Морская авиация

[Pilot]

оссийская самолетостроительная корпорация "МИГ" планирует в 2014 году поставить Минобороны РФ очередные 10 палубных истребителей МиГ-29К/КУБ и приступить к государственным испытаниям этого самолета для последующего вооружения российского ВМФ, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор корпорации Сергей Коротков.

Недавно ВМФ России были поставлены первые четыре палубных истребителя, которые в ближайшее время будут возвращены РСК "МИГ" для проведения государственных летных испытаний. "Сейчас эти машины получили прописку в войсковых частях и являются сегодня принадлежностью министерства обороны РФ. В ближайшее время они будут возвращены нам для проведения испытаний. Думаю, что с начала следующего года мы сможем начать эти работы", - сказал Коротков.

Он сообщил, что к концу поставки истребителей в 2015 году госиспытания МиГ-29К/КУБ будут завершены. "После испытаний, как правило, бывают определенные замечания, которые мы устраним в эти же сроки. А возможно и не будет замечаний", - отметил Коротков.

[FLOGGER]

Сергей, если не трудно, то поясните, пож, такой момент: как понять "поставлены ВМФ", а потом "возвращены"? Во-первых, непонятно, сколько их было, 4 или 1? Потому что тремя неделями раньше Вы писали насчет коня. И второе, самое для меня интересное: где эти машины находятся физически? Т. е., как они перемещались в пространстве? Они перелетели из Луховиц в в\ч, а потом вернулись обратно в Луховицы? Или они Луховиц не покидали? Тогда что означает "поставлены"? Просто подписаны Акты передачи-приема? Тогда в чем новость, в чем предмет гордости или радости? В том, что подписали бумажки? И как "эти машины получили прописку в войсковых частях и являются сегодня принадлежностью министерства обороны РФ", если они еще недоиспытаны?
Это безо всякого сарказма, мне действительно непонятно, как это все происходит.
P.S. Пост Олега (muk33) я, естественно, прочитал.

[kfmut]

Пускай старшие товарищи поправят если что, но "поставлены" соответствует "приняты военной приёмкой и вытолкнуты за пределы предприятия", а "получили прописку в войсковых частях" - прошли приёмо-сдаточные испытания и все заинтересованные лица, включая командира некой в/ч, которой будет ответственен за сохранность мат.части, подписали акт приёма-передачи. А с испытаниями вопрос интересный, если правильно помню, то раньше грозились засчитать испытания для индийце в качестве первого этапа ГСИ, так что формально х.з. как это будет выглядеть.

[lindr]

если правильно помню, то раньше грозились засчитать испытания для индийце в качестве первого этапа ГСИ,

А что в этом такого? ГСИ если на пальцах- это проверка изделия на соответствие ТУ, которое написано исходя из ТЗ.

Как именно проводятся ГСИ определяется ТУ и программой испытаний, если Индийский авианосец соответствует тех. требованиям предъявляемым к российскому авианосцу, прописанным в ТУ на самолет для этого авианосца, то формально все в порядке, так в этом случае считается что на российском авианосце выполнение тех же проверок должно дать те же результаты.

[kfmut]

Да проблем нет, можно даже ГСИ целиком сдать на бумажках, если найдутся желающие их подписать :-)

[lindr]

Да проблем нет, можно даже ГСИ целиком сдать на бумажках, если найдутся желающие их подписать :-)

Нет, на бумажках нельзя, в ГСИ четко прописывается вид протокола испытаний, его без натурных испытаний не создать без прямой подтасовки, а на это никто не пойдет.

[kfmut]

Нет, на бумажках нельзя, в ГСИ четко прописывается вид протокола испытаний, его без натурных испытаний не создать без прямой подтасовки, а на это никто не пойдет.

Ну так и сами гос.испытания по ГОСТу должны начинаться с решения о проведении испытаний, назначения комиссии и кучи других вещей, не говоря уже о наличии согласованных с заказчиком программ и методик испытаний, о том что всё это было сделано ДО начала индийских испытаний я не слышал, поэтому как можно формально засчитать то, что делалось в интересах другого заказчика я не понимаю.

[PPV]

А что в этом такого? ГСИ если на пальцах- это проверка изделия на соответствие ТУ, которое написано исходя из ТЗ.

Как именно проводятся ГСИ определяется ТУ и программой испытаний, если Индийский авианосец соответствует тех. требованиям предъявляемым к российскому авианосцу, прописанным в ТУ на самолет для этого авианосца, то формально все в порядке, так в этом случае считается что на российском авианосце выполнение тех же проверок должно дать те же результаты.

По ТУ самолет проверяют при приемке на заводе, там объем испытаний довольно ограничен. В рамках ПСИ (приемо-сдаточных испытаний) это обычно 2-3 полета, и главное - это подтвердить работоспособность всех основных систем в согласованном с промышленностью объеме. После этого самолет передается или промышленности, или военным. А на ГСИ (госиспытаниях) самолет проверяют на соответствие ТТЗ, а не ТУ. Основной документ - это программа испытаний, и объем испытаний там гораздо больше, не в разы, а на порядки...

[lindr]

Ну если честно под ГСИ я документов не писал, под ПСИ писал в соавторстве методику, правил ТУ. По ГСИ касался боком, и там были ссылки на ранее выполненные этапы по другим заказам.

[FLOGGER]

Cергей, спасибо. Становится более-менее понятно.

[kfmut]

Ну если честно под ГСИ я документов не писал, под ПСИ писал в соавторстве методику, правил ТУ. По ГСИ касался боком, и там были ссылки на ранее выполненные этапы по другим заказам.

КМК тут немного другая ситуация, то что мы имеем с 9-41/-47(с учётом пояснений Pilot'a) подпадает под пункт ГОСТ РВ 15.210-2001(если он ещё действует):

4.8 Замена предварительных и государственных(...) испытаний опытного(...) образца изделия в целом испытаниями входящих в него составных частей не допускается.

---------------
А ссылка на ранее проведённые испытания, если я правильно вас понял, относится к "составной части" уже прошедшей ГИ которая, в "вашем" изделии является "заимствованной"?

[Nazar]

Во-первых, непонятно, сколько их было, 4 или 1?

Ну в Североморске, в сентябре, я видел минимум два КУБа...

[Djoker]

Ну в Североморске, в сентябре, я видел минимум два КУБа...

Это КБшные. Причем б/н 941 - одноместный МиГ-29К.
Наверно в испытаниях Викры участвовали.

[maxik]

с кабиной на английском:)

[Nazar]

Это КБшные. Причем б/н 941 - одноместный МиГ-29К.
Наверно в испытаниях Викры участвовали.

Именно в них и участвовали, но при мне летал только 941й. Я если честно думал что это тот-же КУБ, только с демонтированной задней кабиной...Простой МИГ-29К, я всегда себе представлял как простой Миг-29, с корабельными отличиями.