1418Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
fulcrum 
Вот мастера осваивать денежные потоки! Я на нём в 2009 году "летал"))) Всё работало замечательно!Сообщение от OKA
Вот мастера осваивать денежные потоки! Я на нём в 2009 году "летал"))) Всё работало замечательно!
Может это другой уже?Вот мастера осваивать денежные потоки! Я на нём в 2009 году "летал"))) Всё работало замечательно!
На ОАО «Ил» ведется монтаж экспериментального... | ОАО «Ил»
"Жёлтая" ручка и петли дверные позабавили))
МОСКВА, 1 марта. /ТАСС/. Первый полноразмерный макет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА), разрабатываемого для ВКС России, создан в компании "Туполев". Об этом сообщил ТАСС источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
"Созданы несколько макетов ПАК ДА из композиционных материалов, а также полноразмерный макет из дерева. Макеты выполнены по схеме "летающее крыло"
Подробнее на ТАСС:
ТАСС: Армия и ОПК - В России создан полноразмерный макет будущего стратегического бомбардировщика
http://www.ntv.ru/novosti/1776476/
Последний раз редактировалось Avia M; 01.03.2017 в 12:24.
"Как стало известно "Ъ", руководство Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) определилось с кандидатурой вице-президента по транспортной авиации. Им станет сын вице-премьера Дмитрия Рогозина Алексей Рогозин, работающий в департаменте имущественных отношений Минобороны РФ. На новой работе ему предстоит сформировать и наладить работу транспортного дивизиона ОАК, а также разобраться с убыточностью ульяновского "Авиастара-СП", производящего самолеты типа Ил-76МД-90А.
О том, что Алексей Рогозин в ближайшее время сменит место работы, "Ъ" рассказали источники, близкие к Минобороны РФ и ОАК. По их словам, все вопросы де-факто согласованы со всеми заинтересованными сторонами — он станет вице-президентом корпорации по транспортной авиации. За переход господина Рогозина в авиационную отрасль выступили президент корпорации Юрий Слюсарь и министр промышленности и торговли Денис Мантуров (является председателем совета директоров ОАК). Де-юре все решения будут оформлены после того, как министр обороны РФ Сергей Шойгу удовлетворит рапорт Алексея Рогозина об увольнении.
Как Алексей Рогозин вышел на работу в Министерство обороны
Господин Рогозин пришел в департамент имущественных отношений Минобороны РФ в апреле 2016 года. До этого момента он три года проработал директором Алексинского химического комбината, а еще ранее трудился в компании Orsis, производящей стрелковое оружие. В военном ведомстве он курировал работу крупных подведомственных Минобороны предприятий, в частности "Авиаремонта", "Спецремонта", "Оборонлогистики", 224-го летного отряда и других, реализовывал планы по передаче военных ремонтных заводов предприятиям промышленности, а также занимался корпоративными вопросами (управление персоналом, назначения в советы директоров и т. д.). Кроме того, он участвовал в оценке состояния активов Федерального агентства по специальному строительству, которые после ликвидации агентства подчинятся напрямую Минобороны (см. "Ъ" от 23 января). Коллеги отзываются о работе господина Рогозина положительно: так, генеральный директор "Оборонлогистики" Антон Филатов сказал "Ъ", что считает господина Рогозина опытным управленцем и квалифицированным руководителем, напомнив про его опыт работы в оборонно-промышленном комплексе. С этим согласен и директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов: "На индустриальной ниве у него были серьезные результаты. Его профессиональная жизнь пока еще невелика — ему всего 34 года, но вся она крутится вокруг этой сферы, причем он начал в ней работать еще до того момента, как его отец стал вице-премьером". Отметим, что Алексей Рогозин также является членом рабочей группы Минобороны РФ по развитию авиационной и космической инфраструктуры.
