Вид для печати
Новые Клемм и Хубер (Размеры из Scale_Extra_Nr.2_1998 в архиве):
Вложение 108353Вложение 108352Вложение 108351Вложение 108350Вложение 108349Вложение 108348
И дополнения. У Мудри нос кривой не только на картинке, но и в реальной жизни, так что на виде сверху ошибки нет.
Вложение 108355Вложение 108354Вложение 108356
Pit, спасибо большое.
Замечательный Ил-76Т.
А какой двигатель у PA-31 (если есть данные), а то не пойму, в какую модель его поставить?
F.2B с Falcon III это "Bristol 14 F.2B", есть только боковик.
L 25D - это L 25D VII R (по мотору судя), забрал. Очень хорошо, что появилась хотя бы одна модель большого семейства.
В посте 1016 - это точно Gulfstream I? Вот фото, 5 иллюминаторов, намного более короткий фюзеляж:
Вложение 108378
Спасибо за данные Hubner Eindecker IV, добавил.
Очень вовремя приехали MU-2. Я недавно по Mitsubishi MU-2 вот что нарисовал:
Вложение 108385
Два словацких самолётика конца прошлого века:
Вложение 108379Вложение 108380Вложение 108381
Вложение 108382Вложение 108383Вложение 108384
По Gulfstream I. Я нашёл этот самолёт, вот он:
Вложение 108386
Это Gulfstream I-C. Длина 22,96 (574). Если можно, переделай, пожалуйста.
Чтобы не плодить пустые посты:
Вложение 108392Вложение 108393Вложение 108394
Доделал/переделал.
Вложение 108387Вложение 108388Вложение 108389Вложение 108390
Спасибо!
Два испанских любительских самолётика.
Конструктор моноплана летал на нём как курьер республиканских войск. Сбит и погиб под Бильбао в июне 1937 г.
Конструктор биплана на войну не пошёл. Но его убили ещё раньше: в феврале 1937 г.
Вложение 108398Вложение 108399Вложение 108400
Вложение 108395Вложение 108396Вложение 108397
Данных по мотору PA-31 не нашёл. Зато доделал профили из Scale_Extra_Nr.2_1998. Размеры HM 293 - в архиве.
Вложение 108405Вложение 108413Вложение 108412Вложение 108411Вложение 108410Вложение 108409Вложение 108408Вложение 108407Вложение 108406
Ещё пара испанцев
Вложение 108418Вложение 108419Вложение 108420
Вложение 108421Вложение 108422Вложение 108423
и для разнообразия участник гонок National Air Race в США:
Вложение 108424Вложение 108425Вложение 108426
Интересный необычный американец 1919 г.
Вложение 108450Вложение 108451Вложение 108452
Трудно найти боковик на J2M4: все норовят нарисовать его с видом на правый борт, на котором и стоял ТК. Но вот хоть ч/б вид слева нашёлся.
Вложение 108459
Пара видов для замены одной ч/б проекции на цветную:
Вложение 108457Вложение 108458
Ньюпор в "так себе качестве":
Вложение 108462Вложение 108463Вложение 108464
И пара видов Ли-2ВП, который вроде бы как синоним ПС-84НБ:
Вложение 108460Вложение 108461
Вид сверху склеен из двух половинок и оттого принципиально не верен: люки на фюзеляже слева и справа располагались по-разному. Да ещё и из-за искажения графики он заметно "пожимает плечами". Так что - на усмотрение.
Pit, спасибо. Всё забрал.
Творения испанцев Gil A.G. и Pazó S.-J.:
Вложение 108467Вложение 108468Вложение 108469
Вложение 108470Вложение 108471Вложение 108475
Вложение 108472Вложение 108473Вложение 108474
Pit, спасибо. Странная длина у Як-25К-75, проверь (размах нормальный).
Вложение 108516
Новые:
Вложение 108507Вложение 108508Вложение 108509
Вложение 108510Вложение 108511Вложение 108512
Вложение 108513Вложение 108514Вложение 108515
Немного разукрасим мир за счёт картинок из WIELKI LEKSYKON UBROENIA, TOM 117 (ISBN 978-83-7945-648-2). Размеры RWD-17bis в архиве.
Вложение 108530Вложение 108531Вложение 108532Вложение 108533
Исправленный Як (так он отмасштабировался гораздо лучше):
Вложение 108529
И новый источник, путнамовская British Civil Aircraft 1919-59 vol.1 в исполнении Джексона. Картинок оттуда будет много, размеры этого родственника C-2/C-3 в архиве.
Вложение 108526Вложение 108527Вложение 108528
Ответим на приукрашивание действительности чёрно-белым категоризмом:
Вложение 108553Вложение 108554Вложение 108555
Профили из книжки про гражданских англичан.
Вложение 108619Вложение 108629Вложение 108628Вложение 108627Вложение 108626Вложение 108625Вложение 108624Вложение 108623Вложение 108622Вложение 108621Вложение 108620
Обновления:
Вложение 108631Вложение 108632Вложение 108633Вложение 108634Вложение 108635
и парочка новых:
Вложение 108636Вложение 108637Вложение 108638
Вложение 108639Вложение 108640Вложение 108641
Спасибо за Aeronca 100, этот вариант я пропустил.
