Авиация в едином масштабе: подборка проекций.

[Pit]

Pit, здравствуй.

Похоже, моя таблица не очень удобна для поиска. Потому что из трёх самолётов два в ней есть:

NAC-1 Freelance, строка 6223;
Trago Mills SAH-1, строка 8379,

а третий я выложил 18.10.2021 (сообщение 914, F.1300 это и есть Jet Squalus).

Может, стоит уточнять у меня, есть такое или нет.

Я таблицу в любом случае переформатирую перед использованием, так, чтобы разработчики были расположены в алфавитном порядке, а внутри каждого разработчика самолёты располагались по алфавиту. Так что номер строки мне не поможет. Обычно пользуюсь поиском (Ctrl+F), но часто проблемы возникают из-за нюансов названия (точка-тире-пробел в индексе, транскрипция названия). Это не вылечишь, если только все возможные варианты перечислять (особенно для англичан с их AW, HP и т.д. актуально, не всегда же вспомнишь цифровой индекс Ланкастера...).
А на счёт спрашивать...
Если обрабатывать профиль будет сложно, так и буду делать. Чтоб лишнее время не терять. А тут проще было обработать, чем запросы писать.
Ну и по делу.
Заменодополнительные Мессершмиты:



В таблице нет данных по Bf.109B-2, Но мне непонятно, чем он мог отличаться от В-1?
Недостающие виды F-5B. Размах с баками взял от F-5C (крыло у них было одинаковое), ПВД в зачёт длины не пошёл.



И единственный новый профиль:

[Бурундук]

Добавлю новеньких

[Pit]

Картинки из 49 German Aircraft of Minor Manufacturers in WWI Vol.1 (ISBN 978-1-935881-85-8).
Новый Кондор Д-7:



Заменодополнительные Кондоры



И непонятный Жанин Штальштаубе (размеры в архиве).

[Бурундук]

Pit, спасибо.

Jeannin Stahltaube - это A (Jeannin)

У Kondor D.II неверные размеры, он должен быть таким:


Остальное забрал.

Четыре новых американца и одна замена:

[Pit]

Похоже я Д.2:



С Д.6 перепутал:



Ну и новый Даймлер, до кучи:

[Бурундук]

Kondor D.VI был, остальное забрал.

Ещё три новых американца:





Было бы здорово нарезать все три проекции блестящих XB-19 из Osprey X-planes на замену.

[Pit]

На пару дней провайдер почти изолировал меня от Тырнета. Время было использовано с пользой: доделал многое из того, до чего не доходили руки. И тем не менее.
Виды на замену и для обновления:



Альтернативные варианты - в архиве.
Ну и на счёт Ta-152. Не знаю, R-11 этот C-1 или нет, но он есть.
P.S. С XB-19 разберусь.

[Бурундук]

Pit, спасибо.

Забрал всё, кроме Avro D из-за цифры 1 на киле. Это Avro D прототип, и как раз эта картинка и есть в коллекции в той строке. С длиной Avro 536 согласен.

Очень интересная американская амфибия 1912 г. с закрытой кабиной во второй строке. Летала.

[Pit]

Цветные XB-19:



В книге Biplanes, Triplanes, and Seaplanes (Michail Sharpe, ISBN:1-55267-421-5) нашлись размеры восьмого подвида Бреге 19 (в архиве):



И пара профилей оттуда на замену:



И вопросы, до кучи. В этой книге есть British Army Aeroplane #1, CW-14R, 1/2 Stratter и Voisin Farman I, не найденные мной в таблице. Они нужны?

[Pit]

И ещё немного самолётов. Откровения по длинам - в архиве.

[Бурундук]

Pit, спасибо. Очень яркие и красивые картинки.

N4Y-1 (обозначение USMC) пошёл как PT-11D (обозначение USAAC).

British Army Aeroplane #1 нужен.

CW-14R = CW-C14R, есть.

1 1/2 Strutter = Sopwith 9400L, есть. Но если русские ОЗ, то нужен, длина 7,74 м (Сопвич-разведчик, другие массы)

Voisin Farman I = HF.1, есть. Его действительно строили братья Вуазен.

Bristol type 22 F.2B - в книге неверное обозначение. F.2B это Bristol 14, в таблице есть.
R.B.1 - судя по номеру S1263 это R.B.1B Iris III. Картинка хорошая, чётче, чем имеющаяся. Хорошо бы её перемасштабировать на R.B.1B (20,54 м).

