Спарка "Стрижей"... неделька, однако :(
«Шесть самолетов МиГ-29 авиагруппы «Стрижи», направлявшиеся в Тюмень, сели в Перми на дозаправку. Заправившись, первая пара самолетов взлетела удачно. При взлете второй пары один из самолетов сошел трассы, по предварительным сведениям из-за того, что взлетно-посадочная полоса была мокрой. Оба летчика катапультировались. Самолет разбился».
http://www.vz.ru/news/2006/7/27/43166.html
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?...4&topiccount=7
Ну хоть лётчики живы.
Всё что осталось http://teron.ru/index.php?s=ef9c18db...ost&id=1322438
Более подробно тут- http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/Y...m=1154004807/0
Да уж...
Кстати буклетик у них хороший вышел!
Ссылочка:http://admin.strizhi.info/2006/07/06/57
Вы могли бы объяснить, почему при мокрой полосе истребитель может с неё сойти?Сообщение от Холостяк
Я же предупреждал насчет Кента... уберите водку долой немедленно...Вы могли бы объяснить, почему при мокрой полосе истребитель может с неё сойти?
Нееет, ты толком разъясняй! :lol: Если могёшь, конечно...Я же предупреждал насчет Кента... уберите водку долой немедленно...Вы могли бы объяснить, почему при мокрой полосе истребитель может с неё сойти?
По точной информации лучше заходите на сам сайт "Стрижей:
http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/Y...num=1154004807
.
.
Вы могли бы объяснить, почему при взлёте с мокрой полосы истребитель может с неё сойти?
есть такое понятие=сосклизнул :D :D
Не представляю, кто может объяснить технологию «соскальзывания» с ВПП!? Возможно при разгоне для взлета по мокрой бетонке произошел боковой порыв ветра… Покрытие ВПП изношено или повреждено…Гадать бесполезно… Однако, как сказано на сайте «Стрижей», в воздухозаборники самолета при взлете попали птицы (чайки) и причем целая стая. Вот тут сразу напрашиваются множество вопросов к должностным лицам аэродрома. Действительно, военные аэродромы превратились в помойки на которых уж гнездятся стаи бакланов! Обалдеть! Где Комендант аэродрома? Должны проводить отстрел птиц, отпугивание техническими средствами, вплоть до того, что сажали солдата с Аэродромной роты с ракетницей и пачками сигнальных ракет для отпугивания птиц. Все в запустении в нашей авиации, даже элементарные вещи… И нет нужды вникать в академические тонкости «теории соскальзывания» или конструкции топливной системы самолета, если не налажена обычная «караульная служба» (как тут говорилось на соседней темке).
И сегодня еще катастрофа Су-24 с гибелью экипажа и тоже на взлете. Обратите внимание, летные происшествия стали чаще. Звания пилотов полковники и подполковники с возрастом более 40 лет… Это наводит на мысли, что наши военные летчики «постарели». Липецк – одни старички, Ахтуба, наши пилотажные группы - предпенсионный возраст… В Прибалтике «заблудился» Су-27 – майор… Су-25 упал – пилот-подполковник потерял сознание… «Стрижи» - два полковника катапультировались… Сегодня «моряки» - полковник и подполковник… Летчики постарели как и все наши военные самолеты.
Но если ближе к теме, то сейчас «Стрижам» придется проходить ВЛК и до выяснения причин аварии – отстранение от полетов. А это неприятные процедуры. А вины пилотов нет. Все в банальном содержании аэродрома. Хотя и у них дома на Кубинке, тоже состояние аэродрома ужасное. В свое время травка из шва между плитами – ЧП, а сейчас трава «по пояс» и всем поуй.
За Державу обидно!
Вот это-то и существенно, - сколько вообще у нас осталось самолётов в работоспособном состоянии? Про новые речь вообще не идёт - понятное дело - все новые боевые самолёты российского производства рассекают небо над Индией и Китаем, и даже в плане закупок за последние 5 лет они для Российской Армии не предусмотрены. :shock: Тут от одного старого военлёта к другому переходит спор - колеблются от 100 пригодных к взлёту истребителей - НА ВСЮ РОССИЙСКУЮ АРМИЮ 2006 года до 2-полков - пока спорят - кто меньше даёт. Столько же - 2 полка пригодных к вылету самолётов дальних бомбардировщиков. Наши танковые войска также этим не блещут - в прошлом году государство закупило у промышленности танковую роту, в этом - батальон - то есть ОПТИМИСТИЧЕСКИЙ ПРОГНОЗ - ЗА 9 следующих лет наша армия получит ОДНУ ДИВИЗИЮ НОВЫХ ТАНКОВ (это без учёта качества, это вообще ! ) - стоит ли готовить персонал для такой армии. Нам-то пора уже лыжные навыки восстанавливать, ножи метать, там, пряжками драться и т.д. А как у вас, товарищи пилоты? Сильно опережаете в материальной части?
