О!!! С возвращением, Сергей!
Вид для печати
О!!! С возвращением, Сергей!
=) Спасибо!Цитата:
Сообщение от rotfront
Thank you =)Цитата:
Сообщение от Jean-Philippe
Потихоньку, неспеша начал переносить деколи
Номер "57" - потому что нравится =)
Вложение 64418 Вложение 64419 Вложение 64420
С деколями закончил
Вложение 64993 Вложение 64994
Яковлев, когда строил Як-15, поставил перед собой цель: летчик не должен почувствовать разницы между кабиной Як-3 и Як-15. Поэтому он просто взял целиком планер от Як-3 и переделал носовую и донную часть под РД ( известно, что низ у первых наших реактивных самолетов имел реданную форму). Крылья и оперение, а также - шасси - все от Як-3. Так что, смело берите оттуда.
Это слишком условно, а в кабине так вообще мало общего.Цитата:
Сообщение от Саргис Оганесян
Ну, наверное, переход с поршневиков на реактивы действительно не должен был вызывать "разрыва шаблонов" и пр. "когн.диссонансов"))Цитата:
Сообщение от Саргис Оганесян
В известной советской книжке рассказов авиаконструктора А.Яковлева об этом упоминалось.
Но и назвать сходными правила управления реактивными и поршневыми двиг. тех времён не приходится, однако :Цитата:
Сообщение от Nazar
Вложение 65003
http://www.airforce.ru/content/sovre...skaya-spravka/
В вспоминаниях Кочеткова об этом хорошо написано, например : Me-262
И тем не менее, первый вариант Су-9 сильно смахивал на Ме-262 с той разницей что фюзеляж у него был эллиптического сечения, а крыло- прямое, но сбоку - это явно стянуто было с Мессера.
И что? Ну основой для проектирования Су и многих других аппаратов послужили имевшиеся в наличии германские экземпляры , документация, и некоторое количество инженерного и технического состава. К чему тут поршневой Як и Як-15 в сравнении управлением? Динамика управления двигателем совсем разная.Цитата:
Сообщение от Саргис Оганесян
Извиняюсь за оффтоп, для ознакомления чисто, про ностальжи по Кранишу : Flugzeugmodelle , про тот самый Kranich-Modellbogen Düsen-Verkehrsflugzeug TU-124 из поста про Ил-102.
С Яком никакого отношения не имеет - просто это ответ на ссылку про Кочеткова
А этот сайт про Ту-124 ,оказывается, заражен!! Хотя, спасибо за информацию.
Медленно.. при наличии времени.. но верно двигаюсь к логическому завершению постройки..
Доработал стойки шасси. Вилки взял из AML набора травления для Як-3. Добавил различных осей и "болтов" на них для пущей детализации посматривая на фото.
Вложение 65185
Модель в данный момент обклеена деколями, "смыта" и задута сатиновым лаком. Теперь нужно добавить различных сколов и грязи..
Вложение 65186
В связи с этим вопрос - низ фюзеляжа за движком сильно был загажен от движка?
Спасибо
С.
Цитата:
Сообщение от Kasatka
По воспоминаниям сгорал костыль, поэтому ставили стальной. Звук при взлёте(посадке) был сдобрен железными нотами))
Струя газов шла "зажатой" между фюзеляжем и поверхностью , в отличии от Як-17-23 или МиГ-9, так что возможно механики оттирали копоть и пыль на стабилизаторе после каждого вылета. На МиГ-9 монинском поверхность за движками покрашена чёрным, а вот что было на Яке-мне неизвестно, наверное по-всякому было.
Надо отсматривать, лучше сразу качнуть, пока висит кино :
http://www.youtube.com/watch?v=0WL3_joPbi8
2часть. http://www.youtube.com/watch?v=8PmMnmdHxkk
Здесь на 0.49.м. с хвостом манипуляции есть, но опять же- съёмки ч.б. Отлично видно конструкцию колёсика и дырку в хвосте под ломик)) На 1ч.10м показан взлёт с пыльным хвостом.
Вот что-то тёмненькое чернеется :
Вложение 65187
Papírové modelářství CZ • Zobrazit téma - JAK - 17 " Feather" / MODELIK / 1:33
Як-17-23 уже без костыля в т.ч. и по этой причине. Наверное там было достаточно гари, может имеет смысл сделать "чистенький" , типа на смотр перед приездом большого парадного начальника))
Познавательное обсуждение по окраске и краскам :
http://scalemodels.ru/modules/forum/...98.html#637498
Судя по тому что регламентные работы проводили довольно часто, то скорее всего хвост был довольно чистым ... Так что прикопчу слегка..
Спасибо за инфо и видео. :)
при работе с такими деталями понимаешь как испортилось зрение.. Уже не могу без очков работать с мелочовкой совсем =( Дальнозоркость блин.. Старость - не радость =))
Но модель доделывать нужно..
Поработал над хвостовой стойкой и колесом.
Было так..
Вложение 65245
Понятное дело решил переделать.
Выпилил колеса из вилки..
Выбил два кружочка подходящего диаметра из кредитной карты. Склеил вместе и выровнял на "дремеле".
Вложение 65246
Затем выбил кружки для "дисков" и собрал все вместе. Набил "клепку"
Вложение 65247Вложение 65248
Затем решил сделать "щиток", так как из коробки был ужасен..
Вырезал предварительный кусок из жести. Согнул и обработал напильником. Форма не совсем та, но лучше чем было бы из коробки.
Вложение 65249
К стойке добавил кое-какие детали и в итоге получилось вот так
Вложение 65250Вложение 65251
На мой взгляд схожесть есть =)
Вложение 65252
Серега, утешься! Ты не одинок! )))Цитата:
Сообщение от Kasatka
А колесико хорошее получилось!
=) утешился, Дима! =)Цитата:
Сообщение от Д.Срибный
Все равно как-то стремно! =)
Здорово Сергей...Сиотрю ты очень плотно взялся за эту модель, видимо чем-то цепанул тебя самолет...
Володь, привет! да красивая эра была и самолет симпатичный! =) да и почему бы не поковырять основательно пока есть желание, инструменты и возможности =)Цитата:
Сообщение от Nazar
Приветствие!
С возвращением ;)
Всё супер!
Про загаженность:
Вложение 65534
Цитата:
Сообщение от Baiji
Спасибо! =))
Кхе.. ! Жестоко загажен =))
немного апдейта..
"проштамповал" "грязью" поверхность крыльев у фюзеляжа и борта под кабиной. Получилось прелестно =))
Вложение 65547Вложение 65548
Задул следы от выхлопных газов
Вложение 65549Вложение 65550
Замусолил колесья от Экипажа
Вложение 65551
Покрасил и запачкал стойки шасси.
Теперь это надо все воедино собрать..
Не забудьте подкрасить конус.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9648...c991b280_M.png
нет, конечно, не забуду. я потому и не крашу, что еще тонировку делал.Цитата:
Сообщение от Baiji
Встретилось : Як-17 б/н 02 в процессе реставрации, Центральный музей ВВС, Монино, Россия
Чисто в познавательных целях.
