612Likes
LinkBack URL
About LinkBacksЧто осталось от Су-35-4 (фото):
http://photofile.ru/users/sergxon/96063153/
Что осталось от Су-35-4 (фото):
http://photofile.ru/users/sergxon/96063153/
Так ! А-ну быстро все отсюда, так! кто разрешил?! А-ну ка все бегом отседова. Так! А ну - стой ! Хватайте его - у него-гада, камера оказывается... Так тащите сюда! Так - правильно - сапогом её.... Так - всех всех перетрясти. Так - что они говорят - "уже выложено в Интерет"... Так - тащите сюда этот "Интернет" - я кому говорю - а ну быстро помчались тащить сюда Интернет - всё сапогами подавить...
Шёпотом между собой ("я ж говорил что нельзя сюда эту байду во Внуково на пробные покатушки самого олигарха ...-ого пригонять! Везде ж пролезут эти ... журналисты... стрелять их, гадов прям вон у того забора")
Что - не знакомо? Давно ль успели мы это забыть? "Бей своих - что б чужие боялись"! Да - нет мы вовсе этого не забывали - где свои - где чужие - вообще не поймёшь - тёмный лес
www.ecmo.ru
Это он был "тёмный лес" ... Как раз тот самый реликтовый лес вокруг аэропорта Шереметьево, по-вдоль древней речки Клязьмы, попавший во множество старых культовых советских фильмов "про патриотизм" "любовь к Родине" и "исконно русскую ностальгию по берёзкам" - из того , что помню с ходу - фильмы "Экипаж" и тоже со Жжёновым "Ошибка Резидента и "Судьба резидента"....
Да... был ..... лес! .... И.....
Был! Пока не понравился под собственность-застройку каким-то очень сильно великим патриотичным русским олигархам. Ну очень сильно понравился.
И безполезно с этими хотелками нынешних властелинов бороться. Даже весьма опасно для жизни. Даже русским военным. Даже русским офицерам опасно для жизни с этими хотелками нынешних "определителей патриотизма" бороться. Был там такой редактор Химкинской газеты - Михаил Бекетов. Который про всё это - про борьбу с Шереметьевским лесом статью написал. Бывший офицер-десантник. После этого, он был почти убит - полгода пролежал в коме после избиения бейсбольными битами. И всё хорошо - "и всё идёт нормально" - лесу осталось уже совсем немного. А вы говорите - Су-35... Да нафига они нам нужны? Продать их.... куда скажут - и отдать честь (если кому есть что отдавать - когда скажут "кто надо", подойдут и тихонько шепнут - "вот этому отдать" )....
Так что не надо, пожалуйста больше про "патриотизм" и "вредительство" - съездить посмотреть недалеко - съехали с Ленинградки в районе Химок - и - любуйтесь "на здоровье..."
Последний раз редактировалось SergM; 05.06.2009 в 12:51. Причина: корректировка
фото того, что разбился 26 апреля или я перепутал?
Он не разбился, он сгорел, выкатившись с полосы. Да, 26 апреля.Сообщение от Любомирский
Я бы на вашем месте не говорил того,чего не знаю.Себе дороже будет.
Учтём,спасибо за совет. За что купил,за то продалЯ бы на вашем месте не говорил того,чего не знаю.Себе дороже будет.
Можно услышать Вашу версию аварии?!
Я знаю ее причины,но пока нет официальных данных,буду молчать.У нас за это до сих пор головы крутят.Учтём,спасибо за совет. За что купил,за то продал
Можно услышать Вашу версию аварии?!
Да , согласен. На Салоне общался с ребятами, которые в курсе. Но просили "не распространяться".
У меня вот такой вопрос возник. Прочитал в статье во "Взлете" что на Су-35 по локатору были подтверждены расчетные данные по дальности обнаружения - 400 км. А по какому типу целей, с какой ЭПР? Кто знает и скажет?
Вот что на paralay'е пишут:
http://paralay.iboards.ru/viewtopic....239232#p2392323м2. А что режимы обстрела?
Сказать могут все что угодно.
Тем более, что разработчики демонстрировали Добн=270км
А теперь если логически подумать, то получается следующее:
Сравним Ирбис и Сокол.
Станции создавались в одно и тоже время.
Цель 3 кв.м, ППС режим ВЧПИ, большая высота .
Дальность обнаружения Сокола цели 3кв.м =150-158км. при Рср=2 кВт
Увеличение средней мощности до 5 кВт( как у Ирбиса) увеличит Дальность до 188-198км.