А откуда данные S.51/4?





Меньше сотни до новой таблицы.

[Pit]

Исправил. Пулемёт в зачёт длины не пошёл, а фонарь на РН - пошёл.



Добавил первый британский армейский аэроплан (его размеры, как и данные по СПАДу, в архиве):



Досыпал немножко разных профилей:



И случайно попавшийся под руку Як-40. Т.к. я не понимаю, чем отличались 24-местный от 32-местного, сделал на всякий случай. ВДруг разница только в количестве иллюминаторов? Надо посмотреть, сколько их на имеющихся картинках...

[Pit]

Завершающая часть профилей из источника. И все, как один, не простые
Данные по длине He.59D, NiD-29C1 и даже пропущенные в прошлый раз на Доранд - в архиве.



Пара подвидов H.P.42. Один из них наверняка пошёл как H.P.45, но тут оба варианта, так что есть что выбрать на замену. И кстати, они из разных источников, так что не стоит удивляться разной высоте фюзеляжей



Виккерс Вимми. С ним вообще смешно. Согласно таблице Марк 1 существовал в единственном экземпляре. А согласно книге - один из трёх Марк 1 стал рекордным, а один из четырёх был ремоторизирован. Так сколько их было...
А ещё на каждой из картинок по-разному торчат лыжи, что вносит приятное разнообразие в и без того не простую ситуацию с количеством построенных Марк 1. Зато есть из чего выбрать.



Нашлась длина P-6D. Но подпись говорит о том, что на зело известной картинке - вообще P-6A. Косарно отмасштабировал по предложзенной в тексте длине, оставив разборки за скобками.



Ну и сомнительный Сикорский, профиль которого надо сравнить с имеющимся,до кучи.

[Pit]

Отовсюду обо всём.
Новые паксовозы:



Дополнения в так себе качестве:



А-37А, прошедший по одной статье с А-37В (просто до кучи):



И не найденный в таблице немецкофашистко-советский вариант X-1, вроде сумевший даже совершить один моторный полёт. Который закончился плохо. За размерами пришлось сходить на аирвор:

[Pit]

Разноцветные заменодополнения.

[Pit]

Французы. Для начала - заменодополнительные и славные главным образом тем, что попали в польские руки.



А дальше - гораздо более интересные. Большой источник, French Flying Boats of WWII, ISBN 978-83-63678-06-7. Первый же профиль - открытие. Оказывается Шорт С.8 собирали по лицензии на Бреге. И размеры чуть отличались от табличных (упакованы в архив):



А гражданскую Калькутту, полученную французами из Англии, отмасштабировал по табличным размерам.

[Pit]

Продолжаем борьбу с летающе-водоплавающими французами.
Сайгон. Обожаю этот город! Будете там, главное - не закупаться на Ben Than Market, всё в два-три раза дороже, чем в окрестных магазинах и лавках. И на попытку поторговаться продавцы только вежливо улыбаются



Цветной Брегует 730 отзеркален. С иллюминаторами и надписями как смог - поборолся, но в целом на усмотрение хранителя коллекции профилей



И дополнительные виды КАМСа тридцать-седьмого:

[Pit]

Разноцветные КАМСы 55 с разными моторами. Интересно, что в книге опечатка в метрической длине самолёта: 4,9 м вместо 14,9. Транслированная затем и в футах (16,08 фт). Но названия модификаций с табличными не совпадают. Так что отмасштабировал всё по табличной длине 14,84 м, как наиболее близкой.



Цветной КАМС 110 на замену.



И недостающие виды большого Латекёера:

[Pit]

Дополнительные виды большого водоплавающего француза:



И чтобы немного отвлечься от них. Чех (или чехословак? Как правильно в исторической ретроспективе?):



И полный набор полноцветных проекций не успевшей покусаться немецкофашисткой гадюки:



А в качестве бонуса в архиве картинка с длиной Ar.196 не только с поплавками, но и без оных.

[Pit]

Огромные водоплавающие французы.



Интересно, в предвоенной Франции лепили самолёты по принципу КБ Туполева: каждой твари по паре и тварей побольше! И не было в государстве никого, способного перевести эту деятельность в область серийного производства. В результате была стая больших летающих лодок. Но разных. Понятно, что эксплуатировать это было затруднительно. Зато были игры по реформированию отрасли с созданием искусственных объединений. Ну прям ОАК..