы"? Хотя бы в самом общем виде. Буду признателен, если кто-то сможет подсказать, конечно, ничего не нарушая...
3) насколько часто Ан-24 силовиков передавались (арендовались?) другими министерствами. Например, попадалась информация, что в Ермолино постоянно находился один Ан-24, приданный МСМ. Где-то попадалось, что "арендный" Ан-24 был положен и начальнику республиканского управления КГБ...

[aviafan]

Ещё бы заводской номер Ан-24ПС (1969 г.в., но что за завод???) найти...

Уважаемый Transit!
Небольшое уточнение: Ан-24Б 47792 выпущен не 403 авиазаводом (это АРЗ в Иркутске), а КМЗ (КиАПО), в Киеве.

Подскажите, пожалуйста, так Ан-24 911607 был ПРТ или РТ, т.к. в Вашем сообщении написано так:
"...Ан-24 ПРТ нр 1911710, нр 911609, нр 911706, нр 911607".
"...и 911607 значится именно как РТ.

За Ан-12 6344003 большое спасибо!

[Transit]

Подскажите, пожалуйста, так Ан-24 911607 был ПРТ или РТ, т.к. в Вашем сообщении написано так:
"...Ан-24 ПРТ нр 1911710, нр 911609, нр 911706, нр 911607".
"...и 911607 значится именно как РТ.

Собственно я и хотел обратить внимание на разночтение в полковых документах (где все Ан-24 идут как ПРТ) и понумерной документации (модификации смотри пост №3). Почему так - затрудняюсь ответить. Возможно, что ПРТ это ветвь развития модификации РТ, а не ПС, и на заводе часть серии закладывалась как ПРТ, а часть как РТ, но сразу после выпуска дорабатывалась до ПРТ (отсюда в формуляре и на фюзеляже может быть записано РТ, а по факту ПРТ).

Вот фото из Упруна Ан-24 нр26. Бросается в глаза блистер на месте аварийного выхода и "тройник" на нижней поверхности полукрыла. А вот ролик с Ан-24 нр32 - те же отличительные особенности (можно оценить обзор через блистер). Судя по всему это и есть "последние живые" Ан-24ПРТ 195-го полка, летавшие минимум до 2007 года.

Дополнение: Ан-24 №1405 списан в Чите (в/ч 35451) в начале 2000-х

[aviafan]

Уважаемый Transit!
Спасибо за ответ.
Итого пока удалось найти информацию по 10 из 11 (или 12?) построенных Ан-24ПРТ:
0911607 35
0911608
0911609 36
0911610
0911704 32
0911706 33
0911707
0911708 26
1911709
1911710 39
Буду признателен за дополнения и исправления!

[aviafan]

Уважаемые форумчане!
Буду благодарен, если кто-то сможет "пролить свет" на то, куда были поставлены указанные ниже Ан-24. Возможно, часть из них летала у советских силовиков.

КиАПО:
37300401
37300505
37300602
37300701
37300702 46785
47301005
47301504 46777
57301903 46794
57301904 46795
57301905 46796
57302005 46798
67302110
67302305
67302508 47769
67302509
67302604 47770
67303001 47453
67303002
77303307
77303503 46262
77303903
87304308
87304607
87304801
87304802 47787
87304803 01
87304809 47792
87304903 08
...7304904 02
...7304905 47750
...7304906
97305301
97305303
97305306 777
97305502
97305603
07306310
17306806 46839
17307106
37309103
47309109
47309110 46548
47309409
47309801
57310210

[aviafan]

УУАПО:
59900102
59900103
59900104
59900204
59900205
59900305
69900603
79901302
79901310
79901405
79901409 01 г
79901503
89901804
89901808
89901901 03
99902010
99902102
99902103 01
99902104 01
99902106
99902107 01
99902108
99902109 46711
99902110
99902205
99902206 46345
09902209 47795
09902210 47796
09902304 47798
09902305
09902307 46824
09902308 49258

[aviafan]

ИАПО:
6910102
7910205
7910304
7910306
7910309
7910404
7910405 49273
7910406
7910407
7910410
7910504
7910507
8910604
8910708 02
8910801
9910803
9910805
9910809
9910810 46458
9910902
9910905
9910909
9910910
9911002
9911003
9911006
9911007
9911008 46459
9911009
9911108
9911110
9911201
9911202
9911203
9911204
9911205
9911206
9911207
9911208
9911209 42
0911309
0911401
0911406
0911407
0911409
0911410
0911501 04
0911503
0911606
0911702 03
0911703 04
0911705
1911801
1911802