Для чего России нужны МиГ-21-93 и МиГ-23-98?

[fulcrum]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие характеристики
Название МиГ-21-93
Код n/a
Разработчик Московское авиационное производственное объединение,
АОТ НАЗ «Сокол», ОАО «Фазотрон-НИИР», МКБ «Вымпел» и ГосНИИАС
Изготовитель n/a
Первый полёт 1994 г.
Дата принятия на вооружение 1996 г.
Производство модернизация
Экипаж, чел. 1
Массо-габаритные характеристики
Масса пустая, кг 5350
Масса взлётная, кг нормальная - 8200, максимальная - 9400
Масса топлива, кг во внутренних баках - 1790
Длина, м без ПВД - 14.9
Размах крыла, м 7.15
Высота, м 4.71
Площадь крыла, кв.м 22.95
Вооружение
Авиационная пушка 23-мм автоматическая пушка ГШ-23Л
(боекомплект - 200 выстрелов)
Боевая нагрузка, кг 1000
Вооружение на внешней подвеске ракеты "воздух-воздух" среднего и ближнего боя,
ракеты "воздух-РЛС", корректируемые авиабомы,
свободнопадающие авиабомбы, блоки НАР
Двигатель и лётные характеристики
Двигатель ТРДФ Р-25-300
Тяга двигателя безфорсажная , кгс 7100
Тяга двигателя форсажная , кгс 9900
Максимальная скорость на высоте до 3 км, км/ч 1300
Максимальная скорость на высоте 10 км, км/ч 2175
Крейсерская скорость, км/ч 990
Радиус боевого применения, км 1000
Перегоночная дальность, км 2000
Длина разбега, м 830
Длина пробега, м 550
Максимальная скороподёмность, м/с 204
Практический потолок, км 17.3
Максимальная перегрузка, g 8.5








ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие характеристики
Название МиГ-23-98
Код n/a
Разработчик ОКБ им. А.И. Микояна, ОАО «Фазотрон-НИИР» и ГосНИИАС
Изготовитель n/a
Первый полёт 1999 г.
Дата принятия на вооружение n/a
Производство модернизация
Экипаж, чел. 1
Массо-габаритные характеристики
Масса пустая, кг 10900
Масса взлётная, кг нормальная - 14700, максимальная - 18400
Масса топлива, кг n/a
Длина, м 16.7
Размах крыла, м минимальный - 7.8, максимальный - 14
Высота, м 4.35
Площадь крыла, кв.м минимальная - 23.35, максимальная - 35.5
Вооружение
Авиационная пушка 23-мм автоматическая пушка ГШ-23Л
Боевая нагрузка, кг на 5 узлах подвески - 2000, максимальная - 4500
Вооружение на внешней подвеске ракеты "воздух-воздух" среднего и ближнего боя,
ракеты "воздух-РЛС", корректируемые авиабомы,
противокорабельные ракеты
Двигатель и лётные характеристики
Двигатель ТРДФ Р-35-300
Тяга двигателя безфорсажная , кгс 8550
Тяга двигателя форсажная , кгс 13000
Максимальная скорость на высоте до 3 км, км/ч 1400
Максимальная скорость на высоте 10 км, км/ч 2450
Крейсерская скорость, км/ч n/a
Радиус боевого применения, км 1470
Перегоночная дальность, км 2820
Длина разбега, м 500
Длина пробега, м 750
Максимальная скороподёмность, м/с 215
Практический потолок, км 18.6
Максимальная перегрузка, g 8.5
:roll:

[Lupus Sapiens]

По 21-му:

"Радиус боевого применения, км 1000
Перегоночная дальность, км 2000 "

Смахивает на профанацию: не может боевой радиус быть в половину перегоночной дальности ;).
Да и чтоб боевой радиус был 1000 км при 1790 кг топлива - пурга, IMHO... а если то радиус с подвесными, то это уже чистый истребитель-бомбардировщик, причем с мизерной боевой нагрузкой.

По 23-му ещё круче:

"Радиус боевого применения, км 1470
Перегоночная дальность, км 2820"

Это он на такой радиус с кучей ПТБ и пушкой летать будет, наверное...

[fulcrum]

И в натуре фигня какая то! Че то я не обращал ранее на это внимание! Да и правда выходит до хрена ПТБ и пушка не с полным боекомплектом... :)

[Lupus Sapiens]

На самом деле, меня куда больше другое удивляет: вот там по МиГ-21-93 даже дата принятия на вооружение указана - 1996 год. Это как понимать?? Сдаётся мне, что 21-х у нас сейчас даже на базах хранения не осталось. Его что, чисто формально "приняли на вооружение", чтобы повысить шансы продать кому-то эту модификацию?

