Страница 1 из 17 1234511 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 332
Like Tree598Likes

Тема: Объединенный холдинг

  1. #1
    Старожил Форумчанин Аватар для fulcrum
    Регистрация
    03.09.2006
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    374

    По умолчанию Объединенный холдинг

    Эту тему вроде еще не обсуждали, смотрел "Новости", так вот там сказали что "МиГ", "Сухой", "Ильюшин", "Туполев", будут соединены в одну корпорацию, к-рая в свою очередь будеь заниматься как и военной авиацией (типа ща будет обращаться внимание на отсутствующий истр. 5-ого поколения), так и гражданской (будут добивать RRJ и Ту-334), так вот интересно услышать по этому поводу мнение профессионалов "к чему все это приведет?"
    Миниатюры Миниатюры rrg________________116.jpg  

  2. #2
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    11.10.2006
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    78

    По умолчанию

    Мое мнение:
    1. К гиганской монополии.
    2. К высоким ценам на продукцию и услуги для внутреннего рынка.
    3. Снижению конкурентноспособности продукции гражданского назначения.
    4. К существенному снижению боевой эффективности военных самолетов.
    5. К уничтожению отдельных направлений в холдинге.

  3. #3
    Старожил Форумчанин Аватар для fulcrum
    Регистрация
    03.09.2006
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    374

    По умолчанию

    Ну, может не все так плохо, в "Новостях" заявили-"Маленькие авиакомпании (думаю имелись ввиду "Су", "МиГ"), неконкурентоспособны, и не могут тягатся с большими зарубежным, поэтому при создании холдинга, типа "Су" и например "МиГ", не будут конкурировать а направят свои усилия на противостояние американским монстрам авиастроения" :?
    Миниатюры Миниатюры __-80_203.jpg  

  4. #4
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    02.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,077

    По умолчанию

    Думаю, идея правильная, но как это будет реализовано...

    У нас в последнее время какой-то маразм творился. Разрабатываются однотипные самолеты, которые конкурируют только сами с собой. А этого себе не только наша экономика позволить себе не может. Даже европейцы свои усилия объединили, да и в Штатах осталось три, кажется, которые особо друг с другом не конкурируют.

    Да что говорить, сейчас лайнеры делают 5 компании, из них три в России. Притом, отличие от западных, объемы очень небольшие. Это если по заводам взять, а если еще и КБ подключить, то такое количество получится... С кадрами также проблема. Старые уходят, новые не восполняются. Распылять небольшими кучками по КБ, думаю, нерационально.

    С другой стороны как любая монополия, несет опасности. Но, думаю, отсутствие конкуренции нашим не грозит, так как основная борьба идет на мировом рынке.

    Но по-любому, хорошо или плохо, другого выхода, думаю, нет. Боливар экономики не выдержит двоих.

  5. #5
    Старожил Форумчанин Аватар для Жора
    Регистрация
    15.12.2005
    Адрес
    Пекин
    Сообщений
    216

    По умолчанию

    Просто попытка воссоздать МАП по нынешним "понятиям".
    Если всё правильно сделать, будет лучше. Но очень часто бывает наоборот.

  6. #6
    MAX
    MAX вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,308

    По умолчанию

    Все бы было хорошо, если бы не было так грустно. Зачем все эти потуги с обьединением если, в принципе наши самолеты никому не нужны? Зачем говорить о "супер корпорации" с одной стороны, а с другой, втихоря, РАЗГРОМИТЬ цех окончательной сборки в ОКБ Яковлева и устроить там павильен для сьемок "танцев на льду" и "танцев со звездами". Да еще разгромить так, что на свалку отправились не только макеты машин, но и станки, инструмент. Бред какой-то. :( И после этого хотят возродить нашу авиацию? У меня большие сомнения. :cry:

  7. #7
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    11.10.2006
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    78

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MAX
    И после этого хотят возродить нашу авиацию? У меня большие сомнения. :cry:
    А у меня сомнений нет. На общем фоне того, что творится из отдельных эпизодов складывается катастрофическая мазайка, и этот шаг - скорее уничтожит окончательно остатки авиапрома.

  8. #8
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    11.10.2006
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    78

    По умолчанию

    http://www.aviaport.ru/news/2006/11/01/112046.html

    "Что, по-вашему, и в какие сроки может дать стране провозглашенный недавно российским руководством курс на государственную поддержку авиационной промышленности?

    Юрий Рыжов: - По моему глубокому убеждению, сегодняшняя забота государства об авиастроительной отрасли - из области того, что в медицине называют "фантомными болями". Это когда человеку во сне и наяву кажется, что у него болит ампутированная нога, и ему хочется ее поудобнее устроить, мазью анестезирующей помазать... Как ни горько, но надо осознать: орган уже не болит - его просто не существует."

    "Е.Ф.: - Все это, увы, действительно так, но все же хоронить российский авиапром, уверен, рано. Хотя бы потому, что по военной технике наши позиции не утрачены. Мы держим 17% мирового рынка истребителей, 20% - средних вертолетов"

    Слишком самоуверенное заявление... промышленность сама делает ВСЕ, чтобы наши вертолеты и самолеты не были конкурентно способны на мировом рынке

  9. #9
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    20.10.2005
    Сообщений
    263

    По умолчанию

    Ничего на самом деле не изменится. Авиапром не загнется, если у конторы будет много лишних денег. Если этого не будет, то авиапрому конец. Единственный смысл ОАК - дать возможность приближенным ОПГ, вроде иркутской, контролировать распределение денег, а также избавиться от Погосяна и прочих инородцев.
    В ближайшие лет 5 приоритетом ОАК будет распихивание Су-30/Су-35 и МиГ-29 по новым рынкам, а также попытка впарить кому-нибудь "СуперДжет". Перспективные проекты, вроде ПАК ФА и МС-21 скоро загнутся официально, так как ресурсов больше нет, как и государственной мотивации.

