По моему уважаемый lithium, Вы не в ту сторону "несёте"Сообщение от lithium
... Последователей маловато.
Опыт ведения боевых действий российскими Воздушно-космическими силами в Сирии будет учтен при разработке новейших проектов боевых самолетов и модернизации существующих машин... "Сухой": Опыт войны в Сирии поможет улучшить боевые самолеты - AEX.RU
Аудитория не знает, как и благодарить Вас за эту ценную и безусловно глубокую мысль!
Но одновременно почему-то возникает желание взглянуть и на Ваш документ об образовании (исключительно по Вашему примеру, Вы же вот позволили себе потребовать подобное у оппонента?).
Просто чтобы знать, где же это выращивают таких замечательных специалистов-экспертов?
- У американцев? Поэтому после F-111 они ничего подобного не делают в этом классе?
Уважаемый BAE, мои слова были адресованы, прежде всего, к коллеге L39aero.
Panda-9 компетентен в авиации настолько же, на сколько и в психологии. То есть, одинаково не компетентен в обеих упомянутых им областях. А если человеку нечего сказать, но, несмотря на это хочется казаться значительным, он привлекает внимание так как может. В данном случае фантазии хватило на только на то, что бы высказать подозрения.
Напомнило : Информация о ВВС России из различных источников.
))
А мне вот тоже показалось, что они были адресованы всей аудитории...Или вы шепотом, с одним коллегой, поделились своей идеей просвещения всех остальных умов?
Я хочу донести до аудитории мысль, что самолеты нужно беречь. В противном случае будут неприемлимые потери.
А Вы не знает массу нагрузки и ЛТХ F-15E и SE?
Уважаемый Nazar, когда Вы защищали диплом, то членов комиссии, задававших Вам вопросы, Вы посылали в библиотеку. Я прав?
В виду того, что разговор об устаревании НУРС велся мною с уважаемым L39aero открыто, а не в личной переписке, значит, написанное мною доступно всем интересующимся. А персонально обращаясь L39aero, я сказал ему, что «лейб мотив» (наверно он имел в виду слово лейтмотив) он не понял.
Об «идеях просвещения» речи не шло.
Последний раз редактировалось lithium; 17.02.2016 в 15:48.
- Аналогом F-15E/I в России является Су-30СМ, разумеется, но не Су-34. Поэтому разработка и производство Су-34 - просто неоправдана, если есть Су-30СМ, который как и F-15E/I гораздо лучше способен выполнять как функции ударника, так и функции истребителя завоевания превосходства в воздухе. Во всём мире сегодня производятся только многоцелевые самолёты и никаких узкоспециализированных.
- Остальной мир это: J-10, J-16, J-20, J-31, Рафаль, Еврофайтер, Грипен, F-16, F-15E, F-18E/F, F-22, F-35. Вряд ли у "всего остального мира" задачи для многоцелевых самолётов более узкие, чем у ВВС РФ.Далее, что такое весь остальной мир? Не пытались вопросом задаться, а этому вашему "всему остальному миру", такой самолет необходим?
- Они давно могли бы склепать нечто подобное, но вот сделали уже два протитипа многоцелевых стелс-самолётов, а фронтовой бомбардировщик по лекалам прошлого века что-то создавать не торопятся. Видимо, за ненадобностью на современном ТВД.Китайцы сейчас пытаются аналог Су-34 создать с такой-же концепцией
Последний раз редактировалось Stranger; 17.02.2016 в 15:51.
- Беднягам-европейцам приходится обходиться многоцелевыми самолётами в роли ударников.
- Стратегическая авиация - прерогатива сверхдержав (настоящих, бывших и будущих).В "остальном авиационном мире" (за исключением США) отсутствует стратегическая авиация и что?
- Приходится покупать либо у России Ми-26, либо у США CH-47 Chinook:В "остальном авиационном мире" отсутствует класс тяжелых вертолетов (размерности Ми-26) и что?
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing...s_.28CH-47F.29
В "остальном авиационном мире" отсутствует класс высотных перехватчиков (типа МиГ-31) и что?
- Покупают - C-17, A-400, используют транспортные широкофюзеляжные Боинги, Эрбасы.В "остальном авиационном мире" (за исключением США) отсутствует класс тяжелых транспортных самолетов (типа Ан-124) и что?
- Можно без нелепого утрирования?Давайте всё заменим на один тип л/а! И пускай он выполняет весь спектр боевых задач от разведки до нанесения ядерных ударов в глубоком тылу противника!
- Где, в течение "десятилетий многочисленных войн" применялся Су-24?? Чтобы сегодня, когда американцы не желают воспроизводить F-111 (отлично себя зарекомендовавший у них), у России вдруг возникла потребность в Су-34, при наличии Су-30СМ и Су-35?И забудем про опыт прошлых десятилетий многочисленных войн.
Я знаю. А еще я знаю практикуемую массу нагрузки, практически по всем боевым операциям, в которых участвовали F-15E ( вот только не надо заранее меня просить все это вам расписывать, сайт f-15e/info в помощь. )
Вы не слишком высокого о себе мнения, ставя себя на место членов экзаменационной комиссии?Уважаемый Nazar, когда Вы защищали диплом, то членов комиссии, задававших Вам вопросы, Вы посылали в библиотеку. Я прав?
Я вам встречный вопрос задам. Вы своим экзаменаторам, тоже вопросом на вопрос отвечали?
