Объединенный холдинг

[kabuki]

КУБИНКА, 9 сен - РИА Новости. Новейший российский турбовальный двигатель ВК- 2500П проходит летные испытания на ударном вертолете Ми-28НМ "Ночной охотник"

Только тут не стоит забывать, что этот "новейший" двигатель ещё в 2014 году был установлен на опытный борт №35, и в том же году были выполнены наземные гонки и подготовка к лётным испытаниям, о чём было написано в отчёте МВЗ. Как я понимаю, в 2015 году на этом же борту проводились уже и лётные испытания с этим же двигателем, и летал он довольно активно. Правда напрямую этого в отчёте за 2015 год указано не было, но я сомневаюсь, что движки на этом борте обратно переставляли. Так что новость это лишь отчасти.

[Fencer]

В Забайкалье будут ремонтировать новые модели военных вертолетов МИ-35М и МИ-8АМТШ http://zab.tv/news/ekonomika/v-zaba....m-i-mi-8amtsh/

[Pilot]

Только тут не стоит забывать, что этот "новейший" двигатель ещё в 2014 году был установлен на опытный борт №35, и в том же году были выполнены наземные гонки и подготовка к лётным испытаниям, о чём было написано в отчёте МВЗ. Как я понимаю, в 2015 году на этом же борту проводились уже и лётные испытания с этим же двигателем, и летал он довольно активно. Правда напрямую этого в отчёте за 2015 год указано не было, но я сомневаюсь, что движки на этом борте обратно переставляли. Так что новость это лишь отчасти.

разница в буковке П и прибавке 100 л.с.

[kabuki]

разница в буковке П и прибавке 100 л.с.

На 35 борту в 2014 году был установлен именно ВК-2500П. Вот текст из отчёта МВЗ за 2014 год: "Дооборудовано изделие «294» №35104 двигателями ВК-2500П для обеспечения совместных специальных лётных испытаний (ССЛИ). Проведены наземные испытания. Проведены подготовки к проведению лётных испытаний."
А в 2015 году этот борт довольно активно летал, как я понимаю именно с ВК-2500П.
Ну а гражданская версия ПС собственно уже с 2014 года летает по теме 171А2, ещё со времён Ми-171ЛЛ (http://www.npptemp.com/News/n20140801/info.pdf)

[Pilot]

Просто ОДК воспользовались моментом для пиара. Если внимательно почитать сообщение, то из него следует, что испытания проходит Ми-28НМ с двигателем вк-2500. Что тут не верно? Версия НМ как раз только начала испытания ;)

[kabuki]

Просто ОДК воспользовались моментом для пиара. Если внимательно почитать сообщение, то из него следует, что испытания проходит Ми-28НМ с двигателем вк-2500. Что тут не верно? Версия НМ как раз только начала испытания ;)

Совершенно верно, формально ничего не верного нет. Ми-28НМ действительно проходит испытания с двигателем ВК-2500П. Вопрос в несколько двусмысленной подаче. Тут ещё хоть заголовок нормальный, а на куче перепечатков этой новости заголовок вообще типа "Начались испытания новейшего двигателя ВК-2500П", что как бы не совсем верно. Поэтому я тут и написал, чтобы у тех, кто не следит за темой, не создалось впечатление, что ВК-2500П только сейчас преступил к испытаниям.

[Avia M]

Россия больше не зависит от Украины при производстве двигателей ВК-2500 для вертолетов типа "Ми" и "Ка", их производство полностью локализовано в РФ, заявляют в Объединенной двигателестроительной корпорации. Об этом пишет Интерфакс-АВН.

"ОДК обеспечила постановку на производство в РФ полностью российского турбовального двигателя ВК-2500 для вертолетов типа "Ми" и "Ка". Ранее в страну поставлялись двигатели, производившиеся на Украине",- сообщил журналистам в четверг представитель пресс-службы корпорации.

Он отметил, что с целью организации производства в России ВК-2500 в соответствии с поручениями Минпромторга РФ и Минобороны РФ была организована широкая производственная кооперация предприятий ОДК.

"Сегодня корпорация наращивает темпы производства двигателей ВК-2500 с учетом нужд государственного заказчика, а также экспортных поставок. При этом сборка ведется из российских комплектующих. Если говорить о боевых вертолетах, поставляемых в рамках гособоронзаказа, то уже сегодня все они оснащаются российскими ВК-2500"

[Pilot]

С.-ПЕТЕРБУРГ, 15 сен — РИА Новости. Испытания нового российского турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, разработанного АО "Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) госкорпорации "Ростех") для перспективного военно-транспортного самолета Ил-112В, начались в Санкт-Петербурге, сообщила в четверг пресс-служба ОДК.

Самолетный двигатель ТВ7-117СТ будет серийно изготавливаться в расширенной кооперации ОДК - АО "Климов", АО "НПЦ газотурбостроения "Салют", АО "ММП имени В. В. Чернышева" и другими предприятиями.

"Испытания нового российского турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, разработанного АО "Климов" для перспективного российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, начались 15 сентября на специально введенном для этого в эксплуатацию испытательном стенде в Санкт-Петербурге", - сказано в сообщении.

В нем отмечается, что возможности стенда, укомплектованного современным контрольно- измерительным оборудованием, позволяют испытывать силовую установку сразу с винтом, мотогондолой и другими элементами крыла и фюзеляжа самолета.

"Запуск испытаний ТВ7-117СТ - значимое событие не только для отечественной двигателестроительной отрасли, но и для всей авиационной промышленности. По показателям мощности и экономичности этот новый двигатель, несомненно, один из лучших в мире в своем классе. Уверен, что сочетание сильных сторон ТВ7-117СТ с передовыми решениями, заложенными в Ил-112В, сделает самолет идеальной транспортной платформой для ВКС России", - заявил генеральный директор АО "ОДК" Александр Артюхов, слова которого цитирует пресс-служба корпорации.