  10. #10
    Старожил Форумчанин Аватар для fulcrum
    Регистрация
    03.09.2006
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    374

    По умолчанию

    Изняюсь, конечно но что такое "СуперДжет"?

  11. #11
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    02.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,077

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fulcrum
    Изняюсь, конечно но что такое "СуперДжет"?
    Пассажирский самолет, который Сухой делает. Он же RRJ.

  12. #12
    Старожил Форумчанин Аватар для fulcrum
    Регистрация
    03.09.2006
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    374

    По умолчанию

    А-а-а, ну понятно. Да кстати хоть один летный экземпляр RRJ уже есть?

  13. #13
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    02.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,077

    По умолчанию

    Кажется, к концу 2007 собираются. В конце этого года сделают для стат испытаний.

  14. #14
    milstar
    Guest

    По умолчанию

    Совет директоров ОАК возглавит министр обороны Сергей Иванов
    [ 21:02 ] С такой просьбой обратился к президенту России Владимиру Путину председатель правления ОАК Алексей Федоров в ходе совещания у главы государства по вопросам развития авиационной промышленности. "Принято решение просить Сергея Борисовича Иванова возглавить совет директоров", - сказал он. "Нужно просить председателя правительства. Но я знаю его мнение, он это поддержит", - сказал Путин.

  15. #15
    Старожил Форумчанин Аватар для fulcrum
    Регистрация
    03.09.2006
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    374

    По умолчанию

    Не хочу навязывать свое мнение кому-либо, но по моему Иванов ничего не делает, либо работает не очеь эффективно, зато любит ходить гоголем, и с весьма важным видом...

  16. #16
    milstar
    Guest

    По умолчанию

    deleted from author

  17. #17
    Старожил Форумчанин Аватар для fulcrum
    Регистрация
    03.09.2006
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    374

    По умолчанию

    Dear milstar, форум явл. русскоязычным, поэтому будьте добры(если конечно можете) писать на русском языке! :evil:

  18. #18
    Ученик Чкалова
    Guest

    По умолчанию Холдинг

    Уважаемый milstar просто не стал говорить по-русски, что с нашими господами наверху, мягко говоря, сложно надеяться на успех объединения. Они как бы не о том думают. Тем более история авиапрома и в золотые годы отличалась тем, что при слиянии усилий во главе стоял человек (все помнят?), гнобивший изделия других КБ. А в наше время обычно наверх (холдинга, корпорации, называйте как хотите) ставят человека, который просто забирает все остатки либо себе, либо тем, кто его поставил. Все высокие идеи ему по барабану. И все. После этого агония неизбежна. Надежда только на инстинктивное самосохранение.

  19. #19
    milstar
    Guest

    По умолчанию

    Gentlemen


    Matter of merger was disscussed long time before in Russia aerospace
    industry /more as 10 years as serie of merger Lockheed-
    Martin,Northrop- Grumman & started/

    Please compare today Lockheed-Martin
    and Boeing .
    http://finance.yahoo.com/q/co?s=LMT


    Politicaly ,before election , for Mr.Ivanov merged company
    as Boeing /with great % of non-military production/ would be
    good for he's president ambition .

    Opinion of the author of this posting , from military princip concetration, OAK company with non-military production only 10-20% as Lockheed-Martin would be better for Russia as Boeing .( Rosoboronexport have success in foreign countries,this success must be developed and secured ,Moltke- "Reinforcement this direction ,which advanced "/

    Cash flow from export of military productions as
    Su,Mig,S-300/400 ,Submarine's and Fregat's would be better
    to use for R&D of new military production ,not for social support
    of companies with Tu-204,Il-96 &

    Your respectfully

  20. #20
    Guest

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MAX
    Все бы было хорошо, если бы не было так грустно. Зачем все эти потуги с обьединением если, в принципе наши самолеты никому не нужны? Зачем говорить о "супер корпорации" с одной стороны, а с другой, втихоря, РАЗГРОМИТЬ цех окончательной сборки в ОКБ Яковлева и устроить там павильен для сьемок "танцев на льду" и "танцев со звездами". Да еще разгромить так, что на свалку отправились не только макеты машин, но и станки, инструмент. Бред какой-то. :( И после этого хотят возродить нашу авиацию? У меня большие сомнения. :cry:
    Здесь дело в том, "А судьи кто?" Правит то кто ? Губернаторы из Челси и друзья русского народа Чубайсы... Поэтому реальные цели не просто не соотвествуют декларируемым, а они им прямо ПРОТИВОПОЛОЖНЫ. Ещё раз, речь идёт о том, как сделать так, чтобы РЕЗУЛЬТАТ ИСПОЛНЕНИЯ ЗАДАЧИ ОТМЕНИЛ ПОСТАВЛЕННУЮ ЦЕЛЬ. Вот так они и делают - бывшие комсомольские вожди, которые всё это осуществляют - с детства большие мастера бутафории, лицемерия и очковтирательства, как и прямой лжи. Вот не хочет председатель госуд. российской авиакомпании Окулов покупать новые хорошие российские самолёты - и не покупает и никто емуне указ, плевать он хотел на президента - у него "крыша" повыше президента РФ, не покупает и всё, отказывается от уже заключённых договоров, от соглашенийпо снижению пошлин и т.д., не обращает внимание на закупку Ту-204 Южной Америкой, китайцами и частными компаниями, чихал он на всех здесь, в России, и на всё, он ЗДЕСЬ не перед кем не отчитывается... Так что - чему удивляться? если на высших постах люди, не не несущие никакой ответственности за свою провальную деятельность...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •