Грин - он и в Африке Грин. The jet aircraft of the world. Качество профилей порой сомнительное, модификации часто не идентифицированы, вместо вида сверху - вид снизу... Но зато попадаются редкие профили и нужные размеры.
Не найденный в таблице Глостер Г.42
Авро 701 и Болтон Пол (размеры во всех случаях - в архиве):
Француз "в довесок":
И чтоб ч/б картинкам не было скучно - новый цветной Сифайр из совсем другого источника:
Продолжение из того же источника. Три новых машины по размерам, упакованным в архив:
Недостающие виды Кометы (вид сверху склеен из двух половинок):
И недавно попавшийся Г.42, но теперь в цвете:
Pit, у тебя вид сбоку Supermarine 510 не в масштабе.
По-моему, неправильная длина у Athena Mk.I. 36'6" = 11,12 м = 278, а у тебя 284. Или я что-то не понял?
Hs.123b пока пристроить некуда (на его месте - интересный ч-б боковик Hs.123 V-5), сохрани пока.
Спасибо за G.42. Почему я его пропустил - тайна.
Неудачный польский разведчик:
прекрасный 8-тонный Бурнелли:
и симпатичный Waco:
Замена на цветные:
Последний раз редактировалось Бурундук; 09.09.2020 в 23:55.
Исправил.Сообщение от Бурундук
Добавил вид спереди на пару Супермаринов, попутно выяснив размах крыла одного из них (в архиве):
Пара новых самолётов в двух проекциях:
И один в трёх. Но вид сверху склеен из двух половин, со всеми вытекающими для камуфляжа:
Pit, очень красивый дротик.
Три британские лодки:
Пассажирский Юнкерс и поляк немецкого происхождения, оба 1919 г.:
Осталась 1/6 пути до следующей таблицы.
Последний раз редактировалось Бурундук; 13.09.2020 в 20:47.
Все виды сверху склеены из двух половин.
Британия:
Второй прототип Вулкана:
И A3D по размерам, с комментарием "схожие" (лежат в архиве):
Pit, A3D-1 - это A-3A. Нужен.
Вопреки тому, что писал Грин, он несколько длиннее RB-66 (23,3 м, 582 пикселя). Размах 22,1 (552) - верный.
Удлини, пожалуйста.
"Британию" и "Вулкан" забрал, красивые.
Последний раз редактировалось Бурундук; 13.09.2020 в 22:11.
Сделал.
И "добил" книжку. Размеры всех трёх типов (и альтернативный вариант длины Барудера) - в архиве.
Отовсюду обо всём.
Новый мотылёк.
Новый Локхид:
Локхид на замену:
И Арадо в качестве кандидата на замену. Цветной, зато небывалый - с хеншельной ракетой под крылом.
一步一步，我们将实现伟大的目标。
Дойдём, дойдём. Вот и ещё пара шагов:
Вообще работа с источником Historia de la Aviacion Perfiles Tomo 1 вызвала устойчивое чувство déjà vu. Ну вот видел же я почти всё это. Совсем недавно. А в таблице - пусто. Ах да! Тут же, пару страниц назад... Просто таблица ещё не обновилась. Так что нового мало. Зато есть замена на цветные:
И один боковик из другого источника (альтернативный вариант длины - в архиве):
До таблицы ещё 30 профилей...
Новых профилей, если быть точным. А если быть ещё более точным, то новых профилей из листа "требуется". Или даже профилей 30 новых самолётов из листа "требуется".
А таких не много. Зато все цветные:
Размеры P-40B в архиве, боковик В-17А отзеркален.
Ну и заменодополнений в третьем томе Historia de la Aviacion Perfiles хватает:
Заодно и табличка с размерами кое-чего из Веллингтонов нашлась (в архиве).
P.S. Могу вид сверху на Веллингтон Фокке-Вульф цветными боковиками доукомплектовать, но у них камуфляж довольно однообразный, так что, надеюсь, профили подойдут.
Pit, спасибо за таблички. Fw.200c-3 очень красивый.
И у тебя целых три новых самолёта! Вот ещё парочка из листа требуется :)
Последний раз редактировалось Бурундук; 23.09.2020 в 06:36.
У меня и ещё есть. Вот, например: первый прототип B-24N:
Ч/б немецкофашист:
И аж два варианта (с разными моторами!) нового цветного англичанина (звучит толерантно и политкоректно! и нифига не гомосятина!):
Ну и пара цветных замен:
В феврале 1940 года на экраны вышел знаменитый диснеевский мультфильм Пиноккио. А в ноябре того же года первый полёт совершил прототип цельнодеревянного Москито. Я не знаю, видел ли Джефри Де Хевилленд этот мультфильм, но изменение длины носа этого самолёта стало одним из любимых занятий конструкторов его компании, добавившим немало головной боли при масштабировании профилей...
Вот парочка из них. Таблица с данными, позволившая определить размеры TR Mk.33 - в архиве.
А ещё нашлись размеры первого прототипа Темпеста:
Длину NBM-3R я волевым решением посчитал равной длине остальных подвидов этой модификации. А и то, с чего бы им меняться? Фюзеляж тот же, как и мотор...
Ну и чтоб "добить источник". Цветные боковики P-70 (альтернативный вариант длины - в архиве) и ХP-51J:
Как говорил В.И. Ленин, "лучше меньше, чем ничего". Вот.
Если мне не изменяет склероз, то согласно одному из законов Мерфи первые 90% работы занимают 10% времени, а последние 10% - остальные 90...
Подтверждение этого тезиса можно понаблюдать прямо тут. Чем ближе к новой таблице, тем меньше действительно нового. Например в этом сообщении - только замены и дополнения.
Полноцветный ТвинМустанг:
Цветной вид спереди на Ме.262 в дополнение:
И два существенно разных взгляда на третий прототип Ме.262. Обратите внимание на задний сегмент фонаря кабины и киль. Один и тот же самолёт, однако...
Ещё полтора:
Последний раз редактировалось Бурундук; 29.09.2020 в 04:28.
Интересный источник, Kagero 66 ISBN 978-83-66148-05-5. Много картинок. Но новый боковик - всего один, да и тот ч/б.
Зато есть цветные на замену и в дополнение:
А ч/б дополнений просто завались:
З.Ы. Первые два PZL P.24 встречаются с подиндексами 1-2-3 и похоже разными капотами. Разобраться бы, чтоб все три проекции одинаковыми были... Но польским не владею.
З.З.Ы. а пока суть да дело, на Скале раздают шикарную книжку 1912 года про ранние Бреге:
https://cloud.mail.ru/public/58Dx/363ayR6PA
Ваши права
1407Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