F-15E/I не призваны выполнять функции истребителя завоевания превосходства в воздухе, для этих целей у них существуют F-15C/F-22A, которые регулярно, начиная с войны в заливе ( тогда естественно простые Сшки ), сопровождали Страйк Иглы..F-15E/I гораздо лучше способен выполнять как функции ударника, так и функции истребителя завоевания превосходства в воздухе.
Во всех конфликтах начиная с Афганистана...- Где, в течение "десятилетий многочисленных войн" применялся Су-24??
Особенно во Вьетнаме....и в конфликтах, при практически полном отсутствии ПВО противника.F-111 (отлично себя зарекомендовавший у них)
А зачем им F-111, когда печатаешь бумажки и скоро уже пожарные катера и яхты будут нести "Томагавки"? Вспомните какими фейерверками Югославия и Ирак начинались. а про наши (48 шт.) "Калибров" Вы когда узнали?
И кстати вот раскладка уважаемого BMPD (по известным контрактам) наших ВВС в 2020:
В целом с учетом известных планов закупок в составе ВВС и Морской авиации ВМФ России к 2020 г. по оптимистичному сценарию может насчитываться до 1500 боевых самолетов:
до 130 бомбардировщиков (16 Ту-160, 50 Ту-96МС, до 70 Ту-22М3);
до 820 истребителей (12 Т-50, 100 Су-35, 200 Су-30СМ, 20 Су-30М2, 100 модернизированных и новых Су-27СМ/СМ3, 120 немодернизированных Су-27 и Су-33, 150 модернизированных МиГ-31, 36 МиГ-35, 50 МиГ-29СМТ, 24 МиГ-29КР/КУБР);
до 350 ударных и разведывательных самолетов (до 150 Су-34, до 200 модернизированных Су-24М и Су-24МР);
до 180 штурмовиков (модернизированных Су-25СМ/Су-25УБ).
Последний раз редактировалось KURYER; 17.02.2016 в 16:27.
Я правильно понимаю вы сравниваете возможности С-17 и А-400 (а также модификации "Боингов и Эрбасов") с Ан-124?!
- Война в Афганестане, Северный Кавказ, Южная Осетия.
- Т.е. вы сравниваете тактический самолет с фронтовым?! Ну а что, действительно! Давайте ещё лучше с Ту-22М сравним?
Мне думается вы вообще не разбираетесь в классах л/а. Вы понимаете, что вы сравниваете две совершенно разные машины, которые закупаются для совершенно разных задач?
В таких случаях молодежь на форумах говорит: "Убейся об стенку....".
Мне кажется, без обид, ваши познания в сфере применения боевой авиации заканчиваются на пластиковых модельках.
Последний раз редактировалось TapAc; 17.02.2016 в 16:23.
И еще скан паспорта, что бы просьба была совершенно симметричнойАудитория не знает, как и благодарить Вас за эту ценную и безусловно глубокую мысль!
Но одновременно почему-то возникает желание взглянуть и на Ваш документ об образовании (исключительно по Вашему примеру, Вы же вот позволили себе потребовать подобное у оппонента?
Просто чтобы знать, где же это выращивают таких замечательных специалистов-экспертов?
Тогда и пропасть (между 34 и 15SE) в 5 т по макс. нагрузке (62%) и 755 км/ч по макс. скорости (39%) Вам известна.
О машине судят по максимальным показателям, поэтому эти показатели и отражаются в характеристиках.
Не слишком. О Вас я так же был высокого мнения, пока Вы не доказали обратное.
А экзаменационную комиссию я вспомнил, что бы напомнить, что в приличном обществе тезис тот, кто его выдвигает.
Последний раз редактировалось lithium; 17.02.2016 в 16:34.
Су-30СМ ни разу не является аналогом F-15E. Угомонитесь уже и не позорьтесь своими познаниями если уровень их равен примерно "0".
Ага, то-то их ловили на границе в попытках вывести начинку по Су-34.
А может у них просто своих "Мозгов" и опыта не хватает и им приходится, как и "Беднягам-европейцам", обвешивать бомбами "многоцелевые" самолеты за неимением лучшего?.
Ещё я вам открою страшную тайну:
ВКС России также необходим совершенно новый штурмовик для замены 25-ых, построенный по последним технологиям, и вы наверно расстроитесь, но проработка такого проекта идёт (хоть и не такими темпами как хочется).
Последний раз редактировалось TapAc; 17.02.2016 в 16:45.
Почему?
И что они хотели вывезти?
Последний раз редактировалось lithium; 17.02.2016 в 16:44.
А давайте начнем с того, что вы начнете сравнивать существующие машины, с существующими и стоящими на вооружении. И где вы вычитали про разницу в пять тонн, в Википедии? А вот например более авторитетный Аирвар, говорит о 11 тоннах нагрузки и разнице в 3 тонны...
Какой максимальный потолок указан в РЛЭ к Миг-25?О машине судят по максимальным показателям, поэтому эти показатели и отражаются в характеристиках.
Меня ваше мнение о себе, интересует в крайнюю очередь.Не слишком. О Вас я так же был высокого мнения, пока Вы не доказали обратное.
Я вам напомню, что на ваш вопрос я вам ответ дал, а вот вы начали расплываться, то представляя себя моим экзаменатором, то предлагая мне сравнивать характеристики существующих и несуществующих ( и пока даже не известно, будет-ли она серийно строиться ) машин.А экзаменационную комиссию я вспомнил, что бы напомнить, что в приличном обществе тезис тот, кто его выдвигает.
И эта, где же сканы пачпорта и диплома военмеха. За язык никто не тянул, сами выбрали себе вариант идентификации
Ваши права
1511Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием