Объединенный холдинг

[OKA]

" Москва. 15 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Холдинг "Вертолеты России", входящий в госкорпорацию "Ростех", рассчитывает на расширение сотрудничества с Ираном и увеличение поставок вертолетов Тегерану, заявил заместитель гендиректора холдинга по развитию бизнеса Александр Щербинин.
"Я надеюсь, что Иран, который сейчас эксплуатирует вертолеты российского производства, будет расширять свой парк и наращивать объемы поставок", - цитируют А.Щербинина во вторник пресс-служба холдинга.
По данным пресс-службы, компания планирует представить ряд многоцелевых гражданских вертолетов среднего и легкого класса в рамках 8-го международного авиасалона, стартующего 16 ноября на иранском острове Киш.
Среди представленных моделей - вертолеты Ми-171А2, Ка-226Т и "Ансат", сообщили в пресс-службе."

http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=432604

[Avia M]

МОСКВА, 18 ноября. /ТАСС/. Применяемые против террористов в Сирии крылатые ракеты Х-101, которые накануне были впервые выпущены ракетоносцем Ту-95МСМ, попадают в цель с максимальным отклонением в семь метров. Об этом ТАСС рассказал главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский.

Подробнее на ТАСС:
ТАСС: Армия и ОПК - Эксперт рассказал о точности крылатых ракет Х-101, применяемых против боевиков в Сирии

[Pilot]

УЛАН-УДЭ, 21 ноя - РИА Новости. Холдинг "Вертолеты России" изготовил в интересах китайской компании-импортера авиатехники China General Aviation Service (CAS) партию из двух многоцелевых вертолетов Ми-171 и в обозримом будущем планирует поставить данные машины инозаказчику, сообщили журналистам в понедельник в пресс-службе компании.

Данное соглашение было подписано в 2015 году. В настоящее время вертолеты прошли полный цикл испытаний на Улан-Удэнском авиационном заводе и готовятся к перелету в КНР на базу заказчика.

"Китайская народная республика является крупным оператором российской вертолетной техники в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Готовящиеся к отправке инозаказчику Ми-171 оснащены современным оборудованием, которое, в первую очередь, может пригодиться для охраны леса и борьбы с лесными пожарами", - цитируют в сообщении заместителя гендиректора "Вертолетов России" Александра Щербинина.

На вертолеты Ми-171 установлены вспомогательная силовая установка SAFIR, обеспечивающая повышенную высотность запуска, спасательная лебедка, а также внешняя подвеска, позволяющая перевозить крупногабаритные грузы массой до четырех тонн.

Согласно сообщению, российская авиатехника хорошо зарекомендовала себя в ходе операции по спасению и вывозу людей после сильного землетрясения, произошедшего в апреле 2013 года в провинции Сычуань. Вертолеты Ми-171 практически круглосуточно работали в зоне катастрофы и составили основу вертолетного парка, задействованного при ликвидации последствий землетрясения. Всего за несколько дней спасательной операции на вертолетах типа Ми-171 было эвакуировано около 40 тысяч человек и перевезено более 100 тысяч тонн груза.

Данное соглашение - не первый контракт на поставку российской вертолетной техники, о котором было заявлено в 2016 году. Так, в ходе выставки Airshow China-2016 "Вертолеты России" и китайская компания Wuhan Rand Aviation Technology Service заключили контракт на поставку пяти вертолетов "Ансат", Ка-32 и Ми- 171 с опционом еще на 13 машин.

Wuhan Rand Aviation Technology Service заказала два легких "Ансата" в медицинской комплектации, а также два Ми-171 и один Ка-32 с опционом еще на 13 машин (три Ка-32, четыре Ми-171 и шесть "Ансатов"). Первые поставки пройдут в 2017 году, выполнить контракт планируется до конца 2018 года.

Кроме того, на полях авиасалона в Чжухае был подписан контракт на поставку трех вертолетов — "Ансат", Ми-171 и Ка-32 в интересах китайской компании Jiangsu Baoli Aviation Equipment.

Согласно документу, Jiangsu Baoli в 2017 году получит один легкий вертолет "Ансат" в медицинской комплектации, один Ми-171 и один Ка-32.

[OKA]

"24 ноября в АО «Авиастар-СП» открылась V Международная научно-практическая конференция «Системы управления жизненным циклом изделий авиационной техники: актуальные проблемы, исследования, опыт внедрения и перспективы развития». Она организована Ульяновским государственным университетом совместно с АО «Авиастар-СП» при поддержке ПАО «ОАК» и Союза машиностроителей России...

...Так, представитель компании «Авиационный Консалтинг «Техно», которая в кооперации с «Авиастар-СП» выполняет проект разработки и внедрения поточной линии сборки самолетов Ил-76МД-90А, Максим Картов рассказывает о совместной работе с авиапредприятием: «Сегодня сборка отсеков фюзеляжа и стыковка консолей крыла осуществляется на оборудовании подобном тому, которое было на серийном производстве в Ташкенте. Сейчас технологии позволяют сделать ее автоматизированной с возможностью измерения лазерными трекерами и позиционирования при помощи числового программного управления. Это позволит значительно повысить производительность. Это будет первое оборудование, полностью разработанное российской компанией»..."

В АО «Авиастар-СП» обсудили перспективы применения современных технологий в авиастроении

[OKA]

"Interfax-Russia.ru - Госкорпорация "Ростех" рассматривает возможность начать производство вертолетных двигателей на площадке АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (КумАПП, входит в "Вертолеты России"), говорится в сообщении на портале главы Башкирии по итогам встречи генерального директора ГК Сергея Чемезова с властями региона в пятницу в Уфе.

"Не исключаю, что здесь у вас (в Башкирии на КумАПП - ИФ) тоже начнем производить вертолетные двигатели. У нас большая потребность в этих двигателях. Завод "Климов" в Санкт-Петербурге вряд ли сможет справиться с тем объемом, который нам нужен, поэтому думаю, что часть (производства - ИФ) мы сюда перенесем", - сказал он.

Глав ГК напомнил, что "недавно подписан контракт по вертолетам Ка-226 на создание совместного производства с Индией".

Ранее сообщалось, что по итогам встречи 15 октября на Гоа президента РФ Владимира Путина и премьера Индии Нарендры Моди Москва и Дели заключили соглашение о создании совместного предприятия (СП) - индийско-российской компании по производству легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т. Предполагается, что СП произведет 200 машин за 9 лет."

http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=786757

[OKA]

"NASA и американский исследовательский центр UTRC начали продувочные испытания нового воздухозаборника и вентилятора для турбовентиляторных реактивных двигателей, которые рассчитаны на всасывание пограничного слоя. Согласно сообщению NASA, продувочные испытания проводятся в Исследовательском центре имени Гленна.

Пограничным воздушным слоем называют тонкий слой на поверхности летательного аппарата, характеризующийся сильным градиентом скорости от нуля до скорости потока вне пограничного слоя. Из-за этого градиента вентилятор обычного двигателя испытывает разные нагрузки на разных участках, что может очень привести к поломке.

Чтобы избежать всасывания пограничного слоя воздухозаборники современных двигателей стараются разместить дальше от крыла или фюзеляжа на специальном подвесе или сделав между воздухозаборником и фюзеляжем специальную щель. При этом вынесение воздухозаборника дальше от планера самолета увеличивает лобовое сопротивление летательного аппарата.

Новая конструкция воздухозаборника и вентилятора позволит устанавливать двигатели внутри фюзеляжей перспективных пассажирских самолетов, а также уменьшать размеры воздухозаборников. При этом сами воздухозаборники можно будет разместить ближе к фюзеляжу самолета.


Трехмерная модель воздухозаборника и вентилятора
NASA

По оценке NASA, уменьшение лобового сопротивления благодаря новым воздухозаборникам и вентиляторам позволит повысить топливную эффективность новых самолетов по меньшей мере на шесть-восемь процентов по сравнению с современными летательными аппаратами.

Во время первых испытаний разработчики проверили работоспособность всей конструкции в целом. В ближайшее время испытания будут продолжены. Разработчики намерены экспериментировать с разными скоростями воздушного потока и разными толщинами пограничного слоя. Затем планируется провести анализ данных.



Ранее сообщалось, что испытания вентилятора и воздухозаборника, оптимизированных для втягивания пограничного воздушного слоя, будут проводиться в аэродинамической трубе на имитированной скорости полета в 0,8 числа Маха (988 километров в час). На испытания планировалось направить вентилятор с усиленными лопатками, угол атаки которых составляет 17 градусов вместо обычных 27.

Турбовентиляторные двигатели с воздухозаборниками и вентиляторами, оптимизированными для всасывания пограничного слоя, NASA планирует использовать на разрабатываемом сегодня пассажирском самолете D8. Этот аппарат конструируется по схеме несущего фюзеляжа, в которой наибольший вклад в создание подъемной силы создает фюзеляж самолета, а не крыло.


Возможный внешний вид пассажирского самолета D8
NASA

Схема несущего фюзеляжа позволяет существенно снизить нагрузку на обычное крыло, причем последнее можно сделать существенно уже и тоньше, чем у обычных самолетов. В случае высокоскоростных летательных аппаратов схема несущего фюзеляжа и вовсе позволяет исключить крыло из конструкции.

В перспективном самолете D8, разрабатываемом NASA, планируется использовать три турбовинтовентиляторных двигателя с закапотированным винтовентилятором (подробнее о типах авиадвигателей читайте в нашем материале), на входе которых будет всасываться пограничный слой с верхней поверхности фюзеляжа. Двигатели планируется разместить в хвостовой части самолета.

Василий Сычёв"

https://nplus1.ru/news/2016/12/08/engines

[OKA]

"ЭНГЕЛЬС /Саратовская область/, 9 декабря. /ТАСС/. Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) завершил ремонт четырех вертолетов для одной из стран Африканского континента. Об этом в пятницу сообщил генеральный директор холдинга Александр Михеев.

"Специалисты АО "356 Авиаремонтный завод" холдинга "Вертолеты России" завершили капитальный ремонт четырех вертолетов Ми-8МТ, предназначенных для поставки в одну из стран Африки в соответствии с заключенными ранее контрактами", - сказал Михеев.

Он также сообщил, что в ближайшее время завод намерен расширить сотрудничество с зарубежными партнерами. "Ожидается, что в следующем году на мощностях предприятия будет выполнен ремонт вертолетов из стран Восточной Европы и СНГ", - отметил гендиректор.

В настоящее время общее количество машин семейства Ми-8/17 в странах Африки составляет более 700 единиц. Обилие техники способствовало открытию в 2009 году центра технического обслуживания и ремонта вертолетов в Республике Судан, а в 2013 году - сервисного технического центра для вертолетов типа Ми-8/17 в Йоханнесбурге (ЮАР).

АО "356 авиационный ремонтный завод" холдинга "Вертолеты России" отмечает 85-летие с момента создания. Завод имеет богатое историческое прошлое и в настоящее время является одним из ведущих предприятий по ремонту, техническому обслуживанию и модернизации вертолетов семейства Ми-8/17."

Подробнее на ТАСС:

ТАСС: Армия и ОПК - "Вертолеты России" завершили ремонт четырех Ми-8МТ для одной из стран Африки