В субботу, точно Ла-9 и Ла-11 завезли в "Мир Моделиста".
Так же, при желании, можно преобрести эти модели на клубе у производителя (или с ним договориться). Он там регулярно бывает.
И еще одна поправочка. Модели Ла-9 и 11 льются не в Чехии. Все делается в Москве. В Чехии делались только Як-9 от "Скейл Бюро".
Так а кто им льет-то? неужели неомега? :-DСообщение от MAX
Последний раз редактировалось kfmut; 25.01.2010 в 13:33.
Нет, не НеОмега. Есть хорошие люди в своем отечестве.
Подскажите для общего развития, Мальков и Миссиор это что за товарищи?
Dmold и Miniarm соответственно.
Так, я сейчас постараюсь высказаться без мата...
Вообщем, сильно похоже, что при отливке нижней половинки крыла на моей модели края формы не были полностью сведены(!), в результате чего по передней кромке образовался излишек толщины профиля крыла, доходящий по центру детальки до 1.5мм, к законцовкам он сходит в ноль... знаю что описал сложно, но фотки кинуть пока не могу. Поэтому, СМОТРИТЕ то что покупаете, единственный визуальный признак этого безобразия - это толстый слой смолы в нишах, а не тонкая плёночка!
спасибо, буду знать...
Доброго времени суток!
Вчера нашёл маленько времени для сравнения модельки Ла-11 с чертежами(вчера же написал отчёт, но компьютерный глюк уничтожил все результаты :-(, это вторая попытка... ). Сравнивал с чертежами из "Армады", которым поди уже лет 15-ть, есть ещё более древние из МК, но те совсем кривые, также недавно появиласть книжка по поздним "лавкам" в серии Militaria, но графики из неё я не видел...
Докладываю: модель однозначно делалась по чертежам из "армады", но с некоторыми изменениями, во-первых, значительно увилечен по хорде РН на 2-2.5мм, что по всей видимости является правильным, т.к. при сравнении чертежей с фото РН у меня практически всегда выпадал, во-вторых, изменена форма сдвижной части фонаря в плане, в чертежах она прямоугольная, на модели она сужается к задней части, что также является правильным если сравнивать с фотографиями, однако тут есть проблемка, части рельс( по которым двигался фонарь), расположенные под неподвижной частью остекления никак не показаны, а они вместе c уступом в этом месте достаточно заметны, в-третьих, есть несколько более мелких отличий, которые я прокомментировать не берусь, отсутствует стреловидность задней кромки самого стабилизатора(место навески руля высоты), из-за этого руль высоты имеет чуть большую хорду, длина закрылков чуть больше(за счёт расстояния между внутренними секциями закрылков левого и правого полукрыльев), есть какая-та странность с отношением диаметра кока и внутреннего диаметра кольца капота, если глядеть на фото, то я думаю, что кок в диаметре должен быть чуть больше. Возвращаясь к сути, фюзеляж ложится в четрежи отлично, с крылом всё ОК, киль, элероны - ОК. SB молодцы!
И немного общих наблюдений: мелкие пузыри ВЕЗДЕ и их МНООООГО, расшивка можно сказать только намечена, стенки кабины лишены практически любых деталей(есть только блок переключателей на правом борту), нет ни стрингеров, ни шпангоутов, закабинное пространство также интерьером не блещет, отсутствуют метки для установки кокпита. Вообщем, места для того чтобы приложить руки и голову присутствуют.
Завтра будет возможность глянуть крыло от другой модели, на предмет косяка описанного парой постов выше, о результатах доложу. У меня как результ нарушено поперечное V крыла, из-за чего есть проблема с установкой ниши шасси, ну и удалить лишнию смолу будет достаточно сложно...
Максим
Пойду затачивать паяльник и греть утюг :-DНет, не НеОмега. Есть хорошие люди в своем отечестве.
Последний раз редактировалось kfmut; 25.01.2010 в 22:16.
Уважаемые производители АМ, посоветуйте мне, пожалуйста, как с нишами бороться, а с темой пиписькомерства лучше в курилку...
+1
Плюс один
Точить лишнее как еще бороться. Или взять предложенную замену.
На праздниках собрал на скотче.
Сходится всё очень хорошо. Удручает обилие пузыриков, особенно на внутренних поверхностях закрылков... Что с ними делать?
Крыло надо гнуть (на фото отлично видно не схождение с зализами на фюзеляже), уважаемый kfmut, расскажите пожалуйста, как Вы это делали и как бы сделали теперь? Может быть не греть, а вырезать и вклеить лонжерон?
14Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
kfmut 
Ответить с цитированием