Кстати, что интересно: 23-е-то, наверное, ещё стоят, не в частях - так на базах точно, и могли бы быть приняты не совсем формально, ан нет: вот по 23-98 как раз пустое место в графе про принятие на вооружение... странно!

[An-Z]

Для чего, для чего... да для того, чтоб срубить с " третьих стран" баблоса.. А так как дураков становится всё меньше, тема эта потихоньку заглохла..

[fulcrum]

Точненько про третьи страны я то и подзабыл, да кстати какова цена этого модернизированного барахла? Дураков конечно меньше и меньше, но все таки они есть, и ктонить с "черного" континента гляди и прикупит! Цена все таки небольшая. :)

[fulcrum]

Lupusu Sapiensu- Кстати 23-и еще летают хоть иногда или пылятся и издерживаются под открытым небом, слегка прикрытые тентами?

[Lupus Sapiens]

Помню, лет эдак десять назад в СМИ прошла информация о том, что какую-то нашу базу в Армении перевооружили с 23-х на 29-е. У нас тогда как раз был период бурной политической дружбы с армянами, которые, вроде как, оставались нашими единственными союзниками в Закавказье. Те 23-и вывели в Россию, куда - не помню... и это последнее упоминание о строевых 23-х машинах у нас, которое я встречал.

[А.Мельников]

Сдаётся мне, что 21-х у нас сейчас даже на базах хранения не осталось

В Индии ещё летают.

[Nazar]

А здесь он продается, по цене нового BMW
http://www.tankride.com/Tanks_For_Sale.html



Квартиру что-ли продать :? ... и обьявить США войну :D :D

[Петр Берестовой]

Помню, лет эдак десять назад в СМИ прошла информация о том, что какую-то нашу базу в Армении перевооружили с 23-х на 29-е. У нас тогда как раз был период бурной политической дружбы с армянами, которые, вроде как, оставались нашими единственными союзниками в Закавказье. Те 23-и вывели в Россию, куда - не помню... и это последнее упоминание о строевых 23-х машинах у нас, которое я встречал.

Последним вроде был ИАП под Курском. В М-Хобби по моему статья была, хотя могу и ошибаться насчет журнала.

126 МиГ-21бис ВВС Индии начиная с 1998 модернизируются в МиГ-21"Бизон", с новой БРЛС "Копье", Р-77, Р-73 и т.д. Общая стоимость контракта в районе 300-340 млн. долларов. Вот информация о "Бизоне" с индийского военного сайта:
http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Ai...cs/MiG-21.html
"The upgrade consists of Phazotron NIIR's Kopyo multimode, X-band pulse Doppler radar, new nosecone, new canopy, single-piece windshield and new canopy made of stressed acrylic composites, Sextant's TOTEM RLG-INS with NSS-100P GPS embedded GPS receivers, El-Op HUD, Sextant MFD-55 LCD display, autopilot, DRDO's Tarang radar warning receivers (RWR), digital flight data recorder, new liquid air cooling system, HOTAS controls, a SURA helmet mounted sight, stores management system, digital air data computer system, short range radio navigation system, new HF/VHF/UHF radios, twin conformal Vympel flare dispensers (26mm, 120 rounds) and a new electric power supply system. Reportedly the new RWR to be fitted, is an indigenous system developed by DRDO and goes by the name Tarang. A modified version of this RWR will be used aboard the Su-30MKI."

Сорок бочек арестантов про "Копье" из рекламного буклета, когда-то скопировано мной из Интернета:
"Многофункциональная бортовая малогабаритная импульсно-доплеровская РЛС "Копье", разработанная НПО "Фазатрон", способная:
-обнаруживать и скрытно сопровождать в автоматическом режиме воздушные цели, в том числе летящие на малой высоте над землей или водной поверхностью (дальность обнаружения типовой воздушной цели на встречном курсе до 57 км, "вдогон" до 25 - 30 км, наземной цели типа "мост" - 100 км, морской цели типа "катер" 30 км, одновременное сопровождение в режиме обзора до восьми целей и выделение двух наиболее опасных);
-обеспечивать атаку по целеуказанию и поражение целей ракетами с радиолокационными и тепловыми головками самонаведения, а также пушкой (обеспечивается одновременный пуск двух УР с АРГС или с ТГС по двум различным целям);
-производить скоростной вертикальный поиск и автоматический захват визуально видимых целей в ближнем воздушном бою с использованием усовершенствованных УР, имеющих повышенные маневренные характеристики;
-формировать равномасштабную карту с высоким разрежением, укрупнением масштаба и "замораживанием" изображения."

