300 АПИБ Переяславка-2

[RA3DCS]

Из истории поселка ПЕРЕЯСЛАВКА:

"Основан в 1895 году переселенцами, прибывшими на Дальний Восток сухопутным путем через Сибирь из Полтавской губернии, села Лукаши Переяславского уезда. Бедные безземельные крестьяне надеялись на лучшую долю. До Хабаровска добирались на повозках, паромах, пароходах и плотах. Место для обустройства выбрали прекрасное — на живописном холме у высокого берега Кии. Названо было поселение Сергеева—Михайловка — в честь генерал — губернатора Приамурского Сергея Михайловича Духовского. Занимались в основном сельским хозяйством, позже, с момента открытия Уссурийской железной дороги в сентябре 1897 года, работали и на железной дороге, заготавливали лес.

Статус посёлка городского типа — с 1962 года."

[RA3DCS]

МиГ-21СМ стоит в гарнизоне п. Переяслaвка. К сожалению, самолет никакого отношения к Переяславке не имеет, он из Галенок. Очень жаль, что в свое время, на постамент не поставили МиГ-27 из 300-го полка или Сушку 302-го.

[SVVAULSH]

Уважаемый RA3DCS,а вы не в курсе насчёт ещё одной достопримечательности гарнизона ?
В 1991 году мне довелось быть в Переясловке на сборах.Тогда же и увидел посреди гарнизона паровоз.Да-да.Самый настоящий паровоз.На моё удивление (и не только моё)местные ребята дали необходимые разъяснения.Что это не просто паровоз.Это - "памятник Кукаркину".В своё время этот самый г-н Кукаркин был в Переясловке командиром ОБАТО.Однажды его посетила благая идея.Что бы сэкономить топливо,финансовые и прочие средства он решил вместо гарнизонной котельной отапливаться посредством паровозной топки.Паровоз был доставлен в гарнизон.И на этом дело закончилось.В феврале-марте 1991 года этот "мастодонт" стоял,как говорится,без окон,без дверей и представлял интерес,разве что, для детей гарнизона.Ну и ещё,возможно,как исторический экземпляр российских(советских) железных дорог.

П.С. А полковник Кукаркин (И.О.-не помню) на тот момент был уже начальником тыла 303 адиб в Уссурийске,где и я имел честь с ним познакомиться.
Интересно было бы узнать судьбу этого "памятника рукотворного".

[RA3DCS]

Очень может быть. Я помню в начале 70 годов у нас фабрика «Красный Восток» таким способом отапливалась. Отслуживший свой век на железной дороге паровоз загоняли на территорию фабрики, пристыковывали к системе отопления и паровоз служил кочегаркой. . Вот только интересно как в Переяславку его притащили, железнодорожной ветки там нет! Надо у ветеранов узнать!

[RA3DCS]

Заброшенный гарнизон Переяславка-2
Фото с сайта Хабаровский Диггер клуб.

[RA3DCS]

Заброшенный гарнизон Переяславка-2
Продолжение.

[RA3DCS]

Заброшенный гарнизон Переяславка-2
Продолжение-2.

[RA3DCS]

Заброшенный гарнизон Переяславка-2
Продолжение-3.

[Геннадий Медведев]

16 июня 1965 г. после окончания ШМАС, я прибыл в 300-ый ордена Красной Звезды АИП ПВО в.ч. 65373 п/о Екатеринославка-2 (ныне Переяславка-2). Был зачислен в 1-ую АЭ майора Тодосийчук, в группу РО и РТО капитана Гнусова. Командир полка п/п-к Филин, нач. штаба п/п-к Бегунов, инженер полка п/п-к Ващенко, кадровик к-н Царегородцев. Из лётчиков хорошо помню к-на Проценко, техники ст/л-т Огнев, л-т Кобяшев.Наш полк летал на МиГ-17. В эскадрилье было 12 МиГ-ов, в том числе одна "спарка" УТИ МиГ-15. Где-то в 1967 году начались разговоры о переучивании на новую технику. На Аэродроме базировался еще Братский полк. Немного захватил когда они летали на МиГ-19. Потом эти самолеты куда-то перегнали. Личный состав нашего полка (срочники) размещался на втором этаже левого крыла казармы (вид от столовой). В казарме, в комнате боевой славы висел стэнд о боевом пути части, с фотографиями солдат, служившими в 50-е годы. О службе в тот период сохранились теплые воспоминания, хорошие и добрые отношения лётчиков и техников, отеческая забота старшины роты (он же старшина ТЭЧ), старшины Веретенникова. В ноябре 1967 года, я был демобилизован и уехал домой...

[RA3DCS]

16 июня 1965 г. после окончания ШМАС, я прибыл в 300-ый ордена Красной Звезды АИП ПВО в.ч. 65373 ...

Геннадий Спасибо за ваши воспоминания! Полковое поколение 80 годов совсем не хочет общаться на тему истории своего 300 АПИБ. Вы не можете уточнить, точную дату формирования полка? В моей памяти датой создания полка является 1945 год. Возможно, я что то и путаю?

[Геннадий Медведев]

Из стенда боевого пути полка помню что полк принимал участие в боевых действиях с лета 1945 года и базировался близ города Мукден(недалеко от Порт - Артура). А до 45-го года базировался в ЕАО. Из воспоминаний о своей службе: Летом 1965-го года на аэродроме вели ремонтные работы и полк был размещен по аэродромам ПВО. Через неделю после прибытия в часть меня направили по месту временного базирования 1-ой эскадрильи в с. Новоросье Шкотовского района, а в сентябре нас перебросили на 10-ый участок Хабаровска. И уже к ноябрю мы вернулись на свой аэродром. Я был шокирован фотографиями заброшенного гарнизона, все-таки с ним связаны лучшие годы моей жизни.

[RA3DCS]

.... Я был шокирован фотографиями заброшенного гарнизона, все-таки с ним связаны лучшие годы моей жизни.

Судьбы Переяславских полков очень похожи. 300 АПИБ был расформирован в 1989, но жизнь гарнизона еще продолжалась, а с расформированием 302 БАП – в 2009 умерла почти совсем. Как рассказали ребята с диггер клуба, были они там два раза зимой и летом и за этот период некоторые объекты гарнизона растащили до неузнаваемости.
Геннадий, у Вас не сохранилось фотографий гарнизона периода вашей службы?

[Геннадий Медведев]

Геннадий, у Вас не сохранилось фотографий гарнизона периода вашей службы?

Высылаю выборочные фотографии.

[Геннадий Медведев]

В 1967г. гарнизон не был огорожен и КПП не было. Стояли 2 металлических столбика, символизирующие въезд. Кстати, а что за трехэтажное здание справа от КПП? И где располагалась рота 302-го полка до 2009-го года? Уж очень сильно травой вокруг казармы заросло. А вот ДОСА осталось нетронутым. А в гарнизоне что вообще военных нет? Ведь аэродром стратегический, за ним уход нужен, охрана.
При нас капониров не было, самолёты стояли на открытых стоянках.

[RA3DCS]

Геннадий большое спасибо за фотографии.
Здание вашей казармы в 80 годах было казармой 302 полка. Гарнизон вначале 80 тоже огорожен не был, был только забор по 10 метров в каждую сторону от КПП, а дальше пустырь, а вправо овраг. Здание сразу за КПП это штаб 202 полка его не было в 80 годах, и видимо построили уже после расформирования 300 АПИБ. На заднем плане Вашей фотографии Кольцов Саня это видимо гарнизонная столовая. Геннадий, штаб 300 полка, где в Ваше время располагался? В 80 годы он был на аэродроме.
В 80 годы в Переяславке был отдельный батальон связи радиотехнического обеспечения в/ч 13761 в мае 1983 их поселили на 3 этаже казармы 300 апиб потеснив полк.

[Геннадий Медведев]

Дополняю коллекцию фотографий...

[muk33]

Интересно соотношение: 300 полк - в/ч 65373, а соседний (на 10-м участке) 301-й иап - в/ч 65383. Кстати насчет даты формирования - вряд ли 301-й появился раньше 300-го, а 301 сформирован в ноябре 1940-го.

[PPV]

Интересно соотношение: 300 полк - в/ч 65373, а соседний (на 10-м участке) 301-й иап - в/ч 65383. Кстати насчет даты формирования - вряд ли 301-й появился раньше 300-го, а 301 сформирован в ноябре 1940-го.

Я ведь уже писал выше (пост № 19), это данные из официального источника, выписка из формуляра полка.
Время формирования обоих полков примерно одинаковое, декабрь 1940 - январь 1941-го, и места формирования в одном и том же регионе, ЕАО. В 1942-43 г.г. оба полка вошли в состав одной дивизии - 254 иад (в/ч 65371). Кстати, туда же со временем вошел и третий полк - 302 иап, он также сформирован в ЕАО в 12.1940-03.1941, а вот у него номер в/ч уже другой -78610.

[PPV]

Геннадий!
Большое спасибо за отличную подборку фотографий, вместе с Вашими воспоминаниями это очень хорошо передает дух эпохи...

[RA3DCS]

Ведь аэродром стратегический, за ним уход нужен, охрана.

Вот охрана въезда на аэродром. Позиции РЛС еще охраняют, пока.