Ан-24 у советских силовиков в 1990-91 гг.

[aviafan]

Уважаемые форумчане!

Пытаюсь разобраться с парком Ан-24 у советских силовиков по состоянию на 1990-91 гг. Удалось собрать информацию по почти 180 из 200 имевшихся на тот момент в строю самолётов данного типа: как в "салонном" варианте, так и Ан-24КПА, Ан-24ВСР и Ан-24РР. Пока "не хватает" около 20 машин...
Буду благодарен за дополнение, правки и уточнения!

ВВС
36 осап Чита (Черёмушки) 23 ВА 2 Ан-24
50 осап Липки 26 ВА 1 Ан-24
75 осап Ахтубинск 929 ГЛИЦ 1 Ан-24
103 гтап Смоленск (Северный) 46 ВА 2 Ан-24
111 осап Ташкент (Восточный) 73 ВА 2 Ан-24
138 осап Левашово 76 ВА 4 Ан-24
150 осап Улан-Удэ (Восточный) 23 ВА 3 Ан-24
226 осап Шперенберг 16 ВА 3 Ан-24
243 осап Львов 14 ВА 2 Ан-24
271 отап Остафьево 37 ВА 2 Ан-24
354 апон Чкаловский 8 адон 3 Ан-24
390 осап Свердловск (Кольцово) ПУрВО 2 Ан-24
457 осап Алма-Ата 73 ВА 2 Ан-24
478 уап Балашов БВВАУЛ 47 Ан-24/24РТ
535 осап Ростов-на-Дону СКВО 2 Ан-24
652 уап Тамбов ТВВАУЛ 1 Ан-24
662 уап Канск (Дальний) 43 ЦБП 10 Ан-24ВСР
814 уап Оренбург-2 ОВВАУЛ 1 Ан-24
25 осаэ Легница, Кшива СЗН 2 Ан-24
37 осаэ Новосибирск (Толмачёво ) СибВО 1 Ан-24
47 осаэ Ашхабад 73 ВА 1 Ан-24
112 осаэ Одесса (Школьный) 5 ВА 2 Ан-24
144 осаэ Куйбышев (Бобровка) ПУрВО 2 Ан-24
153 осаэ Кишинёв СЮЗН 1 Ан-24
173 осаэ Миловице (Божий Дар) 131 сад 1 Ан-24
177 готаэ Винница (Гавришёвка) 24 ВА 2 Ан-24
193 осаэ Тбилиси (Новоалексеевка) 34 ВА 2 Ан-24
201 осаэ Тёкель 36 ВА 1 Ан-24
203 осаэ Курчатов (Семипалатинск-21) 2 ЦНИП ОЛ 1 Ан-24РР
218 осаэ Алма-Ата 73 ВА 2 Ан-24
221 осаэ Чита (Черёмушки) 23 ВА 1 Ан-24
245 осаэ Легница 4 ВА 1 Ан-24
255 осаэ Киев (Борисполь) 17 ВА 1 Ан-24
300 осаэ Кала ГК ЮН 2 Ан-24
??? отаэ Энгельс-2 37 ВА 2 Ан-24
??? оао Клин ЧЦП 1 Ан-24 КомандованиеВТА
??? ? Ахтубинск 1 Ан-24РР 12 ГУ МО
??? ? Кубинка 1 Ан-24РР 12 ГУ МО
??? ? Хабаровск 1 Ан-24РР 12 ГУ МО

ПВО
197 отап Новосибирск (Толмачёво ) 14 ОА 2 Ан-24/24КПА
436 отап Ступино МО ПВО 1 Ан-24
679 оитап Сарышаган (Приозёрский) 60 сиад 2 Ан-24
978 отап Клин ЧЦП 6 Ан-24/24КПА
180 отаэ Свердловск 4 ОА 1 Ан-24
223 осаэ Киев (Жуляны) 8 ОА 1 Ан-24
235 осаэ Капустин Яр (Знамянск) ЧЦП 1 Ан-24
252 отаэ Хабаровск 11 ОА 2 Ан-24/24КПА
328 отаэ Сокол (Долинск) 11 ОА 1 Ан-24


ВМФ
263 отап Калининград (Храброво) БФ 2 Ан-24
327 отап Остафьево ЧЦП 5 Ан-24
593 отап Владивосток (Кневичи) ТОФ 2 Ан-24
912 отап Луостари СФ 4 Ан-24
917 осап Кача ЧФ 1 Ан-24
278 отаэ Николаев (Кульбакино) 33 ЦБП 1 Ан-24

ГУКОС
99 осап Крайний (Байконур) 2 Ан-24
195 отап Кустанай (Нариманово) 13 Ан-24ПРТ

ПВ
1 оап Воркута (Мурманск, Нарьян-Мар, Хатанга, Чокурдах,о.Средний) ОАПО 2 Ан-24
18 оап Чита (Черёмушки) КЗабПО 1 Ан-24
20 оаэ Раквере КЗПО 1 Ан-24
??? оао Рига (Скулте) КППО 1 Ан-24

РВСН
15 осаэ Калиновка 43 РА 1 Ан-24
44 осаэ Смоленск (Северный) 50 РА 1 Ан-24
98 осаэ Владимир 27 РА 1 Ан-24
102 осаэ Оренбург-2 31 РА 1 Ан-24
105 осаэ Омск (Центральный) 33 РА 1 Ан-24
187 осаэ Чита (Черёмушки) 53 РА 1 Ан-24
349 отаэ Ермолино ЧЦП 1 Ан-24

Сколько было Ан-24ВСР в Канске? 6, 8, 10 или больше? Возможно, кто-то из форумчан там летал?

Возможно, Ан-24 были в отрядах (звеньях) управления других училищ, кроме Балашовского, Оренбургского и Тамбовского ВВАУЛ?

4 Ан-24РР находились на четырёх различных аэродромах, но все, подчиняясь 12 ГУ МО СССР, входили в 203 осаэ? Или подчинялись по территориальному принципу?

Также буду благодарен за воспоминания тех, кто летал на Ан-24КПА, Ан-24ВСР, Ан-24РР. Основное назначение каждой модификации известно, но, наверняка, кто-то вспомнит что-то и необычное... Равно, как и по полётам на "салонных" или, как тогда говорили, "штабных" вариантах Ан-24.

Хорошего всем дня!
Мира и добра!
С уважением
Сергей

[APKAH]

249 осаэ 15-й ВА ПрибВО (Скулте) - Ан-24
По поводу пограничников в Скулте, мне не ведомо, подтверждений до сих пор не нашёл. Но по слухам в Риге (а/п Скулте) что-то вроде эскадрильи базировалось и тип Ан-24Б у них был.
?? оаэ ПВ КГБ СССР (в/ч ????)(Скулте) - Ан-24 ?

[Transit]

390-й осап - в средине 90-х оставался один Ан-24 модификации "Б" зав.№99902204, выпущен УУАЗ 16.12.1969, в ходе эксплуатации имел три ремонта - последний 20.06.91. Наработка на момент списания 6593ч/7312пос, ППР - 2160ч/1591пос.

195-й отап - в начале 2000-х от полка оставались на хранении в Упруне Ан-24 в модификациях "РТ" и "ПРТ".
Ан-24РТ 0911607 (35) выпущен 05.10.1970 п/я А-3621. Имел 2 ремонта (последний 27.07.87) наработка 5479ч/4163п, ППР -1055ч/916п (акт списания 15.08.2008)
Ан-24РТ 0911609 (36) выпущен 12.12.1970 п/я А-3621. Имел 2 ремонта (последний 31.05.94) наработка 3141ч/5155п, ППР - 183ч/193п (акт списания 15.08.2008)
Ан-24РТ 0911706 (33) выпущен 15.12.1970 п/я А-3621. Имел 2 ремонта (последний 19.10.87) наработка 5877ч/5088п, ППР - 1434ч/1199п (акт списания 15.08.2008)
Ан-24ПРТ 1911710 (39) выпущен 12.04.1971 п/я А-3621. Имел 2 ремонта (последний 26.09.88) наработка 4955ч/4385п, ППР - 811ч/914п (акт списания 15.08.2008)
Ан-24ПРТ 0911704 (нет акта на списание)
Ан-24ПРТ 1911708 (нет акта на списание)

[ПСП]

Судя по снимку, Ан-24ПРТ 0911708 имеет номер №26 красный :
А 0911704 - №32 красный.
Ещё на снимке 1978 года виден борт №37 : , ещё №23 попался (год ?) :

[aviafan]

Уважаемые АРКАН, Transit и ПСП, большое Вам спасибо за ответы!

Буду очень признателен, если кто-то расскажет о «буднях» Ан-24ПРТ. Какие задачи выполняли, где базировались? Вспомнит реальные случаи их применения…

Равно, как и по Ан-24РР, Ан-24КПА. Да, наверняка, и на «салонных» версиях Ан-24 случаи интересные были…

Возможно, кто-то летал на Ан-24 в отрядах (звеньях) управления других училищ, кроме Балашовского, Оренбургского и Тамбовского ВВАУЛ?

4 Ан-24РР находились на четырёх различных аэродромах, но все, подчиняясь 12 ГУ МО СССР, входили в 203 осаэ? Или подчинялись по территориальному принципу?

По Канску… Пока удалось найти информацию о 10 Ан-24ВСР.
Возможно, летавшие в уап ВАШСР поточнее вспомнят… И когда Ан-24ВСР появились в Энгельсе, после распада СССР? Или они эксплуатировались параллельно с канскими машинами?

[aviafan]

А чем внешне отличался Ан-24ПРТ от Ан-24РТ? Только количеством антенн?

