Як-30 и Як-32

[RUSAVIA]

Доброго всем времени суток!

Достал я недавно из закромов 2 вакушных набора на самолет Як-32 (давным-давно выпускались харьковской фирмой АВИАСТЕНД), поглядел на них, повертел в руках и ужасть как захотелось это дело собрать. Но вот в чем проблема: фонарь остался только один на 2 самолета, поэтому есть мысль из второго набора собрать учебно-тренировочный Як-30. Покопался в инете, выяснил, что всего этих машин было построено 6: 3 Як-30 и 3 Як-32. Нашел также пару десятков черно-белых фотографий и схем, но на этом все.

ВОПРОС: может кто-то из присутствующих здесь когда-то собирал модели этих изделий или запасался фото- и текстовой информацией по начинке и конструкции?

С уважением,

[MAX]

Из чертежей ничего не найдете. Кроме цветных проэкций из книжки "Спортивные самолеты ОКБ Яковлева" ничего нет. Да и они вызывают сомнения. Старых фото немного. Лучше искать фото Як-30, восстановленного в прошлом году. Есть эти фото и на этом сайте и на "стрижах" надо посмотреть.
Сама модель (вакушка) так себе. Делал (клеил) я ее давно - давно. Вызывает сомнения форма носа. И вообще, похоже, что она немного не в том масштабе. Мелклковата моделька.
Если что накопаете, то милости просим. Поделитесь, пожалуйста. Есть идея сделать Як-30 в смоле, но не хватает тех же самых чертежей. Причем, модель можно будет сделать в 72-ом и в 48-ом масштабах.

[RUSAVIA]

Нашел в сети 5 довольно качественных фото восстановленного Як-30 с бн 80:
http://www.airliners.net/search/phot...nct_entry=true

Также на сайте www.airwar.ru скачал чертеж С. Ершова, отмасштабировал его и распечатал, сравнил с моделью и вот что вышло (в мм):

..............Размер с-та.....Размер в 1/72......Размер модели....Размер чертежа
.
Длина..........10135...............140,764... .............139....................139,5
.
Размах..........9385................130,347. ...............130....................131

Я считаю что размер модели есть правильный, если погрешность не превышает 0,5...1 мм. В даном случае, на мой взгляд, необходимо сдвинуть киль и крышку двигателя на 1...1,5 мм назад чтоб получить нужную длину модели.

[RUSAVIA]

Делюсь имеющейся у меня информацией :

[RUSAVIA]

Вот еще чуточку фото:

[RUSAVIA]

Еще партия :

[Pit]

Статья про эти самолёты была напечатана в крыляьх Родины №8 за 1996 год. Чертежи С.Ершова именно оттуда. Там же есть несколько фотографий. Один из самолётов был восстановлен в 2007 году, отсюда и снимки в цвете. Хорошая статья про это была напечатана в журнале Взлёт №1-2 за 2008 год. Посмотрите на их официальном сайте, take-off.ru

[RUSAVIA]

Спасибо за информацию, уже номер КР скачал. Интересно, здесь появляются Александр Мелихов, Дмитрий Пичугин и Илья Морозов? На airliners.net они значатся как авторы фотографий восстановленного Як-30.
Еще есть вопрос: какое катапультируемое кресло устанавливалось на Як-30/32? По моим предположениям это КК-1, оно же устанавливалось на L-29, но меня терзают сомнения

[RUSAVIA]

Еще есть немного графики, в т.ч. и чертеж С. Ершова:

[FLOGGER]

По моим предположениям это КК-1, оно же устанавливалось на L-29,

Я бы не рискнул утверждать, что на Л-29 стояло КК-1. Похоже на него, но не оно. Скорее всего чехи сделали на его базе какое-то своё кресло. Как оно называлось-пока не нашел.

но меня терзают сомнения

И правильно терзают. Даже по фото видно, что это кресло шторочного типа, т.е. никак не КК-1. На мой взгляд, следует присмотреться к креслу с Як-25-го. По-моему, ноги растут оттуда.

[RUSAVIA]

Я бы не рискнул утверждать, что на Л-29 стояло КК-1. Похоже на него, но не оно. Скорее всего чехи сделали на его базе какое-то своё кресло. Как оно называлось-пока не нашел.

Нет, на L-29 стояло КК-1, на тот момент у чехов не было наработок по катапультным креслам, а вот на L-39 они уже ставили свое кресло ВС1

[FLOGGER]

Может быть и так, но все-таки они немного отличаются. Вот фото:
А вообще Ваш выбор очень одобряю: самолеты, действительно, очень симпатичные и даже жаль, что никто толком не выпускает модели этих самолетов.

[RUSAVIA]

Это просто на L-29 разные сидения стоят. Это все-таки КК-1, но на переднем сидении еще устанавливается рама над заголовником, по-моему для разбивания стекла при катапультировании. а стекло задней кабины кажись отстреливается.

[RUSAVIA]

Люди, помогите! Очень нужна инфа на эти аппараты!

[Уокер]

Люди, помогите! Очень нужна инфа на эти аппараты!

Ищите журнал "Авиация и Космонавтика" №1 за 2003 год. Там найдете неплохие чертежи с клепкой и статью.

[RUSAVIA]

Ищите журнал "Авиация и Космонавтика" №1 за 2003 год. Там найдете неплохие чертежи с клепкой и статью.

Большое спасибо за информацию!

[KAJUK]

Есть идея сделать Як-30 в смоле, но не хватает тех же самых чертежей. Причем, модель можно будет сделать в 72-ом и в 48-ом масштабах.[/QUOTE]

.Глянул валок на Як-все хорошо,не хватает ниш основных стоек...
А ведь это УНИКАЛЬНЫЙ случай,что бы сохранился самоль с тех времен ,да еще и летный!
Просто ГРЕХ не сделать модель!Причем очень точную!
Если поначалу скромно "проголосил" за один в 72-ом,то теперь точно за пару!
А.К.

[Dmitri]

А почему он должен быть не лётный? C ними вроде как ничего такого и не делали. По большому счёту просто законсервировали, и отправили по музеям. Коньюктурщик ты, Саша
А модель делай конечно. Как-никак это кусочек нашей авиационной истории, и с этим не поспоришь. Дело в принципе нужное (хотя я "пас")

[Baiji]

http://walkarounds.airforce.ru/avia/...k-30/index.htm

[FLOGGER]

А почему он должен быть не лётный? C ними вроде как ничего такого и не делали.

Так у нас ни с одним самоолетом "ничего такого и не делали." А не найти не только летного, но и просто, хотя бы прилично, целого.

По большому счёту просто законсервировали, и отправили по музеям.

Так в этом-то все и дело! Сохранили! Если это так просто, то, что ж другие-то не сохранили, не законсервировали?

Коньюктурщик ты, Саша

Почему? Поясни, пож.

А модель делай конечно.

Как я понял, Саня модель делать не собирался.

Как-никак это кусочек нашей авиационной истории, и с этим не поспоришь. Дело в принципе нужное (хотя я "пас")

Да никто и не спорит.