:lol:
Да найдется, найдется... 100 -- найдется.
Да, господа военлёты, вы становитесь РЕДКИМ И ИСЧЕЗАЮЩИМ видом на территории Росссийской Федерации - беречь и заносить в Красную книгу вас надо, персонально, поскольку вот практических лётчиков истребителей осталось тепер в РФ - от 100 до 200 человек - не может же БЫТЬ ЛЁТЧИКОВ_ОДИНОЧЕК СУЩЕСТВЕННО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ДЛЯ НИХ ЕСТЬ САМОЛЁТОВ. А НОВЫХ САМОЛЁТОВ - НЕТ и НЕ БУДЕТ, НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО на ближайшие годы, новые самоёты - это для Китая! Да, эта небольшая колонна, тихо промарширует в конце какого-нибудь парада, чтобы не портить настроение нынешнему руководству страны. У танкистов - похожая ситуация. Был вчера в МИФИ по работе, ведущий ВУЗ по подготовке инженеров атомпрома - пустыня, доходяги научные сотрудники с прежними зарплатами 3000-5000, не знающими, где за границей приткнутся ещё на полгода, чтоб семья не померла, техника - времён очаковских - Пентиум первый пытались мне выдать за компьютер, новей второрго - ничего у них нет, аспиранты - не знающие, где подработать, тоскливые студенты - зато на входе - всё КАК БУДТО в ажуре - свирепые охранники в военной форме - по прежнему - никого не пущать - похоже, только они и получают на весь институт нормальную зарплату. В МФТИ, который наш сосед - ещё интересней - там последние 10 лет весь выпуск распределяется пополам - половина сразу за границу, половина здесь - в банки и торгующие организации. Атас. А на соседней ветке - упорно спорят - что лучше - 10:1 - Ф-22 или Су-30!
Проснитесь, господа сис-админы и юзеры, ваши мониторные споры совершенно бессмысленны, хотя и очень увлекательны. Ажур- бонжур.
Да, к освоению ножей, армейских ремней, вспомнил, надо бы ещё добавить кастеты, как же это я забыл, а помнил ведь - сам в жутко бандитском городе вырос - пора доставать какоенибудь старое эсесовское руководство...
- Может, конечно. Даже должно! :)
Лётчиков-истребителей в России нет, так как лётчик истребитель должен много летать и применять оружие. Хороших лётчиков, летающих на истребителях, а также прочих специалистов, с моей точки зрения удивительно много, учитывая состояние ВС. На боеготовность это не влияет, боеготовых частей в России давно нет, потому что учения проводятся слишком редко.
При всем этом, я бы не преувеличивал развал в МИФИ и тем более МФТИ. В этих институтах очень много людей, обладающих глубокими знаниями и способностью логически мыслить и в тоже время лишённые моральных устоев. Если к этому добавить государственные деньги, к которым клан МФТИ имеет прямой доступ, то возможны самые разнообразные варианты с созданием и распространением оружия.
Нервничать не надо, раньше 2009, возможно даже 2016, Россия разваливаться не начнет.
вот только интересно,откуда они в Перьми чаек взяли
У нас в Североморске и в лучшие годы птиц на близ лежащих сопках было всегда полно и отстреливали и сирены врубали.Да и не сказал бы я что в помойки они превратились,а на разных аэродромах бываю часто,сейчас вот за 10дневный отпуск посещу еще пять на Севере(Cевероморск 1/3,Мончегорск,Оленегорск и если все срастется Килп-Явр)
И "заблудился" в Прибалтике все-таки майор,что в принципе сутп не меняет
Да могут быть и чайки запросто...
В детстве я часто бывал в районе аэродрома Упрун (Челябинская обл., рядом с Южноуральском), так там этих чаек было как в Сочи.
А все потому, что рядом:
а) водохранилище, где они гнездятся;
б) городские свалки, где они кормятся.
