Странно, но вы так и не поняли. А прочитанное надо бы понимать. Ну как хотите. До последнего поста мне казалось, что вы или очень молоды, и/или далеки от исторической темы. После последнего (о флуде) оказалось, что всё ещё запущенней. Тоже без обид. Ну, занимайтесь, ищите.
Добавлю трикопейки флуда. Инвентарный номер присваивается основному средству предприятия после проведения его по бух.учёту, т.е. технически завершённому объекту у которого есть документация с подтверждённой стоимостью. Поэтому на строящемся самолёте инвентарного номера быть не может в принципе. Любой другой, но не инвентарный.
Еще раз интересуюсь: по сути вопроса есть кому чего сказать? А то перешли уже к взаимным обвинениям.
Насколько верен заводской номер 6903048 для самолета Т-4 101, который летал и сейчас находится в Монино?
Не номер это какого-либо агрегата, зафиксированный западным споттером?
Последний раз редактировалось Стипан; 24.11.2015 в 22:22.
А где вы видели такой номер?
На многих сайтах-фотобазах к нему привязывают, этот заводской. Первоисточник вроде здесь : Monino Log
Сдается мне это номер агрегата
Я думаю только Павел может ответить. Но, конечно, вряд ли такой сложный номер был бы на опытном изделии.
Я нигде, ни в одном источнике не видел никаких упоминаний о заводских номерах на Т-4.Сообщение от Стипан
Все построенные самолеты были опытными...
Предлагаю вашему вниманию записанную мной лекцию уважаемого Павла Плунского, посвященную истории Т-4.
https://youtu.be/P8ADKtWRmJ8
Спасибо за возможность послушать лекцию
Макет Т-4.
15Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