По словам источников в авиапроме, основной задачей господина Рогозина на новом месте работы станет формирование транспортного дивизиона корпорации, консолидация функции управления предприятиями в ОАК, а также выстраивание "единого контура управления программами транспортной авиации". Собеседники "Ъ" подчеркивают, что эта работа является частью стратегической программы, суть которой сводится к преобразованию корпоративной структуры ОАК путем формирования профильных дивизионов. Всего их будет четыре: транспортный, гражданский, военный и специальный. По данным "Ъ", в корпорации господин Рогозин будет курировать все работы, связанные с созданием тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А, легкого Ил-112В, а также перспективные разработки вроде сверхзвукового транспортного самолета (считается сменщиком 15-тонного российско-индийского проекта MTA) и ПАК ВТА (перспективный авиационный комплекс военно-транспортной авиации). Головной компанией транспортного дивизиона станет компания "Ил", в периметре дивизиона окажутся также Воронежское акционерное самолетостроительное общество, ульяновское предприятие "Авиастар-СП", Экспериментальный машиностроительный завод имени Мясищева в подмосковном Жуковском, компания "ОАК--Транспортные системы", а также ряд авиаремонтных предприятий. По данным "Ъ", сначала господин Рогозин должен будет разобраться в сложной ситуации с убыточностью "Авиастара-СП": в годовом отчете за 2015 год говорится, что компания понесла убыток в размере 10,1 млрд руб. против убытка в размере почти 400 млн руб. в 2014 году.
Связаться с Алексеем Рогозиным вчера не удалось, в ОАК воздержались от комментариев.
Иван Сафронов, Александра Джорджевич, Елизавета Кузнецова "
Алексей Рогозин меняет форму работы – Газета Коммерсантъ № 37 (6031) от 03.03.2017
))
"Новикомбанк профинансировал проекты Российской самолетостроительной корпорации «МиГ» на общую сумму порядка 8 млрд рублей. Средства будут направлены на реализацию текущей производственной деятельности, в том числе на исполнение экспортных контрактов.
Банк выделил корпорации кредитные средства в размере 1,5 млрд рублей, открыл кредитные линии на 4,5 млрд рублей, а также был установлен лимит кредитного риска на гарантийные операции в сумме 2 млрд рублей.
«Банк многие годы активно финансирует российское авиастроение, оказывая предприятиям отрасли широкий спектр услуг, в частности, по оформлению паспортов сделок для качественного исполнения договоров с иностранными контрагентами, обеспечению экспертного валютного контроля и конверсионных операций, реализации зарплатных проектов и кредитования», - отмечает председатель правления Новикомбанка Елена Георгиева.
Корпорация «МиГ» – первый отечественный производитель авиационной техники, организации которой обеспечивают все элементы жизненного цикла производимых самолетов. Среди продукции «МиГа» современные истребители-перехватчики, многофункциональные боевые самолеты, в том числе вновь разработанные истребители унифицированного семейства МиГ- 29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и новейший МиГ-35. На базе производственных мощностей корпорации сегодня проводится комплексная модернизация не имеющих аналогов в мире истребителей-перехватчиков МиГ-31. Истребители марки «МиГ» сегодня стоят на вооружении более 50 стран мира.
Новикомбанк сотрудничает с РСК «МиГ» уже более шести лет, предоставляя кредитные средства, в том числе на пополнение оборотных средств и техническое перевооружение производственных мощностей. Также банк кредитует такие авиационные предприятия, как Корпорация «Иркут», «Туполев», АО «Гражданские самолеты Сухого», ОАО «ОАК-Транспортные самолеты», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» и другие."
http://rostec.ru/news/4520003
"Информация об исключении Рустама Минниханова из состава совета директоров АО «Вертолеты России» с даты опубликования списка кандидатов, предложенных к избранию на годовом общем собрании акционеров АО «Вертолеты России», которое состоится по итогам 2016 года, не соответствует действительности.
До годового общего собрания акционеров АО «Вертолеты России» совет директоров АО «Вертолеты России» действует в неизменном составе.
Одновременно Корпорацией инициирован процесс внесения изменений в устав АО «Вертолеты России» для увеличения количественного состава совета директоров с 9 до 11 членов. Внеочередное общее собрание акционеров АО «Вертолеты России» по утверждению таких изменений в устав состоится 20 марта 2017 года.
По результатам принятия решений внеочередным общим собранием акционеров и регистрации изменений в устав совет директоров АО «Вертолеты России» в рамках подготовки к годовому общему собранию акционеров дополнитсписок кандидатов для избрания.
Кандидаты будут определены Корпорацией с учетом планов по включению и избранию на годовом общем собрании акционеров АО «Вертолеты России» Рустама Минниханова и одного представителя инвестора."
Ростех :: Новости :: Рустам Минниханов остается в совете директоров «Вертолетов России»
"Генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов заявил, что введенные ранее США санкции на покупку российского оружия серьезным образом не сказываются на объемах продаж Рособоронэкспорта.
"С Соединенными штатами у нас напрямую практически и не было сотрудничества. За исключением вертолетов, которые мы поставили для нужд армии Афганистана. Было изготовлено и поставлено около 50 транспортных вертолетов Ми-17. Сегодня как раз стоит задача как их ремонтировать, поэтому американцы вынуждены вновь санкции отменить против Рособоронэкспорта, чтобы закупить запчасти", - сказал С.Чемезов в интервью программе "Вести недели", которая транслировалась на Дальний Восток.
Глава "Ростеха" отметил, что США оставались основным рынком сбыта лишь спортивного и охотничьего оружия для концерна "Калашников".
"Нас, к сожалению, этого рынка лишили. Американцы, кстати, этим не очень довольны. Они с удовольствием бы продолжали покупать и хотят покупать наше оружие. Но пока такой возможности нет. Поэтому мы вынуждены были искать новые рынки - это арабский мир, Юго-Восточная Азия, Латинская Америка", - сказал С.Чемезов."
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=444431
НЬЮ-ДЕЛИ, 13 мар — РИА Новости. Совместное российско-индийское предприятие Multirole Transport Aircraft Ltd (MTAL), разрабатывающее многоцелевой транспортный самолет (МТС), в ближайшее время может закрыться, оставив нереализованным совместный проект двух стран, сообщает издание Hindu.
По данным издания, проект находится в стадии заморозки уже по меньшей мере год и все это время не было никаких официальных заявлений по статусу межправительственной сделки. Совет директоров индийской компании Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), которая владеет 50% предприятия, может поднять вопрос о закрытии MTAL после того, как "получит на это добро".
Как напоминает издание, глава HAL Суварна Раджу в середине февраля на авиашоу в Бангалоре дал понять, что судьба MTAL решится в течение года и возможные варианты развития событий должны рассмотреть правительства двух стран. "Проект МТС плохо продвигается вперед. По состоянию на сегодняшний день, никакие работы не ведутся и они сейчас на паузе. Мы узнаем о его будущем в течение года", - цитирует Раджу издание.
Межправительственное российско-индийское соглашение о совместной разработке и строительстве многоцелевого транспортного самолета было подписано в 2007 году. Это стало первым случаем, когда две страны достигли договоренности о совместном равном долевом финансировании нового проекта в авиастроении. Производство самолета планируется развернуть как в России, так и в Индии.
Согласно нормативным документам, MTA классифицируется как средний военно-транспортный самолет, обеспечивающий транспортировку широкой номенклатуры грузов массой 20 тонн на расстояние более 2 тысяч километров с грунтовых и искусственных взлетно-посадочных полос. Предусматривается возможность эксплуатации самолета с высокогорных аэродромов в любых географических и климатических условиях, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. В качестве военно-транспортного МТС предназначен для транспортировки и парашютного десантирования личного состава, грузов и техники на платформах, беcпарашютного сброса грузов с малых высот.
В соответствии с принятыми решениями акционерами с российской стороны в созданном совместном предприятии являются "ОАК - Транспортные самолеты" (входит в ОАК, ранее называлась "Межгосударственная авиастроительная компания Ильюшин") и "Рособоронэкспорт".
Ваши права
Ответить с цитированием
