Авиация в едином масштабе: подборка проекций.

Цитата:

---

Сообщение от Бурундук

Надо было мне делать как минимум два поля на название (фирменное + эксплуатанта), но сейчас на такой подвиг я уже не способен.

---

Гы...
Названия эксплуатанта...
Тут с фирменными бы разобраться. На Новый Год Дедушка Мороз принёс мне коробочку с надписью CONVAIR 990 "Swissair" 1/144. EASTERN EXPRESS.
Строго в соответствии с заказом. В попытке разобраться в том, что же лежит в коробочке, пришлось немножко погрузиться в историю. Итоги погружения (если мир не взорвётся) послезавтра появятся на скале, а пока - краткие выдержки из оной истории.
Я привык именовать этот самолёт CV 990. Или Convair CV 990. Городу и Миру он известен под именем Coronado. А в сертификате типа написано что он вовсе даже General Dynamics Model 30 (30A). Или, если быть более точным, 30-5, 30А-5, 30-6, 30А-6, 30-8 и 30А-8. А не Convair 990/990A и уж тем более не Convair 600, коим обзывался на этапе проектирования. Причём буковка А появлялась не спроста, самолёты отличались новым зализом, механизацией крыла, пилоном и обтекателем двигателя. Мало того, 30А-5 отличались от 30А-6 пилоном и обтекателем. И до А доработаны мало не все (или все?) самолёты, выпущенные без буквы. С переклёпкой зализа. Вот попробуй разобраться во всём этом без поллитры! А это не самый маленький и довольно известный самолёт, выпущенный пусть небольшой, но серией...
А пока - немного Бристолей. Размеры Bristol 47 Tourer - в архиве.

Вложение 108869Вложение 108877Вложение 108876Вложение 108875Вложение 108874Вложение 108873Вложение 108872Вложение 108871Вложение 108870

Pit, понимаю. Есть ещё один источник ошибок: опечатки в официальных документах. Сегодня я вводил в базу самолёт Wittman 0&0 Special (два нуля через амперсанд - ну так уж человеку захотелось). Самолёт, к сожалению, разбился. И в отчёте FAA он назван уже O&O (две буквы O). Это наименование расползлось по различным спискам.

А уж как только не называют модели, скажем, на airport-data.com... а ведь они вываливают данные из официальных государственных реестров.

В результате в списках летательных аппаратов длиной по 30000 строк, которые составляют разные энтузиасты, полно повторов.
Мы пойдём другим путём: лучше меньше, да лучше.

Bristol 47 добавил как модель в тип F.2 (вариации Bristol Fighter), спасибо.

Ещё бразильцы. Обрати внимание на круги вокруг пилота: это два обода из толстых дюралевых труб, которые должны защитить пилота при грубой посадке и/или капотировании.

Забавен Tracer. Из одно- сделали двухместную машину. Пилот защищён, а пассажир - ну и фиг с ним, типа стрелка на Ил-2.

Вложение 108883Вложение 108884Вложение 108885
Вложение 108886Вложение 108887Вложение 108888
Вложение 108889Вложение 108890

Опечатки бывают у всех. И у нас, на сайте Росавиации тоже. Но там это следствие выгрузки из базы.
А пока - пара дополнительных видов на Британию:

Вложение 108901Вложение 108902

Новый Централ:

Вложение 108903Вложение 108904Вложение 108905

И новый Чилтон (размеры в архиве).

Вложение 108906Вложение 108907Вложение 108908

З.Ы. А самолёты с обручами мне понравились. Оригинальная идея.

Pit, спасибо. D.W.1 заменил на новые размеры. У меня немного:

Вложение 108913Вложение 108914Вложение 108915
Вложение 108927Вложение 108928Вложение 108929
Вложение 108916Вложение 108917Вложение 108918

"Гражданское купе" (размеры в архиве):

Вложение 108956Вложение 108957Вложение 108958

Новый подвид D.H.9 (размеры в архиве):

Вложение 108961Вложение 108962Вложение 108963

И дополнительные виды к уже имеющемуся:

Вложение 108959Вложение 108960

Pit, спасибо.
D.H.9C добавил. Раньше я его не вписывал, потому что считал переделкой армейских бомбардировщиков. А оказывается, это достройка недоделанных, то есть, новые самолёты.

Пара американцев и пополнение:

Вложение 108987Вложение 108988Вложение 108989
Вложение 108992Вложение 108993Вложение 108994
Вложение 108990Вложение 108991

Цитата:

---

Сообщение от Бурундук

D.H.9C добавил. Раньше я его не вписывал, потому что считал переделкой армейских бомбардировщиков. А оказывается, это достройка недоделанных, то есть, новые самолёты.

---

Тогда лови ещё один подвид. Размеры в архиве.

Вложение 109000Вложение 109001Вложение 109002

Профиль оказался коротковат, вид сверху пришлось удлинять мало не на 10%.
Новый Мотылёк (размеры опять в архиве):

Вложение 108995Вложение 108996Вложение 108997

И дополнение к имеющемуся боковику:

Вложение 108998Вложение 108999

Добьём англичан!
Пара новых и дополнительные виды. Размеры Desoter I - в архиве.

Вложение 109022Вложение 109023Вложение 109025Вложение 109026Вложение 109027Вложение 109028Вложение 109029Вложение 109030

Pit, здравствуй.

D.H.9J добавил - опять-таки, он у меня проходил только как модернизация. А там перечислены шесть построенных новых бортов.
D.H.94 и Desoutter были.

Остальное забрал. Ты очень хорошо отчистил картинки.

Вложение 109056Вложение 109057Вложение 109058
Вложение 109059Вложение 109060Вложение 109061

Отовсюду обо всём. Цветной вид сверху на B-47E дан для комплекта. Hamble Baby отнесён к Фэйри из-за того, что так он был назван в журнале. В таблице он числится за другими компаниями.

Вложение 109065Вложение 109072Вложение 109071Вложение 109070Вложение 109069Вложение 109068Вложение 109067Вложение 109066Вложение 109063Вложение 109064

Pit, спасибо, всё забрал. Новый B-47E лучше, забрал тоже. И Урель-Дюбуа замечательный.

А Hamble Baby это вообще Sopwith. Но по лицензии его строили Fairey (50 штук) и Parnall (130). Поэтому и в базе он как Parnall.

Вложение 109074Вложение 109075

Опять разнотипье из разных источников.
Аттакер для дополнения одной проекции:

Вложение 109078Вложение 109077

Харриер по той же схеме (короткий - в архиве):

Вложение 109083Вложение 109082

Размеры SNJ в архиве, взяты из ISBN 978-1-58007-124-6. Первый на картинке или второй - не знаю.

Вложение 109081Вложение 109080Вложение 109079

И остальное, до кучи.

Вложение 109076Вложение 109084

Набор цветных профилей из серии "два на замену полутора". Цветной боковик дан для комплекта к замене или дополнению в виде вида сверху.

Вложение 109115Вложение 109118Вложение 109119Вложение 109120Вложение 109121Вложение 109122Вложение 109123

И даже один новый попался.

Вложение 109116

Оставшиеся профили из серии два на замену полутора.

Вложение 109150Вложение 109151Вложение 109152Вложение 109153

Уже имеющийся боковик в комплекте с недостающими профилями (размах взял равным 28' 3", короткий вариант в архиве, он отмасштабировался хуже).

Вложение 109149Вложение 109155Вложение 109156

И один новый.

Вложение 109154

Pit, здравствуй.

SNJ - это флотское обозначение AT-6. А вот FA.2 не похож, это FRS.1. FA.2 вот:

Вложение 109158

И один американец:

Вложение 109159Вложение 109160Вложение 109161

Цитата:

---

Сообщение от Бурундук

SNJ - это флотское обозначение AT-6.

---

Дык... Коли размеры и профили из книги про него...
И раз попустило - набор профилей из Insignia_13_1998-Winter. Размеры Albatros F.2 и Bristol-Prier Monoplane в архиве.

Вложение 109316Вложение 109315Вложение 109314Вложение 109313Вложение 109309Вложение 109310Вложение 109311Вложение 109312Вложение 109317

И раз пошла такая пьянка (С), сразу следующая партия. Эта - отовсюду обо всём. Включая первый набор из новой книги, Sopwith The Man and His Aircraft (ISBN 0 900 435 15 1). Самолётиков оттуда будет довольно много.

Вложение 109319Вложение 109318Вложение 109320Вложение 109321Вложение 109322Вложение 109323Вложение 109324

Продолжаем разговор ((С) Карлсон, который живёт на крыше).
С т.з. упомянутого выше источника трипланная версия Сопвича с Испано Сюизой отличалась от исходной не только длиной (23' 2"), но и размахом (10' 6" вместо 9' 9"). Альтернативная версия в архиве.

Вложение 109362Вложение 109363Вложение 109364

Б1 в таблице не нашёл, но с ним. если верить книге, тоже всё не просто. Аж три варианта размеров приведено, но первый - только для одного самолета (B1496, 40'6"X27'9"), а остальные по разным источникам имели размеры 38' 6" X 27' 0" или 38' 6" X 27' 6". Альтернативный вариант в архиве.

Вложение 109365Вложение 109366Вложение 109367

И недостающие виды Кэмела.

Вложение 109368Вложение 109369

Pit, здравствуй.
Да, Insignia интересные журналы, которые я как-то раньше не смотрел.

