18Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
андрей-rlhzrl 
Так и МиГ-31 может не засечь пуск AIM-120.Сообщение от Антон
Нет у строевых МиГов возможности подсвечивать ракету соседу.Аесли к примеру будет действовать пара 31-х? Один держит в захвате Феку,другой пускает ракету.
Так и МиГ-31 может не засечь пуск AIM-120.
Нет у строевых МиГов возможности подсвечивать ракету соседу.Аесли к примеру будет действовать пара 31-х? Один держит в захвате Феку,другой пускает ракету.
Откуда инфа,у меня как раз наоборот сведения
Со слов летного состава, взаимодействие МиГ-31 - А-50 почти толком и не получается отработать...
Конечно не получается, ибо со слов того-же летного состава, А-50 для Миг-31, самолет практически бесполезный, по разным причинам и параметрам.
Мужики,31-й сложен в освоении,кто знает?
Из училища после Элки тяжелый, после МиГ-25 почти как родной, для переучившихся после Су-27 необычен, Су-24 непривычен, с МиГ-29 - корабль...
Тяжелый в управлении, с непривычки даже руки ноют после первых полетов. Особенно когда топлива больше 9 тонн. Меньше - оживает. Сев на самолет с УУАПом с ужасом понимаешь, что раньше летал "на грани". Вредный прибор.... Для летавшего на Су-27 - на средних высотах подозрительно много лопает керосина. Но когда Мах достигает 1,8 а высота более 16000 - порхает как ласточка. По технике захода напоминает МиГ-21, только большой и тяжелый. Но на посадке -лучше самолета нет (только к скорости надо привыкнуть). Касание будто в пух, при выпуске парашюта никаких моментов, можно (и нужно) с поднятым колесом. Тормозится лучше всех - неожиданно маленький пробег за счет отличной эффективности тормозов (тварищи с Су-24 порадуются). Ну и по назначению. На старых версиях (че там штурман делает???) летчик чувствует себя извозчиком штурмана, но на БМ-е уже вполне себе участвует в ДРБ, благодаря ИТО. Ближний бой может выиграть только случайно.
От летчиков.Откуда инфа,у меня как раз наоборот сведения
Ваши права
Ответить с цитированием