Уважаемый MADMAXСообщение от MADMAX
За халатность в армии принято было передавать дело в трибунал(это когда судят трое -наверное так следует трактовать).И чтобы не возникло дело для трибунала- командование ВМС США( и наше в том числе) не отважится посылать АВ без прикрытия в одиночное плавание по волнам.
Облет Су-24МР "Kitty Hawk"( именно авианосного соединения)-уважаемый MADMAX
Вы абсолютно правы, только, ЕМНИП, в момент атаки "Старка" авианосца в заливе еще не было. Но может быть, я и ошибаюсь. Мне казалось, что в этот момент он находился лишь на пути туда.
Ну молодцы наши, так держать!!!
Ну-у-у... Это когда было то!...
Я хотел сказать чтоб не расслаблялись... Чтоб почаще таких мероприятий проводилось... Или у нас как всегда, либо топлива, либо ещё чего-то не хватает...Ну-у-у... Это когда было то!...
состоящего из авианосца и танкераОблет Су-24МР "Kitty Hawk"( именно авианосного соединения)
В дополнение
Половина написаного чушь , особенно про "дежурные Фантомы" в 2000 году и награждения "в былые времена" орденами и званиями .
Перехваченое письмо напоминает Топ Ган с Крузом , БД и пролитый кофе .
Кстати а фото мечущихся в панике американцев по палубе есть ?
Уважаемый Nazar
Последняя информация с сайта, если не ошибаюсь AVIA.ru.Поднятая тема так и называлась-конфликты современности.Ес-но доверия к подобной инфе- 15-20% публикуют ведь под никами,
тем не менее указаны даты фамилии-легко проверить кому будет интересно.
- Чушь - это то, что прохлопали. За что командир совершенно правильно сел в тюрягу.
- Просто в обычной невнимательности, достаточно внимательно рассмотреть действия командира фрегата:Вы прямо меня в ереси обвиняете и где "постное масло".
В 17.00 (по времени «ZULU» что соответствовало 20.00 местного времени) самолет AWACS, обнаруживший взлет с иракской территории и движение в южном направлении новой воздушной цели, оповестил корабли о приближении с юга «дружественного, по-видимому, иракского самолета». Через пять минут (17.05) вахтенный офицер доложил об этом находившемуся в боевом информационном центре (ВИЦ) командиру фрегата лейтенант-коммандеру Г.Бринделу (Glenn Brindel). Командир поднялся на мостик.
В 17.45 «Coontz» передал на «Stark» параметры движения самолета: курс 285 град., дистанция 120 миль. В 17.58 «Stark» взял самолет на сопровождение своей РЛС AN/SPS-49 с дистанции около 70 миль, его курс составлял 260 град, (впоследствии командование ВВС Ирака заявило, что курс был 061 град.) В 18.00 «Stark» изменил свой курс (300 град.), идя со скоростью 10 узлов. Командир фрегата, не усмотрев в обстановке ничего угрожающего, спустился с мостика в свою каюту. В это время оператор поста наблюдения за воздушной обстановкой доложил в БИЦ: «Дистанция до цели – 45 миль, цель следует курсом на корабль». Оператор предложил вахтенному офицеру сообщить на самолет о том, что он приближается к американскому военному кораблю. Лейтенант Монкриф, предположивший, что самолет вот-вот изменит курс, решил немного подождать.
В 18.03 «Coontz» оповестил «Stark»: «Иракский самолет. Курс 066 град., дистанция 45 миль, скорость 335 узлов (620 км/ч), высота 3.000 футов (915 м). Идет на «Stark». В это же время «La Salle» запросил «Stark», видит ли он иракский самолет, и получил утвердительный ответ.
В 18.06 система радиотехнической разведки (РТР), входящая в установленный на борту фрегата комплекс РТР и радиоэлектронной борьбы (РЭБ) AN/SLQ-32, засекла работу прицельной РЛС самолета с дистанции 27 миль. Когда через минуту оператор системы доложил об этом в БИЦ, дистанция сократилась до 15 миль. Пост наблюдения за воздушной обстановкой получил приказание вахтенного офицера передать радиообращение «неизвестному самолету» и запросить о его намерениях, что было немедленно выполнено. В 18.09 самолет AWACS услышал радиообращение фрегата к иракскому самолету, указывающее на его принадлежность к ВМС США с передачей курса (078 град.) и дистанции до самолета (1.1 миль). Через 37 секунд «Stark» повторил запрос. Оба обращения транслировались по международному своду сигналов и на принятой для этого частоте (243 МГц и 121,5 МГц), однако ответа с иракского самолета не последовало. В то же время Е-ЗА увидел, что иракский самолет резко повернул вправо и увеличил скорость. Это означало, что он лег на боевой курс и начал атаку.
В 18.09 «Stark» донес, что он засек работу самолетной РЛС управления огнем «Сирано». По изменению тональности принимаемого сигнала оператор поста РТР пришел к выводу, что РЛС самолета захватила цель, и доложил об этом в БИЦ. Лейтенант Монкриф приказал приготовить к использованию пусковые установки Mk.36 неуправляемых ракет с противорадиолокационными отражателями и инфракрасными ловушками (Super RBOC). Почти одновременно сигнальщик на мостике визуально обнаружил по левому борту на горизонте яркую вспышку и затем быстро приближающуюся малоразмерную воздушную цель, то есть ПКР. Сыграв боевую тревогу, в 18.10 «Stark» развернул собственный радиолокационный комплекс (РЛК) управления огнем зенитных огневых средств (ЗОС) Mk.92 на самолет, а через 5 секунд получил попадание ракетой в левый борт в район 2-й палубы на 100-м шп. Ракета, сделав в борту пробоину размерами 3 на 4,5 м, проникла внутрь, но не взорвалась. В это время командир фрегата прибыл в БИЦ.
Примерно через 25 секунд почти в то же место, но несколько выше, попала вторая ракета и взорвалась в кубрике рядового состава (помещение №2-100-0-L). Возник пожар, распространившийся в помещение БИЦ. Основные системы и механизмы фрегата в тот момент обесточились, корабль потерял ход и управление. Началась борьба за живучесть.
Убедившись в том, что иракский «Mirage» нанес ракетный удар по кораблю ВМС США, самолет ДРЛО запросил командование ВВС Саудовской Аравии о перехвате иракского истребителя самолетами F-15. Однако этого сделано не было, «Mirage» безнаказанно ушел...
Боевую тревогу на корабле поздно играть за 5 секунд до того, как вражеская ракета попадёт в твой борт, обнаружив за 1 час 10 минут до того самолёт, постепенно приближающийся к кораблю с непонятными намерениями.
Они могли сбить и сам самолёт многократно, и сбить ракеты, и поставить облака пассивных помех - если бы приготовились своевременно. Потому, что за 10 минут до удара оператор поста наблюдения за воздушной обстановкой доложил в БИЦ: «Дистанция до цели – 45 миль, цель следует курсом на корабль».
Если бы были готовы - немедленно сбили бы этот самолёт ко всем чертям и все дела. Все были бы живы и здоровы.
Последний раз редактировалось juky-puky; 23.07.2008 в 19:45.
Уважаемый Юки
21:09 с борта фрегата Старк была передано предупроеждение на частоте 243 мГц самолету Мираж.Вторично запрос о намериниях Миража был передан в 21:09.37ч.В этом промежутке сигнальщик, находивщийся на мостике с левого борта увидел вспышку.Мираж в это время находился в 11 милях от Старка.Далее в 21:10 последовал доклад что станция управления стрельбой Mk.92 не может обнаружить цель тк настройки корабля затеняют носовые курсовые углы со стороны которых приближался самолет.Старк вместо поворота на 90 град продолжал идти прежним курсом.Далее первая ПКР пробивает дырищу 3х4,5м но не взрывается(АМ-39 Экзосет) вторая влетает в это-же место несколько выше и взрывается в кубрике старшинского состава.Старк теряет ход и управление.Начинается борьба за живучесть корабля.