Если же говорить о ВВС, в которых еще служат МиГ-21, то около 100 самолетов есть у Румынии, 24 самолета у Сербии, 21 у Болгарии, 12 у Хорватии, около 300 у Индии, около 50 у Египта и еще куча у самых разных стран третьего мира.
МиГ-23 же уже почти нигде нет, так как самолет он сложный и недоведенный (МиГ-23МЛА и МЛД на экспорт почти не шли).

[AC]

МиГ-23 же уже почти нигде нет, так как самолет он сложный и недоведенный (МиГ-23МЛА и МЛД на экспорт почти не шли).

МиГ-23 продолжают использовать, в частности, Сирия и Ливия. И мы наперегонки с Украиной их парк постепенно ремонтируем. :)

МиГ-23 продолжают использовать, в частности, Сирия и Ливия. И мы наперегонки с Украиной их парк постепенно ремонтируем. :)

В Ливии реально летает одна эскадрилья МиГ-23, и то исключительно ради показухи. Это мне рассказал французский нефтяник, который после перемены настроения Каддафи переехал в Ливию и теперь чуть-ли не лучший друг ливийского народа :) .
Что там в Сирии с ВВС происходит мне неизвестно, но никаких заментных контрактов на модернизацию или ремонт МиГ-23 они не подписывали. Зато Ангола на Украине модернизировала 18 МиГ-23МЛ.

[fulcrum]

Парни, спасибо за информацию, а то недавно дочитал книгу о 23-ем в конце помещены фото НАШИХ, не заграничных МиГов, -стоят так сиротливо слегка прикрытые брезентом, аж невольно грусть пробрала!
А кстати! Давно интересовал факт, когда последний раз использовали МиГ-23 в конфликтах (кроме афгана)? И кстати что означает посадка по "крутой глиссаде", с приминением которой значительно снизились потери МиГ-23 советской армии?(знаю только что такая тактика применялась против новеших тогда "стингеров") Кстати есть статья в журнале, "Кто взял стингер?" про то как наши впервые наткнулися в афгане на первую американскую партию "стингеров"(кстати вместе с договором о покупке), когда раздолбали с вертолетов "духовский" караван!

[fulcrum]

Nazaru.
Фига тема!!! Ссылочка настраивает на размышления!! Может и правда ЮСцам войну объявить... :)

[AC]

В Ливии реально летает одна эскадрилья МиГ-23, и то исключительно ради показухи. Это мне рассказал французский нефтяник, который после перемены настроения Каддафи переехал в Ливию и теперь чуть-ли не лучший друг ливийского народа :) .

Возможно, но отправка отремонтированных МиГ-23 в Ливию в этом году имела место и из России, и с Украины.

Что там в Сирии с ВВС происходит мне неизвестно, но никаких заментных контрактов на модернизацию или ремонт МиГ-23 они не подписывали. Зато Ангола на Украине модернизировала 18 МиГ-23МЛ.

Контракты с Сирией действительно мизерны по суммам, но они есть.

Возможно, но отправка отремонтированных МиГ-23 в Ливию в этом году имела место и из России, и с Украины.

Контракты с Сирией действительно мизерны по суммам, но они есть.

Контракты от Ливии конечно есть, но там самолеты расходуют настолько быстро, что только на эскадрилью и хватает.

А у Вас нет больше информации о сирийских контрактах? Я последние года 3-4 ни об одном ремонтном контракте не слышал.

[AC]

А у Вас нет больше информации о сирийских контрактах? Я последние года 3-4 ни об одном ремонтном контракте не слышал.

В сети есть аналитический отчет МДМ-банка этого года о финансовом состоянии РСК МиГ, в котором приводится полная структура его потфеля заказов (по-моему, по состоянию на май). Там фигурируют сирийские ремонтные заказы по МиГ-23, но они, повторюсь, мизерны -- это даже не десятки миллионов, а просто миллионы долларов.

[Lupus Sapiens]

Вот любопытно, а "Копьё" вписывается в конус воздухозаборника 21-го? А то, может, его в контейнерном варианте таскать надо??

Там фигурируют сирийские ремонтные заказы по МиГ-23, но они, повторюсь, мизерны -- это даже не десятки миллионов, а просто миллионы долларов.

А сколько сейчас стоит МиГ-23? С учетом того, что все далеко не новые. Наверное, миллион-другой максимум. Так что ремонтный контракт на несколько миллионов - это ж, поди, целый полк отремонтировать можно ;). Сколько всего 23-х в Сирии?