LinkBack URL
About LinkBacksНу спасибо, что предупредил...Теперь я морально к этому готов..
Матом тут наверное не поможешь.. Будем использовать надфиль и прочие слесарные инструменты..
Ну спасибо, что предупредил...
Матом тут наверное не поможешь.. Будем использовать надфиль и прочие слесарные инструменты..
Вот так пытался сделать, что бы закрылок при выпуске принимал "человеческое" положение.. Нихрена не вышло... :(
Нижняя часть плоскости не очень то желает влезать на место до конца.. Ну я думаю, что это устранимо.. Сегодня попытаюсь доделать. Ну и переднюю кромку тоже можно попытаться втиснуть. По крайней мере, счас она уже дает не такую большую щель, как до обработки напильником и скальпелем..
Средняя и задняя часть встала на место без проблем.
Вопщем, попытаюсь вечером его домучать... Или он меня...
Owl - а не хотите-ли вы сделать отдельную ветку с описанием всего вашего процесса "постройки" этой модели? Думаю, что будет интересно не только мне, но и остальным.
Опишите (если можно) проблемы, как Вы с ними боретесь, какие материалы используете. Спасибо!
Попробуйте изменить профиль закрылка как на рисунке. Есть шансСообщение от Owl
Да, но это предполагает практически полную переделку направляющих. Впрочем, исполенение самих закрылков мало похоже на жизнь и их шевеление может вызвать восторг лишь у малых детей. Лучше, если делать положение "выпущено", полностью все переделать. На это я не решился по соображениям дефицита времени, в основном. Owl - даешь закрылки?!! Или как?...
А зачем отдельную ветку делать, если эта называется "Ту-95 от Трумпетера"?
Не.. Уже поздно... Толщина пластика не даст сделать такую выборку. Для этого нужно было внутрь вклеивать дополнительную пластину.Попробуйте изменить профиль закрылка как на рисунке. Есть шанс
Вчера посидел, подумал и решил...Нафик.
Буду делать в положении - убрано. Ты прав, слишком много гемороя с переделкой.
Вчера посидел, подумал и решил...Жаль...
Ну что-же, будем ждать ещё одного смельчака.
Да тут дело даже не в том, сложно это или нет.. Нигде не нашел нормальных фотографий, где была бы показана вся механизация. Может у кого то есть такие фотки? В будущем кому нить и пригодится..
Есть фото выпущенной секции Ту-142 в "АиВ". Если надо, могу в пн отсканить и выложить.
Бли-и-ин.. У него крыло другое.. Есть у меня этот журнал... И чертежи есть...
Тока я не уверен, что у него (Ту-142) все то же самое... Нужны именно фотки Ту-95МС...
Да, посмотрел я щитки - они другие, чем на Ту-142.
Да, как это в одной миниатюре: ...Жаль, что так и не удалось услышать начальника транспортного цеха...". Это к тому, что так и не удалось отснять полностью собранный свой Ту. А это - зафиксированный финал...
Чем дальше в лес, тем толще дрова... Выхлопные сопла внутренних двигателей поселились в какие то опухшие, бронированные карманы... Придется стачивать под ноль практически. И то получится довольно далеко от оригинала... Если только вообще перепиливать напрочь..
Сопла внешних двигателей, вапще от крейсера Аврора.. И торчат довольно таки странно.. Будем изготавливать из подручного материала и тоже точить посадочные места...
Последний раз редактировалось Owl; 18.06.2007 в 14:30.
Есь желание удалить перегородку в задней части ниши, чтоб открылся доступ в основной отсек, где шасси живут во время полета. И кстати, мож у кого есть фотки внутренностей самой ниши? А то она ваще лысая, голая и неинтересная... И нишу переднего шасси было бы неплохо облагородить. Насколько я понимаю, там должен быть люк в кабину... А здеся просто кусок бронеплиты...
Дальше я начал бороться с самими мотогондолами, точнее с втулками винтов. Мало того, что они кривые, так еще и клинят в собранных мотогондолах. Половинки мотогондол прогнал по наждачке на металлической плите для того, что бы плотнее прижимались друг к другу, а потом собственно начал шаманить с подгонкой втулок. Начал со старого, дедовского метода. Внутри мотогондол карандашом натер места соприкосновения втулки и стенки внутри и снаружи. Потом вложил втулку, соединил половинки мотогондол и покрутил ее. На втулке остались следы карандаша в местах трения. Скальпелем удалил эти места. Процедуру повторял до тех пор, пока вращение стало свободным, без люфта. Да, и еще... Посадочные места втулок имеют некоторую (мягко сказано) несоосность, при виде спереди на собранную мотогондолу без втулки это очень хорошо видно... (фотки нет к сожалению).
продолжение...
Так и будет дальше. Строго говоря, эта модель нельзя. к сожалению, отнести к копиям современного уровня. Несомненных плюсов мало - неплохая общая геометрия и то,что полноценного литья Ту-95 вряд ли увидим в ближайшие 10 лет... Так что если хотите вогнать все "в реал"- трудов немерено. А винты я не стал дорабатывать - вращаются они (как и колеса шасси) или нет, разницы никакой, если модель используется не как игрушка, ИМХО.
Ваши права
Ответить с цитированием