Объединенный холдинг

[Avia M]

Всем бояться!...

В России разрабатывается гиперзвуковой стратегический бомбардировщик, способный наносить удары ядерным оружием из космоса, сообщает РИА Новости со ссылкой на преподавателя филиала Военной академии Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) подполковника Алексея Солодовникова.

Ранее командующий РВСН генерал-полковник Сергей Каракаев сообщил, что серпуховский филиал Военной академии РВСН имени Петра Великого разработал и испытал двигатель для перспективного воздушно-космического самолета. Агрегат планируется представить на международном военно-техническом форуме "Армия-2016".

"Задумка такая: с обычных аэродромов он будет взлетать, патрулировать воздушное пространство. По команде — выход в космос, выполняет задачу по нанесению ударов, в том числе ядерным оружием, и возвращается обратно на свой аэродром. Это стратегический самолет", — сказал Солодовников.

Он добавил, что новая машина будет обладать широкими возможностями и сможет за один-два часа достичь любой точки планеты через выход в космос.

"Мы привлекаем ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт), потому что они должны будут помогать с планером, сейчас будем определиться с характеристиками самолета. Я так думаю, что стартовая масса будет тонн 20-25, чтобы он был ударным. Планируется, что будет гиперзвук на ракетном режиме", — отметил Солодовников.

Опытный образец двухконтурного двигателя, который сможет работать в атмосфере и переключаться в космический режим полета, будет создан к 2020 году.

[GThomson]

Всем бояться!...
В России разрабатывается гиперзвуковой стратегический бомбардировщик, способный наносить удары ядерным оружием из космоса, сообщает РИА Новости со ссылкой на преподавателя филиала Военной академии Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) подполковника Алексея Солодовникова.
...
Я так думаю, что стартовая масса будет тонн 20-25, чтобы он был ударным. Планируется, что будет гиперзвук на ракетном режиме", — отметил Солодовников.
Опытный образец двухконтурного двигателя, который сможет работать в атмосфере и переключаться в космический режим полета, будет создан к 2020 году.

всем смеяться!...
стратеги гептила обнюхались. у фронтового Су-24 под 40 тонн. а тут, у стратега, взлётный 20 - 25.

[Avia M]

всем смеяться!...
стратеги гептила обнюхались. у фронтового Су-24 под 40 тонн. а тут, у стратега, взлётный 20 - 25.

Стратегический не значит тяжёлый. А вдруг. Возможно когда нибудь...

[OKA]

Стратегический не значит тяжёлый. А вдруг. Возможно когда нибудь...

Были прецеденты :

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...D0%BC%D0%B0%29 , https://ru.wikipedia.org/wiki/X-20_Dyna_Soar , https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-37 , https://ru.wikipedia.org/wiki/NASA_X-43 и пр.

Ракетный старт необязателен))

[An-Z]

всем смеяться!...
стратеги гептила обнюхались...

Не сильно то и смешно, каких специалистов готовит такой препод? И к медикам проводящим ежегодную диспансеризацию преподавателей Академии тоже вопросы есть..

[OKA]

В России разрабатывается гиперзвуковой стратегический бомбардировщик, способный наносить удары ядерным оружием из космоса, сообщает РИА Новости со ссылкой на преподавателя филиала Военной академии Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) подполковника Алексея Солодовникова.

Ранее командующий РВСН генерал-полковник Сергей Каракаев сообщил, что серпуховский филиал Военной академии РВСН имени Петра Великого разработал и испытал двигатель для перспективного воздушно-космического самолета. Агрегат планируется представить на международном военно-техническом форуме "Армия-2016"...

"Москва. 14 июля. INTERFAX.RU - В Минобороны РФ назвали неверной интерпретацию слов представителя военного вуза о якобы ведущейся разработке "космического бомбардировщика".

"Разработки перспективных двигателей для освоения космоса непрерывно ведутся в России с середины прошлого века. Однако никакой речи о создании "космических бомбардировщиков" в серпуховском филиале Академии РВСН быть не может. Ведение подобных разработок, как минимум, не входит в компетенцию военных учебных заведений Минобороны России", - сообщил "Интерфаксу" в четверг высокопоставленный представитель Минобороны РФ.

Отмечается, что "налицо неверная интерпретация слов преподавателя этого военного вуза о гипотетических возможностях использования его собственных теоретических наработок в области двигателестроения для нужд обороны"."

http://www.interfax.ru/russia/518483

Уже стрелки лично на препода перекинули)) Так шта РВСНам- эрвээсэново, а Цезарю-кесарево))

Вообще амеры к экспериментальному использованию готовят свои разработки ГПВРД-ПВРД-ВРД.