В остальном полностью с Вами согласен.Вот поэтому удивила позиция уважаемого MADMAXа насчет АВ который ходит в одиночку.
С уважением
- В это время не запросы нужно было посылать. К этому времени "Мираж" давно уже должен был быть уничтожен.
Это я понимаю , но я имел ввиду немного другое , а именно , сам "стиль" написания и допущенные ошибки
1) В 2000 году , Фантомов уже не было на вооружении в ВМС США
2) В былые времена , за подобное орденов и званий не давали , по крайней мре у нас на Севере , отец отлетав почти 25 лет в разведке ВМФ СФ , не раз облетывал авианосцы и над палубой проходил и незамеченым к АУГу выходил , но орденами не награждался и внеочередных званий не получал , благодарности "За безупречную службу" - сколько угодно , а уж по большому счету , самым " шиком " было найти не АУГ , а Марьяту , которая доставляла нашему флоту если не больше , то уж точно не меньше хлопот .
Уважаемый alexfolf укажите мне пожалуйста то место где я говорил, что АВ ходит в одиночку... Наоборот, я говорил что АВ врядли будет ходить без охранения... А по поводу всей этой беды (атаки Миража) я попросту скажу прошляпили американские пацаны самолет... вот и получили своё...
Ну вот то, что он НЕ был уничтожен, косвенно подтверждает тот факт, что никакой провокации со стороны Ирака не было, и что это именно американцы залезли на двадцать с гаком миль за границу. И, разумеется, не собирались в такой ситуации открывать огонь первыми, надеясь, что "прокатит".- В это время не запросы нужно было посылать. К этому времени "Мираж" давно уже должен был быть уничтожен.
Уважаемый NazarЭто я понимаю , но я имел ввиду немного другое , а именно , сам "стиль" написания и допущенные ошибки
1) В 2000 году , Фантомов уже не было на вооружении в ВМС США
2) В былые времена , за подобное орденов и званий не давали , по крайней мре у нас на Севере , отец отлетав почти 25 лет в разведке ВМФ СФ , не раз облетывал авианосцы и над палубой проходил и незамеченым к АУГу выходил , но орденами не награждался и внеочередных званий не получал , благодарности "За безупречную службу" - сколько угодно , а уж по большому счету , самым " шиком " было найти не АУГ , а Марьяту , которая доставляла нашему флоту если не больше , то уж точно не меньше хлопот .
Но за Марьяту тоже орденов не давали,хотя обнаружить это вредоносное суденышко (как-то не пишется называть кораблем ) было чрезвычайно трудно.В средине 60-х было анологичное "Пуэбло" ,если не ошибаюсь.Становилось всегда в нейтральных водах и давай вешать в эфир рок,под видом пиратов от музыки,при этом сами составляли гидрофоном (или санаром) карты дна и коллекционировали различную музыку от винтов наших кораблей и ПЛ.
С уважением
- И что это за 12-мильная зона, где "за границу" её можно залезть на 20 миль?? И где карта с координатами корабля?
Почему именно 12-мильная зона?? Ещё раз для тугочитающих:
"США возражали против тезиса о нахождении фрегата в зоне боевых действий. По их утверждению, он находился в 10-15 милях от условной границы зоны. Иракская же сторона настаивала на том, что корабль находился в 20-25 милях от границы , но внутри зоны."
- Потому, что она является границей территориальных вод любого государства.
Там ещё какой-то Кувейт под боком, у которого даже есть корабли и суда:
http://www.riddle.ru/mirrors/factboo...aps/ku-map.gif
А фрегат находился "севернее Ормузского пролива". А Ормузский пролив - вон аж где, страшно далеко от Ирака:
- И что же выяснила экспертиза?Ещё раз для тугочитающих:
"США возражали против тезиса о нахождении фрегата в зоне боевых действий. По их утверждению, он находился в 10-15 милях от условной границы зоны. Иракская же сторона настаивала на том, что корабль находился в 20-25 милях от границы, но внутри зоны."
Последний раз редактировалось juky-puky; 24.07.2008 в 12:12.
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
