Самолет "судного дня" третьего поколения начнут разрабатывать в России уже в 2017 году, тогда же перспективный "летающий радар" А-100 выйдет на летные испытания.
Подробнее на ТАСС:
ТАСС Интервью: Александр Якунин: работы над новым самолетом "Судного дня" планируем начать в 2017 году
" В аэродинамической трубе малых скоростей Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») выполнена новая серия испытаний модели перспективного среднего транспортного двухфюзеляжного самолета. Эксперименты были нацелены на определение аэродинамических характеристик и визуализацию физической картины обтекания воздушного судна.
Проведены исследования продольных и боковых аэродинамических характеристик модели в крейсерской конфигурации, в том числе вблизи экрана, моделирующего поверхность земли, на скоростях воздушного потока до 50 м/с. С помощью метода «шелковинок» ученые института провели визуализацию спектров обтекания. Это позволило выявить особенности обтекания модели и сопоставить их с аэродинамическими характеристиками.
Эксперименты показали, что модель исследуемого транспортного двухфюзеляжного самолета имеет характеристики, сопоставимые с типичными характеристиками однофюзеляжного летательного аппарата с высокорасположенным крылом и Т-образным оперением. Полученные результаты свидетельствуют о довольно высоком аэродинамическом совершенстве двухфюзеляжной схемы.
Проект разработан специалистами ЦАГИ в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности на период 2013–2025 гг.». Воздушное судно предназначено для перевозки широкой номенклатуры грузов общей массой до 40 тонн. Предварительные расчеты показали, что при одинаковой коммерческой нагрузке масса конструкции и продольные габариты двухфюзеляжного самолета будут меньше по сравнению с однофюзеляжным. Кроме того, транспортный самолет с двумя фюзеляжами обеспечит более удобную погрузку-выгрузку при меньших затратах времени."
Специалисты ФГУП «ЦАГИ» исследовали модель перспективного двухфюзеляжного самолета - Новости - Пресс-центр - ЦАГИ
28 декабря. Interfax-Russia.ru - Евпаторийский авиационный ремонтный завод (ЕАРЗ) приступил к ремонту первой партии строевых самолётов Су-25 Воздушно-космических сил России, сообщили "Интерфаксу-АВН" в среду в оборонно-промышленном комплексе.
"Завершение ремонта первой партии Су-25 ожидается во второй половине 2017 года"
http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=796141
Москва. 10 января. ИНТЕРФАКС-АВН - "Вертолеты России" передали по контракту Китаю первую партию многоцелевых вертолетов Ка-32A11BC, сообщили "Интерфаксу" во вторник в пресс-службе холдинга.
"Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию "Ростех") завершил передачу первой партии многоцелевых вертолетов Ка-32A11BC, производство которых налажено на мощностях Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП). Договор на поставку четырех Ка-32А11ВС "Вертолеты России" и Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co.,Ltd подписали в ноябре 2015 года", - сказал сотрудник пресс-службы.
Он отметил, что по условиям контракта первая партия из двух машин уже передана заказчику, еще два вертолета будут переданы в 2017 году.
Заместитель гендиректора "Вертолетов России" по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин отметил, что "вертолеты типа Ка-32A11BC уже несколько лет успешно эксплуатируются в Китае и зарекомендовали себя как надежные машины".
"Эти вертолеты незаменимы для борьбы с огнем в условиях плотной городской застройки, где обычные пожарные бригады, как правило, имеют ограниченный доступ в высотные дома. Мы рады развивать сотрудничество с нашими китайскими партнерами, и оцениваем рынок Восточной Азии как перспективный", - заявил А.Щербинин.
Многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС предназначен для выполнения поисково-спасательных и высотно-монтажных работ, транспортировки грузов, эвакуации больных и пострадавших, пожаротушения, а также патрулирования. В Китае эти машины используются в основном для ликвидации пожаров и проведения спасательных операций, а также для работ в горной местности.
Ранее холдинг "Вертолеты России" поставил 11 вертолетов типа Ка-32 различным китайским заказчикам. Холдинг также прорабатывает вопрос создания сервисных технических центров на территории КНР.
Сообщение от Pilot
https://vk.com/wall-32199986_1024
Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК, входит в Госкорпорацию Ростех) завершила разработку системы радиолокационного опознавания «свой-чужой» для перспективных и модернизируемых авиационных комплексов Су-35С, ПАК ФА и Ил-76. Об этом сообщает пресс-служба ОПК. ОПК разработала систему опознавания "свой-чужой" для истребителей ПАК ФА - AEX.RU
"Объединенная приборостроительная корпорация завершила разработку системы радиолокационного опознавания «свой – чужой» для перспективных и модернизируемых самолетов Су-35С, ПАК ФА и Ил-76.
Программно-аппаратный комплекс предназначен для определения государственной принадлежности самолетов военной и гражданской авиации и их распознавания с целью защиты «своих» летательных аппаратов от ошибочного поражения.
Главное преимущество системы – ее скрытность, отмечает Инна Григоренко, первый заместитель гендиректора Центрального НИИ экономики, информатики и систем управления, где разрабатывается этот комплекс.
В новом комплексе существенно увеличена разрешающая способность по дальности, обеспечена защищенность от помех и снижена выходная мощность передатчика
Инна Григоренко, первый заместитель гендиректора ЦНИИ ЭИСУ :
«Большинство систем опознавания «свой – чужой» на сегодняшний день уже технически устарели. Высокая энергетическая заметность такого оборудования является важным демаскирующим фактором, которым может воспользоваться противник при поражении цели. В новом программно-аппаратном комплексе существенно увеличена разрешающая способность по дальности, обеспечена защищенность от помех и снижена выходная мощность передатчика, что позволяет существенно повысить уровень радиоэлектронной и энергетической скрытности работы всей системы», – прокомментировала она.
В корпорации также отмечают, что благодаря модульному принципу построения система может быть интегрирована в бортовое радиоэлектронное оборудование как старого парка самолетов, так и перспективных авиационных комплексов, таких как ПАК ФА и Су-35С.
В 2016 году система успешна прошла предварительные испытания и показала высокий уровень работоспособности в условиях сложной радиоэлектронной обстановки, а также при экстремальных температурах и механических повреждениях."
Ростех :: Новости :: ОПК разработала систему опознавания «свой – чужой» для ПАК ФА
Ваши права
1418Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
fulcrum 
Ответить с цитированием