Увеличение КНД антенны ( увеличение КУ с 37 до 39дб)=в 1,6 раза увеличит дальность до 211- 223км
Увеличение эффективной площади антенны в 1,3 раза(у Ирбиса Sa выше на 30%) увеличит дальность до 225-238км.
Примем, следующее допущение: у Ирбиса период следования импульсов выше в 1,3 раза, тогда дальность возрестет до 238-254 км
При одинаковом секторе обзора примем что у Ирбиса угловая скорость перемещения луча выше на 30%, тогда дальность возрастет до 254- 271 км .
Примем: коэффициент потерь у Ирбиса в 1.3 раза меньше( с учетом меньшего К шума у Сокола), тогда дальность возрастает до 290км.
Приняв по неизвестным параметрам приемущество Ирбиса в 30% по сравнению с Соколом( это допущение реально, хотя и взято все таки с небольшой натяжкой), получили предельные дальности для Ирбиса около 300км.
Получить 350-400 по цели 3кв.м. на реальной ПФАР Ирбис не возможно.
Спасибо, очень интересно.
Вован22, по словам директора НИИП (а не доверять ему оснований не имею) в реальном полете с реальной 5-киловаттной ПФАР Ирбис получена дальность даже более 400 км. Но это специальный режим, с зауженной зоной обзора. По рекламному паспорту РЛСУ "Ирбис-Э" по цели с ЭПР 3 кв.м в зоне обзора 300 кв. град. дальность обнаружения в ППС в свободном пространстве - 200 км, в зоне обзора 100 кв.град - 400 км. Вы когда сравнивали с Соколом (я так понимаю речь про Жук-МСФЭ?) видимо этот аспект не учитывали?
У меня тоже нет оснований не доверять директору НИИП.
С его же слов:
Дальности 300км и более и даже 400км. это по цели Су-27 в ППС.( по мере развития БРЛС Ирбис)
ВВС России получат шесть истребителей Су-35 до конца года — Российская газета — ВВС России получат шесть истребителей Су-35 до конца года
ВВС России получат шесть истребителей Су-35 до конца года
Шесть истребителей Су-35 с двигателями 117 С поступят в российские ВВС до конца 2012 года.
"Шесть машин Су-35 поступят в войска до конца этого года", - цитирует Интерфакс генконструктора-директора НТЦ имени Люльки НПО "Сатурн" Евгения Марчукова. Об этом он заявил на 11-й Международной конференции "Авиация и космонавтика - 2012", открывшейся в Московском авиационном институте во вторник.
По его словам, двигатели 117С поколения "4++" на самолеты Су-35 с устанавливаются с литерой "О" и находятся в режиме опытной эксплуатации.
"Самолет уже пойдет в войска, где начнется обучение летного персонала", - сказал Е. Марчуков. Он добавил, что двигатель 117С на 80% состоит из новых деталей. "Новый вентилятор, новая камера сгорания, новая турбина, модернизированное поворотное сопло", - подчеркнул Е. Марчуков.
Хорошая новость.
bmpd - Готовы три новых Су-35С
Готовы три новых Су-35С
Пресс-служба ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А. Гагарина» (КнААПО) обнародовала подборку фотографий двух из трех завершенных постройкой на предприятии истребителей Су-35С, изготовленных для ВВС России - самолета в полной окраске ВВС России с бортовым номером "06 красный" (серийный номер 01-06), а также одного неокрашеного самолета без бортового номера. Известно, что три очередных самолета Су-35С, построенных по контракту августа 2009 года с Министерством обороны России на постройку 48 машин, уже некоторое время проходят испытания в Комсомольске-на-Амуре. Эти самолеты должны иметь бортовые номера "05 красный" (серийный номер 01-05), "06 красный" (серийный номер 01-06) и "07 красный" (серийный номер 01-07) и нести новую окраску ВВС России с темно-серым верхом и голубым низом (самолет "06", как видно, уже покрашен). Все три самолета будут в декабре переданы ВВС России. Возможно, что до конца года будут сданы и еще три истребителя Су-35С. По имеющейся информации, эти шесть самолетов должны поступить в 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава ВВС имени В. П. Чкалова в Липецке.
Первые два серийных самолета Су-35С (бортовые номера "01 синий" и "02 красный") по контракту 2009 года были сданы КнААПО в 2011 году, еще два самолета (бортовые номера "03 красный" и "04 красный") были завершены постройкой в начале 2012 года. Эти четыре машины используются в программе Государственных совместных испытаний.
Построенный для ВВС России истребитель Су-35С (бортовой номер "06 красный", серийный номер 01-06). Комсомольск-на-Амуре, ноябрь 2012 года (с) ОАО "КнААПО"
Ваши права
Ответить с цитированием