Возможно, у кого-то есть фото Ан-24ПРТ из личных архивов. буду очень признателен!

[Мриевец]

"...195-й отап - в начале 2000-х от полка оставались на хранении в Упруне Ан-24 в модификациях "РТ" и "ПРТ".
Ан-24РТ 0911607 (35)..."
- упоминается, что на аэр. Чкаловский в 1974 году испытывался Ан-24ПРТ №16-07. Именно "ПРТ".

[Мриевец]

А не Ан-24ПРТ ли на фото? Какаие отличительные признаки у "ПРТ"?

[aviafan]

Уважаемый "Мриевец"!
Большое спасибо за информацию!

Вот что удалось найти по Ан-24ПС и Ан-24ПРТ:

Ан-24ПС – поисково-спасательный вариант Ан-24Т. Предназначался для ведения поисково-спасательных работ, как над водными пространствами, так и над сушей. На Ан-24ПС устанавливались три блистера для ведения визуального поиска, также имелась возможность подвески и сброса по бортам фюзеляжа до четырёх контейнеров со специальным оборудованием.
Для оказания помощи терпящим бедствие предусматривалось десантирование продовольствия, медикаментов, специального снаряжения парашютным способом. Также могли десантироваться и парашютисты-спасатели.
Ан-24ПС прошел государственные испытания в 1969 г. и остался в единственном экземпляре.

Однако в 1969-70 гг. были выпущены 12 (по другим данным, 11) самолетов Ан-24ПРТ (упрощенный вариант Ан-24ПС), оснащённых РУ-19А-300. Но вот остались ли на нём 3 блистера (что помогло бы сразу распознать самолёт) - вопрос...

[Мриевец]

А что за часть такая в/ч 25966-К, похоже, что именно там эксплуатировался Ан-24ПРТ №16-07?

[Transit]

"...195-й отап - в начале 2000-х от полка оставались на хранении в Упруне Ан-24 в модификациях "РТ" и "ПРТ".
Ан-24РТ 0911607 (35)..."
- упоминается, что на аэр. Чкаловский в 1974 году испытывался Ан-24ПРТ №16-07. Именно "ПРТ".

Не исключено. Переписано из документа, в первой части которого значится: - "командировать сроком на 7 суток в в/ч 45123-2 (аэр.Упрун)... для приема авиационной техники Ан-24 ПРТ нр 0911704, нр 1911708, списанных самолетов Ан-12 нр 6344003, нр 6344408, Ан-24 ПРТ нр 1911710, нр 911609, нр 911706, нр 911607". А во второй части приведены акты тех. состояния и списания самолетов, с номерами двигателей и ресурсами. Вот там и указаны точные модификации согласно формуляра и 911607 значится именно как РТ.

В Улан-Уде (в/ч 35451/2) последний Ан-24Б №87304809 (нр 47792) пошел под списание в 2008 году. Самолет выпущен заводом 403 МГА и введен в эксплуатацию 30.12.1968. Имел 2 ремонта (последний 25.04.91) наработка СНЭ - 8435ч, ППР -1398ч (акт списания 11.03.2008).

[Alexey_VVO]

В Улан-Уде (в/ч 35451/2) последний Ан-24Б №87304809 (нр 47792) пошел под списание в 2008 году. Самолет выпущен заводом 403 МГА и введен в эксплуатацию 30.12.1968. Имел 2 ремонта (последний 25.04.91) наработка СНЭ - 8435ч, ППР -1398ч (акт списания 11.03.2008).

А по остальным УУ машинам Вам что-то известно?

[aviafan]

Уважаемый "Мриевец"!
Во времена СССР в/ч 25966 - Управление заказов и поставок AT и В ГК НИИ ВВС.
Возможно, с "-К" одна из его структур. Вероятно, Чкаловский, т.к. 4-е Управление ГК НИИ было там...

[aviafan]

Уважаемые форумчане!
Ещё ряд вопросов, на которые пока не удалось найти ответов.
Возможно, Вы чем-то поможете...

1) На определённом этапе минимум Ан-24 при эксплуатации в ГА СССР составлял 30х400, а затем его повысили до 50х700. Подскажите, пожалуйста, когда это произошло, и с чем было связано? Череда ЛП? Насколько понял, у советских силовиков минимум всегда был 60х800?
2) Удалось найти информацию, что на базе Ан-24 было создано 6 летающих лабораторий военного назначения. Две широко известны:
- "Троянда" (ПЛО);
- тема "Зеркало" (аппаратура РТР).
А что были за 4 другие "темы"? Хотя бы в самом общем виде. Буду признателен, если кто-то сможет подсказать, конечно, ничего не нарушая...
3) насколько часто Ан-24 силовиков передавались (арендовались?) другими министерствами. Например, попадалась информация, что в Ермолино постоянно находился один Ан-24, приданный МСМ. Где-то попадалось, что "арендный" Ан-24 был положен и начальнику республиканского управления КГБ...