LinkBack URL
About LinkBacksДобиваем кокпит..
рисуем кнопки и переключатели..
я рисую все это дело кисточкой.. серым .. красным.. желтым цветом.
То, что затекло на панели, исправляю жидко разведеным цветом панели.
Осталось только пройтись сухой кистью..
Добиваем кокпит..
рисуем кнопки и переключатели..
я рисую все это дело кисточкой.. серым .. красным.. желтым цветом.
То, что затекло на панели, исправляю жидко разведеным цветом панели.
Осталось только пройтись сухой кистью..
ну и несколько фоток почти готового кресла..
весь кокпит осталось задуть глянцевым лаком.. затонировать.. потом задуть матовым лаком.. короче мелочи - сделаю завтра.
Отвечая на вопрос как у меня так аккуратно получаются линии расшивки...
Я думаю, что весь секрет в том, что сначала нужно очень хорошо все разметить. Затем сделать так, чтобы резак не соскальзывал. Для этого я использую липкую пластиковую ленту Dymo Tape. Она очень хорошо прилипает к пластику, гибкая и на пластики из своей толщины и плотности становится как линейка. По ней очень удобно вести резак.
Второй немаловажный фактор - это то, что не в коем случае нельзя давить на пластик. Сначала делаем первое.. очень легкое движение, оставляя тонкую канавку. В большинстве случаев ее достаточно. НО можно провести резаком еще раз чуть сильнее. Все! Два раза достаточно. Надо помнить, что мы не хирурги и не апендикс вырезаем =)) Мы пластиковые хирурги!
Всё, закрывай лавочку, иди доделывать "лавочку". Эту дуэль ты уже выиграл ввиду неявки соперника :)
Дима он такой.. медленно запрягает =)Сообщение от Юрий Тепсуркаев
надежда еще жива!!
(извиняюсь, что лезу в тему)
А может Дмитрий сейчас с ходу такое покажет!! Что ой-ой!! )
-----------
Александр.
Сегодня лишь небольшое обновление..
задул кокпит Футурой (глянцевым лаком). Следующий этап тонировка.
на фотках результат - глянцевый кокпит =)
какие-то фотки большие получились.. сорри..
неплохой ресурс с фотками Ф-5х
https://www.fencecheck.com/forums/in...pic,397.0.html
Спасибо, хорошие фотки.
мдаа..
мда...
тихо сам с собою продолжаю я дуэль..
После того как копит был задут Футурой, сделал по нему смывку маслянными красками.
Затем начал собирать механизм подъема фонаря, что за креслом пилота..
Тот, кто придумал такой механизм был очень больной человек.. потому что столько всяких троссов, рычагов, тяг и прочей хрени мог придумать только Сальвадор Дали..
В Блек Боксовский кокпит входят основные детали, но не входят все эти тяги, рычаги и тп.. Но зато дана очень неплохая схема что нужно сделать. Плюс имеющиеся фотографии, которые позволили мне собрать нечто похожее на правду.
еще фотки
после того как вся эта котовасия за креслом пилота была собрана, кокпит был задут матовым лаком
еще немного фоток уже готового кокпита, вставленного для теста в фюзеляж
еще осталась одна тяга, которую видно на фото реального самолета.. (лимонного цвета)
но ее уже добавлю, когда кокпит будет в фюзеляже.. ибо тяга крепится к боковой панели.
сегодня не будет обновлений поскольку праздник и водка
но.. глядя на некоторые фотки я задумался, после чего появились некоторые вопросы.
вот посмотрите на фото.. не кажется ли вам, что резанный камо нанесен поверх какого-то размытого.. котоый тоже встречается в VFC-13?
на некоторых фотках это видно совершенно отчетливо.. тогда как на других этого не видно вовсе.
Мне кажется ли самолет был несколько раз перекрашен и мне не стоит заморачиваться с предыдущим "слоем"..? "понтонуться или нет"? =))))
на первой и второй фотках это хорошо видно
на третьей и четвертой чистый камо
ну и пятая фотка для вашего плежа (удовольствия то есть)
Признаю, что дуэль я проиграл и с абсолютным преимуществом выиграл Сергей. Мои поздравления! )
[QUOTE=Kasatka;37687]мда...
После того как копит был задут Футурой, сделал по нему смывку маслянными красками.
Сергей,извини что отвлекаю,а КАК маслянными красками тонировать?
И чем их бодяжить,я в магазах только бодяжку на маслянной основе встречал,а то у меня цельный набор маслянных Пеликановских красок лежит,а с чем его есть,не знаю.
Женя, а точно также как и любыми другими
Главное чтобы слой по которому тонируешь (лак) не был на той же основе что и "бодяжка"
Футура - акриловая, маслянные краски развожу уайт-спиритом хорошего качества (Turpentine, кажется называется), далее все так же как с акварелью, только Фейри добавлять не надо, так как уайт-спирит не вода и в "кучу" не собирается.
после того как подсыхает смывка, слегка смоченной в уайт-спирите салфеткой стираю излишки.
Понял,спасибо!
Буду уайт спирит искать,и пробовать.
Но это не освобождает вас, мон шер, от окончания модельки. Делом надо заниматься, делом...
Доделуй давай, хоть шось покажи))))))))))
небольшой апдейт после небольшого перерыва.
вклеил пушки в носу.. те, что из набора заменил на пластиковые трубки, соответствующего диаметра. Кстати, видел несколько фотографий "01"-го, у которого пушек не было, видел так же несколько фоток того же "01"-го у которого пушки были.. так что... решил делать с пушками.
обработал воздухозаборники. В наборе они выглядят очень грубо и толсто. Обработал их напильником. Теперь думаю, как сделать воздухоканал ВЗ внутри.. на фотках он, в принципе хорошо просматривается.
справа обработанный ВЗ
Начал делать и сопла двигателей. В наборе весь двигатель только из сопел и состоит.. Сами они выглядят грубо, толсто и неверно.
Утоньшил их с помощью Дремела.. внутрь сопел наклеил фольгу от винных бутулок.. по которой ручкой выдавил необходимый профиль..
Сами стенки двигателя думаю сделать из подходящего диаметра трубки.. нутрянку попробую сделать полосками фольги или жести..
Буду рад советам.
немного фоток..
Насчёт нутра камеры движка - можно попробовать раскроить на пищевом люмине развёртку цилиндра, клепальным колёсиком накрутить по линейке ряды дырок, обернуть развёртку на палке, плоскими крокодилами или на зажиме для травла равномерно слегка подогнуть против изгиба заради придания характерных рёбер.
Вообщем получилось следующее
взял фольгу от винных бутылок
вырезал кусок необходимой длины.
Под линейку шариковой ручкой провел параллельные линии, которые будут имитировать продольный профиль. Затем поперек их под линейку накатал клепку.
Ваши права
Ответить с цитированием