Спасибо за F.2. Раньше они были свалены вместе с MZ.2. Но, похоже, размеры F.2, которые строились для Болгарии, были побольше, чем у MZ.2, которые заказывала армия Германии. Добавил.

Bristol-Prier - это Bristol Monoplane 2-seater, нужен. Но его длина 7,93 м это вместе с лыжами. Переделай, пожалуйста. Размах правильный: 10,36 м.

Sopwith B.I в таблице есть именно под таким названием (конечно, надо поменять на B.I (Sopwith)).

Меня очень смущает длина триплана, буду разбираться.

Вложение 109377Вложение 109379

Цитата:

---

Сообщение от Бурундук

Bristol-Prier - это Bristol Monoplane 2-seater, нужен. Но его длина 7,93 м это вместе с лыжами.

---

Переделал.

Вложение 109408Вложение 109409

Добавил один новый.

Вложение 109412Вложение 109413Вложение 109414

И пару дополнений.

Вложение 109410Вложение 109411

Завершающая партия Сопвичей из книги.

Вложение 109478Вложение 109486Вложение 109485Вложение 109484Вложение 109483Вложение 109482Вложение 109481Вложение 109480Вложение 109479

Pit, замечательная подборка.

Всё забрал, только с трипланом пока не разобрался.
У меня, увы, только один:

Вложение 109497Вложение 109498Вложение 109499

Отовсюду обо всём.
Цветной МиГ-15 (надо сравнить с имеющимся, не Бис ли это?):

Вложение 109503Вложение 109502Вложение 109501

Новые Белланка и Файербранд:

Вложение 109500Вложение 109506Вложение 109505Вложение 109504

И небывальщина. Но красивая! Гибрид М-50, SR-71 и Миража. Размеры в архиве.

Вложение 109509Вложение 109508Вложение 109507

Новая книжка, The British bomber since 1914 sixty years of design and development.

Вложение 109767Вложение 109766Вложение 109765Вложение 109764Вложение 109763Вложение 109762Вложение 109761Вложение 109760

Альтернативный по длине вариант Wight Converted Seaplane лежит в архиве, размеры Short Landplane Bomber в таблице не нашёл и взял из книги, 85Х45 футов, но в правильности не уверен.

И случайно залетевший Боинг для комплекта к уже имеющемуся боковику.

Вложение 109759

Продолжение профилей из книги. Пока только дополнения.

Вложение 109801Вложение 109802Вложение 109803Вложение 109804Вложение 109805

ИМХО к Aldershot очень точно подходит определение "колченогий".
А чтоб ему не было скучно - самолёт из другого века. Дело в том, что 787-9 в предыдущем посте оказался... 787-8. Впрочем, для вида спереди это не принципиально, благо разницы никакой. Зато остальные виды получились очень достойными, только пришлось удлинить их на 5 пикселей за счёт стекателей статики.

Вложение 109800Вложение 109806Вложение 109807

За размерами (197'3"X186'1") пришлось сходить не просто на сайт Боинга, но залезть в 787 Airplane Characteristics for Airport Planning (D6-58333). Там, в отличие от рекламной таблицы на странице про 787, в длине и размахе посчитали не только футы, но и дюймы.

Продолжение серии английских бомбардировщиков.

Вложение 109814Вложение 109815Вложение 109816Вложение 109817Вложение 109818Вложение 109819Вложение 109820Вложение 109821

"Длинный" Fairey Seal лежит в архиве. Кроме того попался боковик на Avro 572, но я не смог найти данные по его длине.

Pit, спасибо.

Minerve действительно прекрасна. И Dreamliner хорош - непросто найти чёткую картинку такого большого самолёта.

МиГ-15 - это именно МиГ-15 без буквы (НЧФ короткая).

Малоизвестные югослав:

Вложение 109847Вложение 109848Вложение 109849

и американец:

Вложение 109851Вложение 109852Вложение 109853

Остатки профилей из книги про английские бомбардировщики. Размеры P.V.4 (40'X29'10") нашёл в упомянутом выше источнике.

Вложение 109888Вложение 109889Вложение 109890Вложение 109891Вложение 109892Вложение 109893Вложение 109894Вложение 109895

Немножко цветных картинок. Есть даже пара новых:

Вложение 109944Вложение 109940Вложение 109939Вложение 109946

За А-17 не уверен, возможно в Ирак он шёл под другим именем.
Новые ч/б:

Вложение 109945Вложение 109943Вложение 109942Вложение 109941

И непонятный самолёт. Понятно, что это что-то из Vinet'ов, но что?
Вложение 109938

Заменодополнения.

Вложение 109949Вложение 109950Вложение 109951Вложение 109952Вложение 109953Вложение 109954Вложение 109955