Тоже, кстати, интересный момент: AMRAAMы имеют активное наведение на конечном участке траектории - т.е. радар самолета-носителя или авакс им на этой стадии полета уже не нужен. Стало быть, управлемая дальность полета AMRAAMа определяется дальностью, которую обеспечивает его двигатель, плюс расстояние, которое он пролетит по инерции до потери эффективности аэродинамических рулей управления (других у него, кажется, и нет). Причем после выключения двигателей по мере падения скорости эффективность рулей, а, стало быть, и управляемость ракеты, будет снижаться постепенно.Сообщение от AC