"... Для второго проекта — гиперзвукового разведывательно-ударного самолета — ВВС очертили требования не менее четко. Он должен быть абсолютно самодостаточен в условиях недоступности спутников навигации и связи, разгоняться до скоростей свыше 5 М и при этом самостоятельно взлетать с обычной взлетно-посадочной полосы.

С 2010 года стратеги ВВС США целились в 4 Маха. Однако повторный анализ возможных боевых миссий с применением гиперзвукового самолета привел к однозначному увеличению желаемой скорости как минимум до 5 М. Пришлось приступить к поискам технологий, которые позволили бы добиться этой цели.

Проект пилотируемого самолета намного более дорогостоящий и рискованный, чем HSSW. Он требует разработки двигателя, который сможет функционировать и на дозвуковых, и на сверхзвуковых, и на гиперзвуковых скоростях.

При взлете он будет работать как турбореактивный, затем переходить в режим прямоточного, а при переходе на гиперзвук превращаться в ГПВРД..."

Подробнее :

http://www.popmech.ru/weapon/13476-a...-oruzhie/#full

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/870114

Но там деньги, ДАПРА и всё такое))

[OKA]

"Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех») в Единый день приемки военной продукции досрочно передал Министерству обороны Российской Федерации очередную партию вертолетов Ми-8АМТШ...

..В ходе исполнения ГОЗ-2016 У-УАЗ также приступил к проведению приемо-сдаточных испытаний вертолетов Ми-8АМТШ-ВА. Конструкция данной машины учитывает все основные особенности эксплуатации вертолетной техники в зоне северных широт. Арктические вертолеты оснащены уникальной системой подогрева двигателей и агрегатов трансмиссии, которая вкупе со специальными чехлами позволяет хранить и запускать вертолеты в безангарных условиях при температурах до минус 60ОС. Установка бесплатформенной инерциальной навигационной системы обеспечивает определение местоположения вертолета при пропадании спутниковых сигналов. Безопасность полетов существенно повышена за счет установки (применения) на вертолетах Ми-8АМТШ-ВА цифрового автопилота, морских спасательных костюмов пилотов, спасательных плотов, системы наблюдения за воздушной обстановкой, предупреждающей экипаж о сближении с другими воздушными судами...

..В 2016 году согласно заключенным государственным контрактам Минобороны РФ получит партию вертолетов Ми-8АМТШ-ВА. Еще партию вертолетов планируется передать в 2017 году. Все задания Государственного оборонного заказа, как и ранее, будут выполнены холдингом «Вертолеты России» в установленные сроки.

Напомним, что на сегодняшний день холдинг «Вертолеты России» в соответствии с контрактными обязательствами изготавливает для ведомства всю линейку военных вертолетов необходимых для выполнения стоящих перед Вооруженными Силами России задач: военно-транспортные вертолеты серии Ми-8, транспортно-боевые Ми-35М, боевые Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», тяжелые транспортные Ми-26. Кроме того, планируются к поставке вертолеты Ми-38."

Холдинг «Вертолеты России» передал Минобороны РФ вертолеты Ми-8 АМТШ



" Москва. 15 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Председателем совета директоров компании "Сухой" избран президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
"Избрать председателем совета директоров публичного акционерного общества "Авиационная холдинговая компания "Сухой" Слюсаря Юрия Борисовича", - говорится в сообщении компании "Сухой", опубликованном на сайте Центра раскрытия корпоративной информации в пятницу.
Сообщается, что заместителем председателя совета директоров избран генеральный директор компании "Сухой" Игорь Озар."

http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=419518

[OKA]

"Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) начала серийное производство двигателей ТВ7-117В для нового вертолета Ми-38, а также приступила к изготовлению ключевых узлов турбовинтового двигателя ТВ7-117СМ, предназначенного для регионального пассажирского самолета Ил-114. Производство осуществляется на входящем в ОДК предприятии АО «ММП имени В.В. Чернышева».

«После значительного перерыва предприятие в короткие сроки восстановило изготовление мотокомплектов ТВ7-117. — рассказывает управляющий директор АО „ММП имени В.В. Чернышева“ Амир Хакимов. — Был согласован наиболее полный со времен СССР план технического перевооружения завода, в этом году приобретено и ожидается поставка в общей сложности более 60 единиц необходимой для производства двигателей ТВ7-117 техники».

Производство ТВ7-117СМ для Ил-114, ТВ7-117СТ (в разработке) для легкого военно-транспортного самолета Ил-112, а также ТВ7-117В для вертолета Ми-38 определено правительством Российской Федерации в качестве приоритетных проектов развития отечественной авиационной промышленности.

По утвержденному графику первые мотокомплекты предназначены для сборки серийных двигателей ТВ7-117В, устанавливающихся на вертолеты Ми-38. Базовая часть, которую АО «ММП имени В.В. Чернышева» начало поставлять на АО «Климов» (разработчик и головной изготовитель двигателя, входит в ОДК), идентична для всех типов двигателей семейства ТВ7-117. Аналогичные узлы, например, на 80% применимы при производстве двигателя ТВ7-117СТ для военно-транспортного самолета Ил-112В.