Пара новых (размеры пятого Остера взял из книги):
Вложение 108659Вложение 108660Вложение 108661Вложение 108662Вложение 108663Вложение 108664
И пара дополнений (по длине пришлось ощутимо растягивать):
Вложение 108665Вложение 108666
Pit, спасибо.
По Ensign: в базе такие же размеры, как и в книге (источники: Flag of convinience, Armstrong-Whitworth aircraft).
По Auster V: он отличался от Auster IV только оборудованием для полётов в СМУ. Посмотри на характеристики - один в один. Поэтому объединены в одну модель. Придержи пока.
Остальное (кроме Auster V) забрал, спасибо.
Ещё парочка:
Вложение 108671Вложение 108672Вложение 108673
Вложение 108674Вложение 108675Вложение 108676
Новые (размеры - в архиве):
Вложение 108687Вложение 108688Вложение 108689Вложение 108690Вложение 108691Вложение 108692
И дополнения:
Вложение 108685Вложение 108686
Pit, отличные Ойстеры. Сейчас это семейство выглядит так:
Вложение 108706
Продолжим британскую тему
Вложение 108694Вложение 108695Вложение 108696
Вложение 108697Вложение 108698Вложение 108699
Вложение 108700Вложение 108701Вложение 108702
Вложение 108703Вложение 108704Вложение 108705
Ещё пара Ойстеров (размеры в архиве):
Вложение 108710Вложение 108718Вложение 108717Вложение 108716Вложение 108715Вложение 108719
И Аврушка. Длинный вариант в архиве, вместе с размерами ещё на один тип, короткий отмасштабировался лучше.
Вложение 108713Вложение 108712Вложение 108711
Pit, спасибо.
Да, Avro обычно включает лыжу в длину, забрал короткие.
Пара французов и немец:
Вложение 108720Вложение 108721Вложение 108722
Вложение 108723Вложение 108724Вложение 108725
Вложение 108726Вложение 108727Вложение 108728
Нигде не могу найти данные и фото одномоторного Dornier K1 :(
И потерял картинки британского Short S3 1909 г.: возможно, сюда выложил, а в базу не записал. У тебя случайно нет?
Дорониера у меня нет, даже если его делал я, я профили не храню подолгу. Зато есть ещё три аврушки. Однозначно новая:
Вложение 108740Вложение 108741Вложение 108742
Не однозначно новая (я не уверен, что это именно 652, размеры в архиве, но размах отличается от табличного, сравни по тексту - это одно и то же или нет и если что я могу переделать):
Вложение 108743Вложение 108744Вложение 108745
И дополнительная:
Вложение 108738Вложение 108739
Pit, Anson пошёл как Anson C19 Ser.2. Всё остальное тоже забрал.
Два итальянца и три француза начала прошлого века:
Вложение 108748Вложение 108749Вложение 108750
Вложение 108751Вложение 108752Вложение 108753
Вложение 108754Вложение 108755Вложение 108756
Вложение 108757Вложение 108758
Вложение 108759Вложение 108760
Ещё немного англичан:
Вложение 108783Вложение 108784Вложение 108785Вложение 108786Вложение 108787
И Моска как вариант на замену В-
Вложение 108779Вложение 108781Вложение 108782Вложение 108780
Pit, спасибо. МБ заменил. Боковик взял первый, второй - это МБ бис.
Один англичанин:
Вложение 108795Вложение 108796Вложение 108797
и самолёты электронной войны (2 английских, 1 канадский, 3 США):
Вложение 108789Вложение 108790Вложение 108791
Вложение 108792Вложение 108793Вложение 108794
Размеры B.A. Swallow 2 - в архиве.
Вложение 108816Вложение 108824Вложение 108823Вложение 108822Вложение 108821Вложение 108820Вложение 108819Вложение 108818Вложение 108817
Pit, спасибо. Я разбил модель L 25C 1A Swallow на две, выделив B.A. Swallow II (они были все вместе).
Вложение 108839
Учебные самолёты:
Вложение 108827Вложение 108828Вложение 108829
Вложение 108830Вложение 108831Вложение 108832
Вложение 108833Вложение 108834Вложение 108835
Вложение 108836Вложение 108837Вложение 108838
Не уверен за правильную идентификацию F.2B, но судя по контексту - он таки пассажирский. Надо сравнивать с данными из базы и фотографиями. Размеры Bristol 77 и Blackburn Bluebird IV - в архиве.
Вложение 108840Вложение 108848Вложение 108847Вложение 108846Вложение 108845Вложение 108844Вложение 108843Вложение 108842Вложение 108841
Pit, привет.
Bristol 77 = M.1D, забрал.
Bluebird IV = L-1C.
Надо было мне делать как минимум два поля на название (фирменное + эксплуатанта), но сейчас на такой подвиг я уже не способен.
Bristol 96A тоже забрал.
Вложение 108852Вложение 108853Вложение 108854
Вложение 108855Вложение 108856Вложение 108857
Вложение 108858Вложение 108859Вложение 108860
