181Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
KSD 
Когда повернешь фото по часовой стрелке,то тогда более понятно стало где посмотреть заводской номер.Спасибо за дополнения.Сообщение от FLOGGER
Когда повернешь фото по часовой стрелке,то тогда более понятно стало где посмотреть заводской номер.Спасибо за дополнения.
Конечно, повернуть его, чтобы буквы и цифры читались нормально и сразу понятно, что внизу хорошо видна округлость нижнего обреза ф-жа.
Уважаемый Flogger, спасибо за разъяснения, по поводу поиска номеров но важно учесть, что перехватчики изготавливались на другом заводе и возможно имеют другое расположенние номеров.
Скажите пожалуйста, где вы сделали снимок серийного (база хранения?).
Меня интересует информация по зав. номерам Як-28, у меня уже большая подборка по разным типам ЛА (до 15000 записей о бортовых и заводских), я бы был Вам очень признателен за помощь.
Уважаемые форумчане!Хотелось бы поточнее узнать расположение заводского номера на перехватчике Як-28.Так как осведомленные люди знают что такое РТБ и как практически невозможно подойти к такой части человеку,не имеющего отношения к этой части,к КПП этой части (Як-28ПМ стоит перед въездом в эту часть),при том что сама часть находится на удаленной сопке и в нежилой местности.А вот человека,имеющего отношение к этой части попросить можно,но ему нужно сказать куда смотреть,чтобы не привлекать к себе внимания в поисках заводского номера.
Последний раз редактировалось Fencer; 06.10.2012 в 15:36.
Тут все проще пареной репы-снимок сделан на территории бывшей рембазы в Пушкине. Это было почти на одной территории с 20-м АРЗ. Когда-то там занимались ремонтом ЯК-28-х. Но, по-моему, П и ПМ они не делали. Рембазу потом закрыли. А эти несколько штук остались, Заказчик их не забрал, такое бывает иногда. Были это Р, У и ПП. Некоторое время их хранили, выкатывали по праздникам на стат. стоянку. Потом кому-то до них "появилось дело", и их стали понемногу ломать. Удалось сделать несколько снимков этого "процесса". Печальное зрелище... Были разговоры, что амеры хотели их купить. Не все, но сколько-то. Но этот номер у них не вышел - самолеты были повреждены специально, я думаю, чтобы привести их в непригодное состояние. Если вы посмотрите фото монинских ЯК-28-х, вы увидите, что они все они порублены в одном и том же месте - по шпангоуту в начале форкиля. Причем, я думаю, видимо, по указанию, раз все повреждения одинаковы (ИМХО).
Пожалуйста, можно подробности, сколько самолетов каждого типа, какие бортовые и заводские, с Як-28ПП / Р? у меня связаны воспоминания юности я два или три раз в него лазил на авиапраздниках в Пушкине.несколько штук остались, Заказчик их не забрал, такое бывает иногда. Были это Р, У и ПП
Очень прошу
Был один "У", два "Р" и два "ПП". Насчет з\н не уверен, что смогу помочь, т. к. я не задавался целью фиксировать их все на пленку. "У" был №07, "Р" были №22 и №34. Насчет "ПП" с ходу не скажу, нужно лезть и рыться в фото, а их у меня очень много. Попозже.
А какой смысл?Есть в качестве авиапамятников Як-28БИ б/н 22 в Werneuchen (Германия) и Як-28Р б/н 91 в Luftfahrthistorische Sammlung Finow (Finowfurt, Германия).Если американцы хотели купить их в качестве авиапамятников,то сняли бы с них спецоборудование и продали бы.И денег подзаработали бы и Як-28 (в нынешнее очень редкий тип самолета в качестве авиапамятника) бы крвсовался в каком-нибудь музее США,а так на металл продадут или утилизируют.
Какой смысл гробить самолеты - это надо спросить у тех, кто это делает. Что касается спецоборудования - то я сильно сомневаюсь, что, даже в случае продажи, оно бы ушло в США, и, уж тем более сомневаюсь, что амеры заработали бы на продаже этого самого оборудования. А еще я не думаю, что они хотели их купить, если это в самом деле было, для того, чтобы поставить его сразу в музей. Насколько я наслышан, они хотели купить летный образец.
Во всяком случае, мне лично жаль, что эта сделка не состоялась. По крайней мере там они были бы и хранились в гораздо лучшем состоянии, чем здесь.
Да,американцы умеют хранить самолеты в прекрасном состоянии.Одни базы хранения в пустыне чего стоят.А вообще очень сильно стараются сохранять авиапамятники в Германии (нанесение первичных бортовых номеров,реставрация и т.д.).А разве эти Яки находилсь в летном состоянии?После 2000-го года не один Як-28 в небо не поднимался.МиГ-21-е в России еще летали.По-моему,на НАЗ "Сокол" как-то летал МиГ-21УМ б/н 01 синий (у меня фото в полете есть,датированное 9-ым июня 2002 года),при этом не знаю летал ли МиГ-21-93 после 2000-го года.
В 90х один хрен купил 40 СУ-17. Их разбирали в Пушкине на АРЗ 20. Так он наковырял из них чуть не 50кг золота.
Ответить с цитированием
