РАСКРАСКА МИ -28А(АФГАН)

[Котков Андрей]

Так оно и есть....Я ее даже записал... Интересно по системе катапультирования...

Cистема катапультирования К-37-В80 - это Ка-50, а на Ми-28 шасси гасящее удар при падении и сминающееся основание кресла, поглощающее тот-же удар и надувные трапы для того чтобы перевалившийся через борт пилот или оператор отошли от машины и потом уже раскрывали парашют.

"Ка-50 в Афганистане" - до декабря 1987 года шел конкурс МО СССР и все полеты\испытания насколько я знаю проводились на Гороховском полигоне на машинах В-80-02 (борт 011) и В-80-03 (борт 012). После принятия решения о победе (первого решения) были выпущены еще две машины В-80-04 (борт 014) и В-80-05 (борт 015).

Четыре машины поступили на летно-конструкторские испытания (с июля 1988 по июнь 1990 гг.). Приэтом две новые машины работали над доводкой несущей системы, шасси и пр, а две более ранние - в основном отработка систем управления двигателем, газодинамической устойчивости двигателей.

Эталонный В-80-08 (борт 018), первый собранный в Арсеньеве, ( выпущен в мае 1991) был передан в ГЛИЦ (Астраханская область) в январе 1992 на государственные испытания.

Уже после завершения летной стадии госиспытаний ОКБ Камова по своей инициативе устроило проверку своему вертолету на выезде, машина В-80-05 в зиму с 1991 на 1992 (полностью окрашенная в черный цвет) на короткое время была перебазирована на полигон Чирчик, близ Ташкента. Одновременно с этим прилетела съемочная группа фильма "Черная Акула" где и отсняла кадры полетов.

Так что Ка-50 не был в Афганистане, а уж Ми-28А ИМХО и подавно. Все имевшиеся Ми-28 во время войны в Афгане были задействованы на испытаниях, после которых его признали проигравшим, борт 032 еще по инерции выставили в Ле-Бурже, а вообще МВЗ Миля решило сосредоточится на программе Ми-28Н о Ми-28А стали плавно забывать, 012 машина доволно быстро пришла в летную негодность, вслед за ней 032 (с медведем).

Машины:
012 и 014 участвовали в испытаниях, 032 и 042 - сделаны чуть позже. 032 выставили во Франции, в 1995-м прекрасили в "Медведя", 014 - переделали в Ми-28Н.

Вот итог программы Ми-28А

Автор фото - пользователь под ником "Бобер"