АО «ММП имени В.В. Чернышева» уже имеет опыт производства двигателей данного типа — именно на этом предприятии до начала 2000-х гг. был организован выпуск предыдущей версии двигателя ТВ7-117СМ — ТВ7-117С.

ТВ7-117СМ — турбовинтовой двигатель, предназначенный для установки на самолеты типа Ил-114. Конструкция выполнена по модульной схеме, снижающей материальные и временные затраты на сервисное обслуживание и ремонт. ТВ7-117СМ является одним из лучших двигателей по соотношению мощности и массы в своем классе. "

АО «ОДК» - ОДК запустила в серию ключевые узлы двигателя для регионального самолета Ил-114

[OKA]

"МОСКВА, 21 июля. /ТАСС/. Приватизируемый госпакет "Вертолетов России" может быть увеличен до 49%, но пока никто из российских инвесторов не проявил интерес. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

"Пока на сегодняшний день не найден (инвестор). Не то, что это отложено, это в stand-by. То есть принципиальное решение у нас - до 49% - принято. Что касается сроков, мы для себя лимитов никаких не ставим", - сказал он.

Мантуров напомнил, что на Петербургском международном экономическом форуме в июне было подписано соглашение о приватизации 21% акций "Вертолетов России" с Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) и пулом инвесторов.

"Если будет интересант, будет желающий на увеличение пакета, то, значит, будем рассматривать", - отметил министр.

АО "Вертолеты России" (входит в Ростех) - единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году.

В составе холдинга пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга - Министерство обороны России, МВД России, МЧС России и другие государственные заказчики, а также российские и иностранные компании.

Основным акционером АО "Вертолетов России" является "Оборонпром" (также входит Ростех)."

Подробнее на ТАСС:

ТАСС: Экономика и бизнес - Манутров: приватизируемый пакет "Вертолетов России" может быть увеличен до 49%


Про "ВР" познавательно, с каментами :

https://versia.ru/mnimye-dostizheniy...tolyoty-rossii

[Avia M]

В июле в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») по заказу ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» завершился первый этап испытаний на флаттер динамически подобной модели военно-транспортного самолета Ил-112В. Эксперимент проходил в дозвуковой аэродинамической трубе, сообщает пресс-служба ЦАГИ.
"Масштаб модели составляет 1:5, размах крыла – 5,3 м, вес – 300 кг. Для обеспечения нормированных запасов по критической скорости флаттера был смоделирован полет со скоростью до 650 км/ч. В результате испытаний получены различные формы флаттера и выявлено, что их критическая скорость превышает указанную – 650 км/ч. Эти данные свидетельствуют о достаточном запасе по скорости для обеспечения безопасности самолета от флаттера. В ЦАГИ провели испытания на флаттер модели военно-транспортного самолета Ил-112В - AEX.RU

[Avia M]

МОСКВА, 3 августа. /ТАСС/. Казахстан может стать первым иностранным заказчиком новейших российских военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Об этом заявил источник газете "Коммерсантъ".
Как пишет издание, в Казахстане могут быть реализованы несколько проектов в области авиации. Обсуждается поставка российских учебно-боевых самолетов Як-130, учебных Як-152 и военно-транспортных Ил-76МД-90А.
По словам собеседника "Ъ", переговоры по транспортникам достаточно сильно продвинулись. И в случае их успешного завершения страна станет первым иностранным заказчиком Ил-76МД-90А, обогнав Алжир, Иран и ЮАР.


Подробнее на ТАСС:
ТАСС: Армия и ОПК - Полет в Азию: зачем Казахстану новейший военно-транспортный самолет России

Москва. 4 августа. INTERFAX.RU - Индия после отказа от закупки Airbus-330 MRTT ведет переговоры с РФ о закупке партии российских самолетов-топливозаправщиков, пишет газета "Известия" в четверг.

"Помимо ранее уже поставленных Ил-78МКИ, российская сторона впервые предложила Нью-Дели Ил-78МД-90А, являющийся модификацией новейшего военно-транспортного Ил-76МД-90А, также известного под обозначением Ил-476", - сообщил изданию источник в оборонно-промышленном комплексе. По данным газеты, общая стоимость контракта может достигнуть $2 млрд.

Ранее Индия отказалась от закупки европейских Airbus-330 MRTT, сославшись на их слишком высокую стоимость (Airbus выиграла право поставки на тендере в 2015 году). Если российско-индийские переговоры увенчаются успехом, то это будет первый экспортный контракт на поставку Ил-78МД-90А, отмечает издание.
http://www.interfax.ru/business/521931