Так что усе могет быть... :D
Могут быть и чайки, конечно... только в них ли дело - чайки ли главный непобедимый враг Российской Авиации ? :lol:
У меня один из добрых приятелей, одноклассник бывший, бывший же военный, официальный пенсионер, служил он в соответствующих местах, сейчас он предприниматель средней руки, но из наших - считается самым "крутым" - на Лексусе, ездит, а до этого на Мерсе-300, но жабо задавило, "не могу, говорит, как нормальный советский человек,за замену лампочки в ентом Мерсе 150 долларов платить, рука не подымается", так со сгоревшей лампочкой и продал, так вот он сына некоторое время назад в МАИ пристраивал. Так вот я ему и его друзьям-предпринимателям и объяснял - "А зачем? Почему ему-сыну потом на рынке кроссовками торговать будет сподручней с дипломом МАИ(МАТИ, МИИГА и т.д...)? Разве так это будет престижно, что вот - закончил ведущий ВУЗ прекратившей своё существование Российской авиации? Это очень круто - перед соседними торговками ходить гоголем, грудь колесом.... " :lol: Они меня, конечно слушали, но поступили как решили,правда сын потом оттуда ушел - по своим причинам. А вообще-то - пора, давно пора у нас в РОССИИ ВСЕ АВИАЦИОННЫЕ ВУЗЫ ЗАКРЫТЬ, а авиацию - ликвидировать - именно ЭТО ДИКТУЕТ ПОЛИТИКА ПАРТИИ - НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ, конкретно, ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ НА ГОСУДАРСТВЕННОМ УРОВНЕ ЗАКУПОК КАК ВОЕННОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ, так и ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЖЕ ПОЗИЦИЯ - нынешнего и прошлого хозяина государственной авиа-компании АЭРОФЛОТ, зятя гр. Ельцина Б.Н.(какое почётное :P звание) - гр. Окулова - РООССИЙСКИЕ САМОЛЕТЫ ЭКВИВАЛЕНТНОГО ЗАПАДНЫМ КАЧЕСТВА В РОССИЙСКУЮ ГОСУДАРСТВЕННУЮ АВИАКОМПАНИЮ - НЕ ЗАКУПАТЬ! :shock: Конкретно, непрерывно отказываясь многие годы своего правленияот своих обещаний по закупкам Ил-96 по ужезаключенным договорам по отмене ввозных пошлин на дорогущие иномарки, теперь уже объявлено официально, что и обсуждается на aviaport.ru - что гр. Окулов твёрдо решил закупить на млрд уже десятки Аэробусов семейств А-32х ! Это при том, что технико-экономически не уступающее ему семейство уже летающих Российских самолётов Ту-204х(но ТОЛЬКО НЕ в ГОСУДАРСТВЕННОМ Аэрофлоте) полностью перекрывает всех этих Аэробусов! Рукводоство - всё в том же духе Ельцынского семейства - типа, один раз живём - будет по земле рассекать на Мерседесах, а летать - принципиально, на Аэробусах, сколько бы они не стоили, поганые Ю, мы же, ельцины - "настоящие европейцы". В общем, разрушительные итоги правления государственной гражданской авиацией России гр. Окуловым точно соответствуют таким же разрушительным итогам правления его тестя - гр. Ельцина (после них - хоть потоп) - Аэрофлот потерял бОльшую часть зарубежных маршрутов, а существуют последние годы преимущественно на пошлину-роялти, перечисляемую западными авиакомпаниями прямо в общую кассу Аэрофлота, за вычитанием небольшой пошлины в госбюджет. Да и разве могут быть другими итоги правления гр. Окулова при его принципиально анти-российской позиции - семейство Ту-204, несмотря на его успешную эксплуатацию даже за рубежом - гр. Окуловым даже не рассматривалось - будем принципиально рассекать на Мерседесах. Так что не рассчитывайте, господа авиаторы - при нынешнем правлении в России авиация - НИКАКАЯ -НЕ НУЖНА, при нынешнем правлении в России - авиация обречена на вымирание, а значит - незачем и предпринимателям посылать своих детей в любые авиа-ВУЗЫ, а сами эти ВУЗЫ требуется НЕМЕДЛЕННО ЛИКВИДИРОВАТЬ - ЗАКРЫТЬ, это будет ОЧЕНЬ "БОЛЬШАЯ ЭКОНОМИЯ", которой как раз хватит на разовую закупку Мерседесов и Аэробусов нынешнему руководству Российской авиации и части правительства - после них - хоть потоп (Людовик ХIII, который, правда очень плохо кончил... :cry: )
Это не соответствует действительности. Все пассажирские авиакомпании считают, что Ту-204-100 хуже A321-200, а Ту-204-300 хуже A320-210. Поэтому в Европе они используются для перевозки грузов, а не пассажиров.
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием